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O2O电子商务时代打车软件盈利模式的探讨赵苗苗(首都经济贸易大学信息学院100070)【摘要】本文通过分析自打车软件出现以来出租车市场的各种变化，车软件的出现，也导致乘客在路边拦车变得更加困难。在使用移，动支付的时候，由于软件本身存在的安全性问题，会造成乘客信息以及这种软件给乘客和司机带来的方便和挑战借鉴国外打车软件的盈利模式，探讨适合中国出租车市场的打车软件的盈利模式。的泄漏和一定的支付安全问题，这一点也是打车软件的危害。【关键词】打车软件;O2O;司机;乘客;盈利模式二、关于打车软件盈利模式的探讨DOI:10.15880/j.cnki.zsjj.2015.02.080打车软件在英国和美国早有尝试。英国的Hailo、美国的Uber引言:2013年，在上海的出租车市场出现了一款新的打车软和以色列的GetTaxi都是获得风投青睐的打车软件。Hailo曾获得件APP，移动客户从官网上下载打车软件后，输入起点和终点，自3000万美元的风投;美国的Uber也获得了亚马逊CEO贝索斯和愿选择“是否支付小费”，出租车司机则会根据乘客提供的线路、高盛的投资;GetTaxi也每年融资数千万。是否支付小费等选择是否接受订单，这是打车软件兴起的开始，预美国的Hailo是一种普通的约车模式，其盈利模式是从打车费示着移动APP打车时代的到来。这种打车软件是代表了一种新用中向司机收取佣金;Uber则是一款提供高端私家车搭乘服务的的电子商务平台———O2O平台，该平台可以通过线上接单，然后线应用软件，用户需要租车时，只需要手机上打开应用，Uber通过下执行。GPS确定用户位置后指派最近的司机去接人，是一种私家车服务。从易观智库的产业数据库发表的文章《中国打车APP市场季Uber与Hailo的盈利模式类似，每次收取租车费用的20%。度监测报告2014年第2季度》中可以看出，根据数据显示，到国内的打车软件现在的盈利模式还不清晰，这是打车软件的2014年6月为止，中国打车软件App累计账户注册量已经达到1一大弊端，通过对国外打车软件盈利模式的分析，我们发现，由于3亿，而“快的打车”和“嘀嘀打车”这两款APP的账户注册总额更国外的政策较宽松，而用户又对电招模式较熟悉，国外打车软件有是占据了市场拥有量的98%以上。从文章中的数字中可以看出，较好的发展前景，国内打车软件想要长足的发展，需要做到以下几截止到目前，移动打车软件已经在出租车市场站稳了脚跟，这种新点:第一，重点培养国内用户对于打车软件的使用习惯，在这点上的打车模式不仅能够为乘客日常的出行带来了更多的方便，也能“嘀嘀打车”和“快的打车”已经做出了非常大的投入，据报道，两够提高司机的日常收入;而另外一方面，使用这种新的软件打车模款软件在培养乘客的使用习惯和司机的使用习惯上投入了24亿式增加了乘客打车出行的危险性，也冲击了传统的出租车市场，使之巨。第二，依赖风险投资获得营运资金，“嘀嘀打车”背靠腾讯，得平时的路边招手拦车更加困难。本文通过对比分析自从打车软以微信支付为依托，向乘客发放“嘀嘀红包”吸引乘客使用，而“快件出现以来，出租车行业相关的各种变化，以及这种软件本身的问的打车”则依靠阿里宝宝，已支付宝为支付平台，通过每单返现的题和给市场带来的利弊，通过借鉴国外已有的打车软件的盈利模手段拉拢客户。式，探讨适合中国出租车市场的打车软件的盈利模式。通过以上的分析可以看出，国内打车软件的盈利模式可以借一、打车软件的出现对出租车市场的影响鉴国外的成功经验，通过培养用户的消费习惯，向用户收取一定的在很多情况下，“打车难”的出现是因为乘客和司机信息的不佣金，并通过广告和服务收益。通过以上的分析可以发现，打车软对称，在乘客不知道是否有空驶的出租车经过时，司机也不知道何件的兴起在一定程度了缓解了“打车难”的现状，但是在提供便利时何地会有乘客拦车，打车软件的出现解决了这一问题。乘客通的同时，也给乘客带来了较大的危害，这需要打车软件克服自身的过定位拦车，向司机发起乘车需求，司机在了解乘客的出行线路之安全危害，切实为乘客提供出行便利。后，选择接单，完成了双向选择，从而减少了乘客的等待时间和司由于国内外的出租车市场有着较大的不同，可以说国内市场机的空驶时间。相对落后，所以打车软件运营商如果想要长足发展，首先需要培养打车软件给出租车市场带来的方便显而易见，对于乘客来说，国内用户的使用习惯，借鉴国外成功的盈利模式，根据国内出租车在上下班的高峰期，乘客可以根据自身的需求提前约车，减少外出市场的现状，选择合适的时机开始向用户收费。的等待时间、提高打车率;同时，还可以选择与人拼车，降低打车的费用，减少出行的成本;对于司机来说，提前预知乘客的地理位置，【参考文献】可以减少盲目行驶的时间，降低空载率，节省油耗，提高收入的同［1］韦冬莉打车软件在南宁市出租汽车市场使用的利弊分析［J］公时，也可以降低对于交通的压力。路运输，2014(4)打车软件的出现在一定程度地改善了乘客“打车难”的现状，［2］刘思思，刘宁一，赵钊打车软件运营模式的经济学分析［J］甘肃，，，金融，2014(6)提高了司机的运营效率与此同时也给乘客带来了不便和危害有些乘客在使用打车软件打车时，选择了加价，这就导致其他乘客［3］于洁涵梁雪琴谢绍晖手机打车软件盈利模式浅析［J］交通科在打车时可能遇到“拒载”和“挑客”的行为，这种不正当竞争的做技与经济，2014(4)法可能导致打车市场出现随叫不一定随到的情况。另外，由于打—112—