微生物学论文模板

武汉科技大学中南分校《水处理微生物学》课程论文题目：学院：专业：学号：学生姓名：二O一O年月日1目录摘要..............................................2ABSTRACT...........................................3前言..............................................41三峡库区水质状况及船舶概况............................51.1水质状况....................................................51.2船舶概况....................................................52船舶污染现状及其主要污染途径...........................62.1船舶油污水污染..............................................62.2船舶生活污水污染............................................72.4船舶事故污染................................................73三峡库区船舶污染防治措施..............................84三峡库区船舶污染防治存在的问题.........................84.1船舶污染物接收处置工作体系不完善............................84.2船舶防污设备不完善，使用情况欠佳............................84.3船舶污染物排放监管水平不高..................................94.4对船舶污染防治的重视程度不够................................94.5船员环保意识不强............................................95库区船舶污染防治的对策及建议...........................95.1建立有效的船舶污染防治监管模式..............................95.2加强船舶污染物接受和处置体系建立...........................105.3完善船舶突发性污染事故应急反应体系.........................105.4加强船员及民众的水环境保护意识.............................105.5加大对船舶污染防治的投入...................................11结语.............................................12参考文献..........................................13错误!未定义书签。船舶污染现状及防治对策陈志永摘要三峡工程建成后，库区通航环境不断改善，船舶向标准化大型化发展，船舶数量也逐渐增多，快速发展的航运业已经成为库区经济增长的一个重要支柱。但随之而来的便是库区的水环境问题，库区形成后水体性质发生了变化，水体的更新周期大大延长，水体流速减缓，自净能力下降，使得库区水体成为一个比较脆弱的特定区域。船舶污染属于库区污染源中的流动污染，对库区水环境影响较大，所以船舶污染防治工作也是比较重要的。本文首先介绍了三峡库区目前的水质状况及船舶概况，并对船舶污染现状及其主要污染物进行了阐述，之后通过对船舶污染防治现状的分析提出当前船舶污染防治存在的问题，最后提出库区船舶污染防治的几点建议和思考。关键词：三峡工程；水环境；船舶污染；污染防治3PresentSituationandCountermeasureofWaterPollutionintheThreeGorgesProjectChenZhiyongABSTRACTAftertheThreeGorgesProjectcompleted,theReservoirnavigationenvironmenthasbeenimprovedprogressively,theshipshasshiftedtothestandardizedlargescaledevelopment,andship’squantityalsohasbeenincreasedgradually.thefastdevelopmentofshippingindustryalreadyhasbecameamajorpillarforeconomicgrowthofthereservoirdistrict.ButfollowingwaswaterenvironmentquestionoftheReservoir.AftertheReservoirwasformed,thewaterbodynaturehaschanged,thewaterbodyupdatecyclehasextendedlargely,flowspeedofthewaterbodyhassloweddown,andautomaticdepurationabilityhasdropped,whichenablestheReservoirwaterbodytobecomeaquitefrailspecificregion.TheshipspollutionbelongstoflowingpollutionoftheReservoirsourcepollution,IthasabigeffectontheReservoirwaterenvironmental,,thereforetheshipspreventionandcontrolofpollutionworkisalsoquiteimportant.ThisarticlefirstlyintroducedthepresentwaterqualityconditionoftheThreeGorgesReservoirRegionandtheshipssurvey,andillustratedthepresentpollutioncausesbyshipsandthemajorpollutants,thenproposedproblemsexistedinshippollutionpreventionandcontrolaccordingtoanalyzingthecurrentofshipspreventionandcontrolofpollution.Finally,somesuggestionsandthinkingaboutpollutionpreventionandcontrolofshipswereputupinthispaper.Keywords:ThreeGorgesReservoirRegion;waterenvironment;shipspollution;Preventionandcontrolofpollution4前言三峡工程在工程规模、科学技术和综合利益等许多方面都堪为世界级工程前列，自建成以来就被冠以全球超级工程之一，有世界“十大之最”之称。她不仅为我国带来了巨大的经济效益，还为世界水利水电技术做出了有益的贡献。三峡大坝自2003年6月蓄水后便形成一个长约650km，面积约为1000km2的巨型水库。库区水体的水流速度减缓到约为原流速的1/6，更有利于长江“黄金水道”天然通航条件的改善。使通航的船队吨位由以前的3000吨级提高至万吨级，年单向通过能力由1000万吨提高到5000万吨[1]。三峡库区的形成还促进了沿岸旅游业的发展，这些效益对我国国民经济的发展都有着重要的意义。但是，事物都具备双向性，三峡库区带给我们的利益是无可厚非的，同时它带给我们的危害也不容忽视。库区的形成使得水体性质发生根本性的变化，即由原来的河流水体（急流水体）变为类似湖泊水体（缓流水体）。水的更新周期大大延长，各支流水体流速也减缓。水体很容易出现富营养化，水体自净能力下降，水中污染物急剧增加，三峡库区已成为一个生态环境较为脆弱的特定区域。三峡库区水污染的主要来源有面源、点源、流动源和固体废物等。面源是指水土流失、农田（化肥、农药）排水等；点源主要是沿江工业、生活排污口；流动源主要是长江中的船舶污水和垃圾；固体废弃物主要是沿江堆积的工业废物和生活垃圾。在诸多的污染因素中，船舶污染是一个重要因素。其主要污染源包括以下四个方面：油污染、意外事故造成的污染(包括化学危险品泄漏造成的污染)、垃圾污染以及船舶污水的污染。随着三峡库区交通航运的发展，船舶污染对水体质量的影响日益增大，可见，保护三峡库区水域环境，防治船舶污染监督管理具有重要的现实意义。51三峡库区水质状况及船舶概况1.1水质状况三峡库区形成后，由于其特殊的水体性质，使得库区成为一个生态环境较为脆弱特定区域，故引得各方面的高度关注。根据国务院部署，环保总局会同原国家计委等部门编制的《三峡库区及其上游水污染防治规划（2001-2010年）》（见表1），规划中要求三峡库区蓄水后水体应达到Ⅱ类地面水水质标准。由于库区环境保护基础比较薄弱，资金不到位，环保投入少等问题，目前库区水质仍存在问题。据长江流域水环境监测中心于2010年3月18日对三峡库区干流寸滩、长寿、清溪场、万县、奉节、官渡口、巴东、庙河及支流御临河、小江、大宁河、香溪河入河口和三峡坝下黄陵庙等13个断面的检测结果表明，除库区支流御临河河口水质满足Ⅱ类标准，其他断面均只达到Ⅲ类水质标准，甚至库区干流寸滩类大肠菌群超标，水质为Ⅴ类[2]。由此可见三峡库区的水质状况目前仍未达到规划要求。表1三峡库区水污染防治阶段规划2001年—2005年2006年—2010年污染物总量控制指标库区COD消减量11.4万吨，消减率51.4%库区氨氮消减量0.6万吨，消减率39.2%库区COD消减量13.2万吨，消减率59.0%库区氨氮消减量0.8万吨，消减率52.2%污染治理指标库区生活污水处理率达到90%库区工业废水COD排放量消减30%；垃圾无害化处理率达到95%库区生活污水处理率达到95%垃圾无害化处理率达到98%水质标准库区水质达到Ⅲ类水质标准库区水质基本达到Ⅱ类水质标准（滞水区达到Ⅲ类）1.2船舶概况目前三峡库区注册船舶近8500余艘，但船舶组成复杂，其特点是船舶吨位小，市场准入条件低，船舶平均净载重量达到253.3吨/艘，仅为美国等国家平均吨位阶段项目6的1/4。[3]船型还有待向标准化大型化方向发展。三峡永久船闸客运通过量84.9万人次，过闸货物4685.9万吨，旅客年吞吐量为763.0万人次，过坝货运量达6056.5万吨。2船舶污染现状及其主要污染途径船舶污染是三峡库区水污染中的主要流动污染源。主要污染源包括以下四个方面：油污染、意外事故造成的污染、垃圾污染以及船舶污水的污染（如表2）。据调查绝大多数船舶未安装生活污水、噪音、废气的处理装置；部分船舶的防污设备并未投入使用，对库区的水质影响较严重。近年来对库区船舶污染情况分析，按船舶类型划分，对库区污染程度为：货船客船托船其他船旅游船。表2库区营运船舶对水域环境的主要污染物污染产生源主要污染（物）类污染体船员、旅客居住及其文化要求的保障粪便（污）水、日常生活用水、固体废弃物、化学洗涤剂、废气等。水体与大气货物和船舶设施弃物粪便（污）水、日常生活用水、固体废、残油、油污水、压舱水、货物粉尘、化学洗涤剂、废气等。水体与大气机械、辅助设备和装置残油、固体废弃物、废气、液体燃料和润滑油泄露、废料和垃圾等。水体和大气意外的船舶事故货物（有毒有害化学品、益油）燃料和润滑油等。水体2.1船舶油污水污染船舶油污水污染主要有正常营运操作性排油和各种事故所造成的溢油。