中外汽车发展简史

中外汽车发展简史1.国外汽车发展简史1886年，果特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰发明的世界第一辆车，揭开了世界汽车工业的序幕；从此汽车开始正式进入人们的生活。1908年，亨利·福特开创大量生产方式制造T型汽车，使汽车这一产品得以在社会上大量普及；上世纪60年代，以丰田英二为代表的日本人，依靠东方人特有的勤奋和智慧创造了精益生产方式，使日本汽车工业后来居上，对世界汽车工业的发展产生了巨大的影响。进入90年代，受世界经济与科技发展的影响，世界汽车工业在产业结构上加快国际化进程，在技术上大量运用电子技术，使汽车工业的发展日新月异。短短100多年的历史，汽车工业以使人类社会发生了许多巨大的变化，成为人类社会文明史上不可缺少的灿烂篇章。纵观世界汽车百年历史，不难看出，汽车工业作为许多发达国家的支柱产业，在国民经济中的地位至关重要。但从另一个角度去看汽车的百年发展史，我们不难发现几乎所有的成功汽车企业都有着一个共同的特点：生产的汽车都是符合当时的社会国情，都是生产的针对于当时广大民众和老百姓的汽车。1.1.1“医生的车”—欧宝“4/8hp”型汽车1909年，欧宝公司在原有技术上有了重大突破。他们生产的“4/8hp”型汽车得到了很多人的喜爱，不过这些人却都是医生。当他们接到出诊的通知，需要赶往乡间的别墅时，欧宝的这辆性能可靠的车能克服土路上的坑坑洼洼。为他们提供一个稳定而快捷的行程。当病人的家属出门迎接的时候看到医生驾驶的是一辆车身雪白造型娇小的车，一定倍感安全，被叫做“Doctor′scar”—“医生的车”。这个情况连欧宝兄弟也没有想到，不过它却提供了一条重要的信息，汽车并不一定要是贵族的奢侈品，它一定会的到大众的喜欢。于是欧宝坚定了建厂初期就提出的“动力大众化”（motorizationofthepeople）的方针，决定开始批量生产。1924年，欧宝投资100万马克引进了5条汽车生产流水线。在随后的六年中，由于流水线的功劳。它的价格从4500马克讲到了1990马克。汽车年产量也大幅增加。1928年，欧宝公司市场占有率为37.5%，总产量42000辆成为德国规模最大的汽车生产商。1.1.2T型车的传奇1908年，福特公司研发T型车，别决定开始投入生产。1910年，T型车产量是22727辆，售价为780美元。1911年，价格降为690美元，次年降至600美元。1916年，降到360美元，年产量585388辆，超过了当时任何一家汽车公司。1920年2月7日，亨利·福特成功实现每分钟生产出一辆汽车的目标。1925年10月30日，福特公司的工厂每十秒生产一辆T型车，车价也降到300美元。20世纪20年代，全世界一半以上的汽车都是福特牌，所以使“福特”成了当时汽车的代名词。从1908年至1927年，福特公司生产了1500万辆T型车，这款令全世界人都着迷的车已不仅是一部车，更是一种召唤，它把汽车工业带入有希望、有前途、有效率、有使用价值的领域。在长达20年的时间里，T型车被人们称之为“运载整个世界的工具”被评为“世纪之车”福特本人也获得了“汽车大王”的称号。1.1.3“甲壳虫的”的“世界”1937年2月，保时捷和维林组建了“德国国民轿车促销公司”具体着手国民轿车的生产、销售的准备工作。从此接下来的20年却成了“甲壳虫”独领风骚的20年。1962年“甲壳虫”的产量是500万，1967年是1000万，1972年2月17日，“甲壳虫”以15007034的总产量打破了福特T型车的产生记录，1981年达到2000万，2003年7月30最后一辆“甲壳虫”驶出生产线“甲壳虫”的的总产量达到了惊人的21529464辆。也成为了至今为止单种车总产量最高的品牌。“甲壳虫”受到世人的喜爱，并不是偶然的。它用的是风冷发动机，在冬季不用为每天放水和加水而烦恼。而且甲壳虫的自然热风，绝对是它的一大卖点，因为当时的汽车都没有用空调，冬天开车的人穿棉大衣戴手套还冷得受不了。而甲壳虫发动机的自然热风，绝对是冬天车主的享受。还有甲壳虫易于驾驶，而且轻便，特别机动、灵活，更重要的是它制造了一种能适应社会各阶层人士需要的形象，不像有些汽车，能明显表示车主的社会地位。这些特点使得它真正成为了一种百姓的车，因此也成就了它的成功。1.2中国汽车发展简史1.2.1我国汽车的出现1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。1.2.2新中国的汽车工业（1）创建阶段（1953年---1965年）1956年7月13日，第一辆解放牌载货汽车从长春中国第一汽车制造厂（简称“一汽”）驶下总装配线。标志着我国开始生产自己的汽车。（2）成长阶段(1966年---1980年)1964年，国家确定在“三线”建设以生产越野汽车为主的计划经济汽车工业。接下来的二十年我国的计划经济汽车生产体系逐渐形成。（3）全面发展阶段（1981年至今）改革开放以来，在改革开放方针的指引下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品升级换代，结束了30年一贯制的历史；调整了商用车产品结构，改变“缺重少轿”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模，行业管理体制和企业经营体制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。在20几年中，中国汽车工业发生了大变革。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”“只有公车没有私车”“只有计划没有市场”的汽车工业，终于形成一个种类比较齐全、生产能力不断增长、生产水平日益提高的汽车工业体系。纵观我国的汽车发展几十年，我们不难看出我国的汽车工业是伴随着世界汽车的发展在逐渐的发展壮大，跟随着世界汽车的发展方向，向着一个大众化普及化的方向发展。