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拉林铁路LLJL-7标（DK230+703~DK263+844.62）环境保护、水土保持监理实施细则编制：审核：审批：北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部二○一五年八月目录前言……………………………………………………………………………11.工程概况……………………………………………………………………11.1基本概况………………………………………………………………11.2工程结构特点…………………………………………………………11.3地质特点………………………………………………………………22.自然环境概况及重点环境保护目标………………………………………23.线路地形地貌与地质特征………………………………………………24.水文与气象特征……………………………………………………………25.本标段重点保护目标………………………………………………………36.环水保监理工作原则………………………………………………………36.1编制依据………………………………………………………………36.2监理范围………………………………………………………………56.3环境监理的目标………………………………………………………56.4环保监理组织机构……………………………………………………57.施工期监理对环保水保持的控制要点……………………………………67.1临时工程………………………………………………………………67.1.1施工场地、营地……………………………………………………77.1.2施工便道……………………………………………………………77.1.3取、弃土场…………………………………………………………77.1.4砂石料场……………………………………………………………78.水土保持…………………………………………………………………89.污染防治……………………………………………………………………89.1水污染防治……………………………………………………………89.2固体废弃物管理………………………………………………………89.3大气污染防治…………………………………………………………99.4噪声污染防治…………………………………………………………910.景观保护……………………………………………………………………911.环境恢复…………………………………………………………………1012.成兰铁路施工期环境保护措施…………………………………………1012.1环境保护宣传教育…………………………………………………1012.2环境保护具体要求…………………………………………………1012.2.1自然保护区、风景名胜区及野生动植物………………………1012.2.2施工单位驻地、仓库、施工机具及堆料场地等小型临时设施的设置…1112.2.3施工便道…………………………………………………………1212.2.4取、弃土场………………………………………………………1212.2.5砂石料场…………………………………………………………1312.2.6废（污）水处理…………………………………………………1312.2.7固体废弃物处理…………………………………………………1412.2.8大气污染防治……………………………………………………1412.2.9场地恢复…………………………………………………………1413.环保临时工程环境恢复技术要求…………………………………………1513.1取、弃土(碴)场……………………………………………………1513.2砂、石料场…………………………………………………………1513.3施工便道……………………………………………………………1613.4施工场地、生活营地………………………………………………1614.环境监测…………………………………………………………………1715.环水保监控措施…………………………………………………………1715.1组织监控措施………………………………………………………1715.2技术监控措施………………………………………………………1715.3经济措施……………………………………………………………1915.4合同措施……………………………………………………………1916.环保水保监理程序框图…………………………………………………20环水保监理实施细则前言环境保护是关系到千秋万代的工作，是我们这一代人留给子孙的一片蓝天、一弯碧水和美好的植被，我们绝不能以牺牲环境为代价发展经济。环保工作是铁路建设的重中之重。因此，环保工作至关重要，我们绝不能掉以轻心。环保工作分三个主要内容：一是环境保护；二是水土保持；三是文物保护、古遗址保护。环保应坚持“三同时”的原则，以“预防为主，保持优先，开发和保护并重”的指导思想。环保监理工作是保护生态环境、保障人体健康的一些重要工作，加强施工阶段的环境监理，控制施工阶段的环境污染和生态破坏是监理工程师的重要职责。监理的对策是：防治结合，预防为主，以防保治，以治保防。根据以上指导思想和对策制定以下监理实施细则。1.工程概况1.1基本概况拉林铁路位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。桑加峡谷区站前工程（不含铺砟、铺枕、铺轨）起止里程为D1K173＋655～DK203＋461，全长29.806km。段内有桑珠岭隧道、巴玉雅鲁藏布江大桥和巴玉隧道（简称“两隧一桥”工程）以及沃卡（预留站）、巴玉和藏木（预留站）三个会让站。均为桥隧相连的典型“一线天”车站。其中巴玉车站初期开站，沃卡、藏木为缓开站。本段所经地区工程地质条件较为复杂，主要可能存在的不良地质有高地应力、岩爆、高地温、导水断层等。项目总工期84个月，勘察设计由中铁二院工程集团有限责任公司承担，施工图审核由中铁第一勘察设计院集团有限公司承担。全线新建正线长度403.14km，运营长度435.48km。正线桥隧总长301.067km，占线路长度的74.68%。其中，桥梁121座84.602km，占线路长度20.99%，隧道47座216.465km，占线路长度53.69%，全线新建车站34个，初期开站17个。拉林铁路监理七标站前工程:起讫里程为DK230+703～DK263+845，线路总长33.13km，主要包括隧道工程7座，总长度16613m、路基工程总长度5919.368m（含车站路基）、隧道地段弹性支承块式无砟轨道及附属工程、桥梁工程10座，总长度9616.10延米、涵洞工程21座和1座框架桥、两座车站和运营设备及建筑物.1.2工程结构特点标段名称起讫里程线路长度（km）计划开工时间计划竣工时间主要监理内容对应施工标段LLJL-7DK230+703～DK263+844.6233.132015.7.12021.11.30路基工程特点：路基长度为4.72km,车站2座（热当站、冲康站）桥梁工程特点：本区段桥梁特殊结构较多。桥梁10座9616.10延米LLZQ-8标段名称起讫里程线路长度（km）计划开工时间计划竣工时间主要监理内容对应施工标段隧道工程特点：隧道7座16613米。DK33+DKDK437+100404.1全线永临结合工程1.3地质特点工程地质区域地质构造和构造运动，造成地质稳定性差，区域地质构造错综复杂，大地构造体系甚多，断裂褶皱发育、岩层破碎，深大断裂密布，地层褶皱，扭曲变形大，在各断裂带影响范围内岩体结构十分破碎，滑坡。塌方泥石流较为发育地质构造十分复杂，区间范围内主要覆盖层为第四系全新统坡残积层的粉细黏土，冲洪积成因的粗圆砾土、卵石土夹层，风积成因的细沙、下覆基岩为三叠世郎杰学群姐德秀组炭质绢云千枚岩与变长石石英粉砂岩不等厚互层。受雅鲁藏布江结合带俯冲、碰撞和韧性剪切作用影响岩体总体破碎、滑坡成群，1.4不良地质及特殊岩土1）不良地质沿线不良地质主要有滑坡、偏压、有害气体、软弱围岩变形、断裂带影响、冻害、风沙、岩堆、危岩落石、泥石流、高地应力、岩爆、高地温、导水断层等。2）特殊岩土米林到山南地区砂夹石层、风沙层、人工填土为本区域的特殊岩土，其力学性质、自稳性较差，施工时难度较大。2.自然环境概况及重点环境保护目标环境敏感点多，环水保要求高。沿线有马棚堰、青白江、湔江、鸭子河、石亭江和绵远河6处二级水源保护区。线路穿越景区和自然保护区段落，对施工期间临时工程选址，包括便道、驻地等临时设施选址和建设提出了很高的要求；对隧道辅助坑道设置、弃碴场选址造成较大困难，增加了施工难度；为防止因工程建设导致景区和自然保护区地下水环境发生变化，影响生态环境，对隧道工程施工、建设期间生产、生活废水排放及垃圾处理提出了极高要求。3.线路地形地貌与地质特征线路南起成都，过成都平原后横穿龙门山山脉中段；区内的地貌明显受断裂构造的控制。南部的NE向龙门山山地受控于龙门山构造带，并在山前形成成都第四纪盆地。柿子园、跃龙门隧道穿越了造成“5.12”汶川地震的龙门山断裂带。线路地质复杂，岩性主要以千枚岩、板岩为主，局部段落夹砂岩、灰岩、页岩(含煤层)，工程十分艰巨。4.水文与气象特征水文地质：1）地表水沿线地表水主要为雅鲁藏布江水及沟水，雨季及冰雪融化季节沟中水，枯水季节沟中水较少。2）地下水地下水类型主要分为两大类型，第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。①第四系孔隙潜水第四系孔隙潜水土层主要分布在浅埋地段地表冰碛层粗圆砾石中总体不发育，地下水贫乏主要为大气降水及地表水不给。②基岩裂隙水沿线岩体基岩孔裂隙水主要分布于千枚岩中，其水量大小主要岩层分布面积及孔裂隙率大小控制。中体上看由于受到雅鲁藏布江河谷深切作用，区域内地下水埋深大，地下水赋存属于中等至弱富水性。主要接受大气降水入渗补给，雅鲁藏布江河是区域内最低排泄基准面，地下水接受大气降水入渗补给后通过地下径流，最后向雅鲁藏布江排泄。本区段属于高原温带半干旱季风气候区，具有空气稀薄，气压低、氧气少、辐射强烈、日照充足、空气干燥，年温差较小日温差较大降水集中，多夜雨，气候类型复杂垂直变化较大的特点，雅鲁藏布江流域气温从上游向下逐步升高，从谷底向两侧逐步降低，沿途气温总规律随纬度的增大和海拔的增高而递减。年平均气温11摄氏度，极端最高气温31.8摄氏，度极端最低气温-11.5摄氏度，降雨量年分布不均衡，雨季多集中在5~10月，当年9月至次年4月为干旱季年平均降雨量540.9mm,年最大降雨量696.5mm，10月下旬至次年5月为干风季节，年平均风速为1.5m/s，最大风速20m/s。自然灾害和不良地质与特殊地质对施工影响很大，区域内年平均湿度45%年平均无霜期150天，最大冻土深度10cm自然灾害主要有霜、雪、雹、风、涝、泥石流等5.本标段重点保护目标对水源保护、千年核桃树保护、对水生生物、植彼、野生动物的保护。6.环水保监理工作原则“预防为主、保护优先、开发和保护并重”及环水保工作的“三同时”原则。6.1编制依据1、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）2、《中华人民共和国环境影响评定法》（2003年）3、《中华人民共和国环境噪音污染防治法》（1997年）4、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年）5、《中华人民共和国水污染防治法》（1996年）6、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年）7、《中华人民共和国土地管理法》（1998年）8、《中华人民共和国水土保持法》（1991年）9、《中华人民共和国水法》（1988年）10、《中华人民共和国防洪法》（1997年）11、《中华人民共和国文物保护法》（1991年）12、《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002年）13、《建设项目环境保护管理条例》（国务院253号令）（1998年）14、国发（2005）39号“国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定”；15、《中华人民共和国河道管理条例》（国务院，1998年）16、《基本农田保护条例》（国务院，1994年）17、《风景名胜区保护条例》（国务院，200