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LNG汽车常见问题汇总一2015-12-14天然气汽车产业资讯1、LNG的主要用途有哪些?1、民用:宾馆、酒店等公共设施。具有安全、方便、快捷、污染少等特点。2、车船用:作为车船燃料使用,经济效益好、环保性能高等特点。3、冷能用:作为冷源,速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。4、工业用:作为工业气体燃料,用于玻璃厂、陶瓷厂、发48电厂等。2、LNG加气站分类及特点有哪些?标准式加气站:主要适应于加气在3–5万m/天,占地面积在5–7亩左右,主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3-5万m/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。撬装式加气站:设备体积小巧,占地面积小;工厂制造,现场基本无施工,制造成本低;撬装设计,可以整体迁移,转到其他地方使用;设备工厂制造,供货周期短,投入运行快。L-CNG加气站:该站综合性能比较强,既能充装LNG,又能充装CNG;在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。3、各类天然气加气站的区别?根据气源的不同情况,可以分为以下几类加气站:LNG加气站:槽车运输LNG气源,通过低温泵和LNG加气机直接给LNG车辆充装LNG,包括城际大巴、公交、重卡。CNG加气站:1、母站:管道燃气供应CNG气源,可以给槽车,也可以给公交出租车加气2、标准站:管道燃气供应CNG气源3、子站:槽车供应CNG气源,可给公交、出租车加气;LNG/CNG加气站:LNG和CNG两种气源合建站,可给城际大巴、公交、出租车、重卡加气;L-CNG加气站:LNG通过增压、汽化后转化成CNG气源,通过柱塞泵和高压汽化器将LNG气化后变成CNG,由CNG加气机给CNG公交、出租车进行加气;LNG/L-CNG加气站:LNG气源,CNG气源是通过LNG转化而成,是LNG加气站和L-CNG站的合并,既可以给LNG车辆加气也可以给CNG车辆加气,像城际大巴、公交、出租车、重卡等。4、一立方的天然气等于多少升柴油?天然气和柴油间如何换算?一立方天然气热值等于0.86升柴油;一方天然气产生的动力与0.75-0.8升柴油相当。5、LNG加气站有的地方用公斤计量,有的地方用立方米计量,哪个更合理?用公斤计量和用立方米计量实质是一样的,只是计量单位不同,根据地方习惯确定,不同地区计量单位应根据客户情况、市场情况等综合分析而确定。使用立方米为单位可以根据气化率的变化而调整销售价格,公斤则是较为普遍的计量单位。绝大部分LNG加气机都采用质量流量计,以公斤计量销售偏差最小,若以标方计量销售,需考虑气化率指标定价,确保客户利益。6、为什么LNG加注时有时加的多有时加的少?(LNG充装经常出现450L的车载瓶罐,充装的LNG质量超200KG)由于气源产地不同,LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别,加注量略有波动,不影响加气计量的准确性。LNG加气设备按照国家标准,定期由国家计量部门定期检定,确保计量的准确定。7、LNG汽车加气量怎么计算?怎么知道何时需要加气?(1)LNG的计量方式与汽柴油相同,一种是以体积来计量,计量单位是立方米(汽柴油计量单位是升),一种是以质量来计量,计量单位是公斤(汽柴油计量单位是吨)。根据不同地区的计量习惯,可以选择立方米或公斤作为计量单位。无论用什么计量单位,加气量是相同的,加气机都可以自动计量,换算关系是1公斤LNG大约与1.4方立方米天然气相当。(2)LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器,与汽柴油车的油量显示一样,液量显示部分包括液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值(L)。钥匙开关打开电源,显示屏全亮3秒后开始显示气瓶各参数值,包括液量值和气瓶压力值,客户可以根据剩余液量值选择加气时间,当液量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决定,液量警戒线一般为气瓶有效容积的12.5%),液量刻度线红色线段,状态灯闪烁,提醒客户及时加液。8、LNG汽车加气时间长吗?加一次气要多长时间?加注相同体积的LNG和汽柴油所需时间相当,LNG加液机最大加液能力150到200L/min,正常加气时间为5到10分钟。9、LNG重卡、LNG客车续驶里程是多少?LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的,续驶里程可以达到400到1000公里,和柴油车辆相当。例如:LNG客车配备1个275升车用瓶可以存储大约140立方天然气,百公里耗气量约30方,可以续航400多公里;LNG重卡配备2个450升的德森车用瓶可以存储大约500立方天然气,百公里耗气量50方,可以续航900多公里。10、LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些?1、续驶里程长:德森LNG450L瓶可行驶400Km以上,加气时间短。2、经济性更优:车辆节约燃油成本,设备简单,维护成本低,车辆超载效果更突出。3、安全性高:LNG的燃点为650℃,比汽、柴油高;LNG的爆炸极限为5%—15%,爆炸极限比汽、柴油窄,且气化后密度很低,稍有泄漏即挥发扩散。4、清洁环保:LNG组分纯,CO等排放量少,环境效果明显。11.天然气汽车能使用柴油吗?目前国内天然气重卡都是使用单一燃料,即只能使用压缩天然气CNG或者液化天然气LNG,不能使用柴油。因为柴油和天然气的工作原理差异较大,柴油为压燃式,天然气为点燃式,所以一般来说,汽油和天然气可以混合使用,但柴油和天然气不能混合使用。12.LNG汽车(搅拌车、水泥罐车、长途大巴、公交车、牵引车)实际运营中的百公里气耗量是多少,比柴油如何?LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比,根据不同气源地气质的影响,大约1.3方左右天然气替代1升柴油,例如:百公里油耗40升的重卡,同功率的LNG重卡百公里耗气大约50方左右。13.为什么LNG气罐要时不时放气啊,会不会有危险?若长时间不使用液化天然气汽车,因气瓶内液体不断气化,导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时,气瓶的副安全阀自动打开泄压,保证气瓶安全,在副安全阀失灵或发生故障时,主安全阀工作,从而保护气瓶的安全;当发生意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时,主、副安全阀先后打开泄压,保证车辆的安全。