J17134094蔡家兵十省航空交通CCR分析

第1页共4页十个省航空交通CCR分析选取海南、天津、河北、江苏、河南、湖北、四川、福建、北京、广东（分别用R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10表示）十个省的航空运输业从业人数（人）、航空邮路总长度（公里），航空客运量（万人），航空货运量（万吨）。其中，航空运输业从业人数（Employee）、航空邮路总长度（length）为投入，航空客运量（Passenger）、航空货运量（Freight）为产出，下面对这八个省航空的相对效度进行分析。1、原始数据表1十个省航空交通的投入、产出的情况region(I)Employee(I)length(O)Passenger(O)FreightR1125758038564210123632R291541027695830049753R341517352060725209946R413249217929155207196153R51103549779200801140180R6668669988100730150762R741694139168138274159034R81638912946658719111757R9689756832665063126551R10108539450954180789343491数据来源：国家统计局2、相关性分析表2投入、产出相关性情况EmployeelengthPassengerFreightEmployee10.7350918550.3315268420.638296453length0.73509185510.4903598920.806247337Passenger0.3315268420.49035989210.555755484Freight0.6382964530.8062473370.5557554841数据来源：EPS数据平台由表可知，十个省份的投入和产出的数据均符合要求。第2页共4页3、相对效率分析表3十省相对效率情况数据来源：CCR运行结果R3（河北）、R5（河南）的效率值为1；R1（海南）以R3（河北）、R5（河南）为参考集，它的相对效率值为0.540108349R2（天津）以R3（河北）、R5（河南）为参考集，它的相对效率值为0.354800851R4（江苏）以R3（河北）、R5（河南）、R4（江苏）为参考集，它的相对效率值为0.675965817R6（湖北）以R3（河北）、R5（河南）、R4（江苏）为参考集，它的相对效率值为0.886380631同理知：R7（四川）的相对效率值为0.403028596；R8（福建）的相对效率值为0.303163035；R9（北京）的相对效率值为0.650394256表4十省相对效率Slack情况ExcessExcessShortageShortageNo.DMUScoreEmployeelengthPassengerFreightS-(1)S-(2)S+(1)S+(2)1R10.5401083492880.4176290002R20.354800851018850.69513003R3100004R40.675965817078198.66166005R5100006R60.88638063108995.41151500数据来源：CCR运行结果No.DMUScoreRankReferenceset(lambda)1R10.5401083496R30.470337388R52R20.3548008518R35.40E-02R53R311R314R40.6759658174R30.524025404R55R511R516R60.8863806313R30.480096881R57R70.4030285967R30.373040889R58R80.3031630359R30.422342543R59R90.6503942565R30.484204693R510R100.26751319810R31.296787545R5第3页共4页从表中可以看出，十个省份的产出的松弛变量为0，R1（海南）的航空从业人数的投入松弛变量为2880.417629；R2（天津）的航空邮路总长度的投入松弛变量为18850.69513；R4（江苏）的航空邮路总长度的投入松弛变量为78198.66166；R6（天津）的航空邮路总长度的投入松弛变量为8995.411515；R7（四川）的航空从业人数的投入松弛变量为8901.4353；R8（福建）的航空从业人数的投入松弛变量为1397.912757；R9（北京）的航空从业人数的投入松弛变量为40891.33632；R10(广东)的航空从业人数的投入松弛变量为18044.964。表5十省相对效率具体情况No.DMUScoreI/ODataProjectionDifference1R10.540108349Employee125753911.444854-8663.555146length8038543416.6096-36968.3904Passenger64210642100Freight12363212363202R20.354800851Employee91543247.846991-5906.153009length10276917611.83353-85157.16647Passenger58300583000Freight497534975303R31Employee415141510length73520735200Passenger60725607250Freight2099462099460数据来源：CCR运行结果（1）对于R1（海南）：人员投入：12575*0.540108349—0=6791.86256791.8625—12575=-5783.1375邮路总长度投入：80385*0.540108349-0=43415.938543415.9385-80385=-36969.0615所以，对于海南省而言，要使有效度为1，人员投入要减少5783.1375，邮路总长度投入要减少36969.0615。（2）对于R2（天津）：第4页共4页人员投入：9154*0.354800851-0=3247.83923247.8392-9154=5906.1608邮路总长度投入：102769*0.354800851-0=36462.441236462.4412-102769=-66306.5588所以，对于天津市而言，要使有效度为1，人员投入要减少3247.8392，邮路总长度投入要减少66306.5588。（3）同理，对于R4（江苏）而言，要使有效度为1，人员投入要减少4292.676，邮路总长度投入要减少70608.996；同理可以求得R6（天津），R7（四川），R8（福建），R9（北京）。