气瓶放气时因为主要成分为甲烷,甲烷比空气轻,易挥发,不容易聚集发生危险。14.给天然气车加气过程中,加气站都要求车内不能坐人,是因为不安全吗?燃点对比:柴油:燃点220℃;汽油燃点427℃。但汽油挥发性强,汽油蒸汽要对柴油燃点低,液化石油气(LPG):燃点490℃,天然气:燃点650℃。比重对比:液化石油气(LPG):与空气比重1.5~2,发生泄漏时往下沉积,易造成爆炸的安全隐患。天然气(NG):与空气比重0.58~0.79,发生泄漏时会很快往空中挥发,不易造成安全隐患。爆炸极限对比:液化石油气(LPG):1.7%~9.7%。极易发生爆炸。天然气(NG):爆炸极限5~15%。不易发生爆炸。压力对比:LNG比CNG充气压力低,约为CNG充装压力的1/40,不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa,CNG充装压力却是20Mpa。从以上看出,LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料,所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说,安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度,保证加气站内明火隐患控制,对于安全风险的有效控制方面,要求加气站加气时车内不能坐人。15.LNG的气瓶安全吗?LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用。汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器,设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气,在其外壁缠有多层绝热材料,具有超强的隔热性能,同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空,共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀(开启压力为1.6MPa左右),其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀(开启压力一般为2.4MPa以上)的压力设定点较主安全阀高,在主安全阀失效或发生堵塞时,副安全阀启动。外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏(导致夹套压力超高),当压力达到0.1~0.2MPa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏,这时可以发现外壳出现“冒汗”(大面积结水珠)甚或结霜现象。当然,在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端,并用护环或保护罩进行防护。16.车辆发生事故或碰撞时,LNG会不会容易爆炸?LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中,与CNG相比,储存压力小,LNG气化后密度低(比空气轻),一旦有泄漏即挥发扩散,不易发生爆燃现象;LNG燃点为645℃,爆炸极限为5%—15%,液态LNG不容易被点燃,比汽柴油更安全。LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验,气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,车辆碰撞后一般不会发生损坏,一旦泄露,由于比空气轻,很快挥发,不宜聚集发生燃烧。17.LNG汽车现在比较少,车辆售后维修如何保证?(1)LNG汽车只是在发动机、燃料存储供应系统和点火装置方面和柴油车有所不同,其他方面都相同,维修总体差异比较小;(2)汽车厂商都有配套完善的售后服务体系和服务网络,在推广LNG汽车前已经对销售LNG汽车经销商和4S店进行LNG汽车维修保养的相关培训,能够满足客户的需要,我们也会提供相应的简单技术咨询服务。(3)LNG发动机及LNG存储供应系统技术成熟,发生故障的可能性很小,而且随着LNG汽车的日益增加,其他车辆维修厂也逐步掌握LNG汽车的维修技术,LNG汽车的维修将和柴油车一样方便。18.LNG车辆的维修费用高吗?与柴油车相比,主要区别在燃料供应系统,发动机使用LNG做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油,并且LNG不含硫化氢对缸体无腐蚀,可节约一定的维修费用。LNG汽车常见问题汇总二2015-12-14天然气汽车产业资讯1.柴油车可以改装成LNG燃料车吗?柴油车可以改装成LNG燃料车由柴油机改装的LNG车分为,双燃料燃气汽车,是指燃用LNG与柴油混合燃料的汽车;单燃料燃气汽车一般为更换燃气发动机来实现。2.目前双燃料重卡改装技术如何?改造后的动力是否有影响?LNG单燃料整车功率与同等功率柴油车相比,输出功率完全一样,没有衰减;改装双燃料车瞬间爆发力会有所下降,但不超过10%,车辆平稳运行后,双燃料发动机输出功率会略高于传统柴油机输出功率。3.LNG车辆会不会比柴油车自重会重,对记重收费来说会不会造成损失?根据不同生产厂家生产的LNG牵引头配备二个450升瓶自重比柴油车牵引头自重重一吨左右,国家对公路运输载货的标准为总质量不超55吨,意味着车辆本身自重越轻载货越多,车辆自重重一吨就少拉一吨货,车主就少挣一吨运费。西安德森LNG气瓶历经三代轻量化改革,是目前行业内领先的气瓶生产厂家,所产气瓶自重低,节省燃料,经济实惠。4.天然气发动机与柴油发动机比哪个寿命更长,更耐用?发动机使用LNG做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭、不稀释润滑油,能延长发动机使用寿命。5.水泥搅拌车能否用LNG作为燃料,效果如何?LNG水泥搅拌车现在已经大规模使用,以下是江苏淮安LNG水泥搅拌车运行状况:柴油水泥搅拌车百公里综合油耗为50L柴油,相同路况下,LNG水泥搅拌车百公里综合气耗为50kg,油气两类型车辆的能耗比为1:1.378,LNG水泥搅拌车与普通柴油车辆相比,燃料费用节约率为(7.8×50–6.22×50)÷7.8×50×100%=20%。6.LNG车为什么比柴油车贵,都贵在哪了?主要是钢瓶价格贵,因为LNG车辆需要装置储存液化天然气的专用钢瓶,双层真空结构,汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器,设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气,在其外壁缠有多层绝热

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