汽车

标致206的美丽毋庸置疑。从前部引擎盖的角度看过去，206是一辆小巧且重心很低的小车。高调的大灯，顽皮的小狮子标志，周身明快的线条和大块的防擦条让这辆妩媚的小车虽然女人味儿十足，但不失铿锵有力。车内空间相比其他两款略显局促，这也许是因为倾斜度很大的前风挡让它的车内空间做了一点让步，但却很好地协调了比例和运动气质。内饰可能会让不少人颇有微词，因为它的“朴素”让人怀疑法国人是否忘记了浪漫。为了更好的迎合中国消费者，国产后的206采用了浅色内饰，音响系统标准配备了单碟CD和4个喇叭。黑色的方向盘漂亮而富有质感，简洁的组合仪表和镀铬的换挡手柄散发出运动气息。中控台上只有CD/收音机和空调的控制面板，没有过多的复杂功能。对于驾驶者来讲，这样的布局简单而又实用。印象最深刻的是206将中控锁开关移到了仪表板上，电动门窗按键和电动后视镜的控制钮则被挪到了地台上，尤其是电动门窗按键被安置在手刹后面，相信开惯其他品牌车的人需要一段时间适应。此外，标致206还有多个小储物空间，供放置硬币、胶卷或文件等。应该说，标致206颇具运动性的灵巧操控非常适合年轻消费者口味。对于一辆自重不到1.1吨的小车来说，1.6L的排量无疑意味着有超过够用的动力可供“挥霍”，跑起来相当凌厉，证明了这可不是一辆只适合女孩子开的小车。不过A柱的设计还有改善的空间。对了，忍不住还想提一句，对于年轻人来讲，标致206不仅有足够的实用性，而且还极具改装潜力，不辜负它从外到内彰显的运动个性。充满浪漫的法国车标致造车素来以个性著称，206更不例外。从外观上看就立即能够体会到它是一款极具个性的车。漂亮的前脸、媚眼（大灯组合），加上漂亮的腰身线条构成了一款让年轻男女都喜欢的浪漫小车。略显不足的是，它的内部空间是三者中最小的。毕竟，它是定位于年轻化的紧凑型轿车，车身不可能设计得太大。206的行李箱容积有245升，后排座椅折叠后，可以将行李箱的容量从245升扩展到1130升。开过206的人都知道，在不大的车身上用了1.6升排量的发动机多少有些“夸张”了。不用上车，就能感受到206应该有不错的“推重比”（扭矩和自重的比例）。它搭载的是4速手自一体变速箱，配合1.6升发动机，无论是起步还是中途加速，206都有上佳表现。那么它的过弯性能如何呢？测试前就觉得应该是不错的，毕竟，以制造底盘见长的PSA（标致、雪铁龙）集团让我很有信心。高速过弯时，这点猜测得到很好的应验，206的侧滑和侧倾是三款车中最轻微的，而且方向的指向性明确。这也就不难解释，为什么标致206会成为标致多年来用于WRC（世界拉力锦标赛）的车型。我推荐是捷达。优点是：一是价格合理，7—9万，加上牌照，强险等，10万足够了；二是性能优越，真正跑起来，不次于本田；三是省油，相对其他车辆，很经济；四是大方，简捷；五是维修便宜，配件便宜。很多人买了比如买了别的车型，都说油耗大，维修费高，最后大都推荐捷达车，这也是我向多数人征求意见时，得出的结论。如果想发动机更好，外型更大方，我推荐本田，价格稍贵点，性能绝对好，性价比高，漂亮实用。5万以下，经过众车主实践检验，夏利是一款微型“国民车”，SPARK是一款微型“精品车”，羚羊是“出租车”（受出租司机们喜欢），就在这三个车中选择一个，个人比较喜欢SPARK。如果你不着急买车，下半年或许世界级精品小车——新奥拓将在国内生产。如果可以出到8万元买车，完全可以买刚刚获得新浪网2009年度最佳两厢车的1.3马自达2，具有很强的运动风格，是质量好、技术新、很省油的两厢小车。还有一款性价比很高的小车——长安铃木雨燕1.5（1.3的发动机不带可变进气系统，相对落后），特别建议你试驾对比这款活跃在WRC赛场上的“运动员”，也建议你查一下雨燕的J.D.Power质量评级成绩和C-NCAP碰撞试验成绩。再有就是乐骋1.2也可以考虑。如果是我，会首选雨燕1.5。以前可以考虑雅力士，但由于雅力士1.3已停产，目前最低价已接近9万元。如果认真考察一下发达国家的人们喜欢什么样的私家车，你会发现，不论男女老少，精品化、个性化、节能化的两厢小车是最受欢迎的。你是内蒙古呼和浩特的农民能补贴买，家里还有辆旧长安面包车能以旧换新我不太清楚，不好意思！你到汽车销售店去问问就行了。参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处烈反对POLO，它是个好车，但配件极其极其极其贵上海大众的杰作，有网友统计了以下：如果按照厂商的POLO配件价格，如果把POLO的所有配件都买全，那么总价格是整车的3倍左右！黑不黑！转贴：不怕不识货，就怕货比货，只要稍做比较，就知道其中的大概，为此记者针对现在市场上热买的几款车型的常用配件价格做了一次调查，车型包括赛欧、飞度，威乐、polo、派力奥周末风和威驰，这几款车价格区间都在9～13万元。而在看似相差不大的车价间，其背后的配件价格却相差十万八千里。记者先就换机油这个保养项目进行了解，其总价格(包括机油、机油滤清器和工时费价格)分别是赛欧150元、飞度194，威乐120元、polo256元、派力奥周末风128元、威驰199。实际上这里面的价格差别主要体现在配件上，工时相差比较少。随后记者分别了解到了10个常用配件的价格(见附表)，一个火花塞，赛欧的7.5元，而polo的却达193元，整整相差26倍，虽然一个配件说明不了问题，但只要把几个配件价格加起来比较，那就非常明白了。从这些比较中可以看出，即使车价相近，但其配件价格相差确是非常大的。而polo与其他车型高出的程度，更让人咋舌。－－－－－－－－－－－以下转入正体选车：#######因为你需要安全，就排除了qq、夏利、北斗星、自由舰、羚羊、雅绅特之类。因为你需要省油就排除了赛欧、依兰特（依兰特也不安全），赛弗（虽然安全但因为是suv费油）之类。你可以考虑以下车型：我推荐赛豹（不是哈飞赛马，赛马比赛豹上市早车也小），其次C2和206,再次雨燕。－－如果楼主预算到8.68万，我还是第一推荐华晨骏捷1.8mt****创造国产车的奇迹。－－－－－－－－－－－－－－－－桑塔纳GLi基本型欧217817.98在产评价：技术太老（太爷辈分的），外观内饰早就过时了。维修方便便宜，适合经常跑外地农村长途的商人。------------------东风雪铁龙C2SX1.4手动欧31360（排量）7.78万（价格）在产评价：技术国际一流国内同类车中技术极高，安全系数极高，配置全，加工细致。维修配件稍贵。一分钱一分货*******小资车型标致2061.4MT欧313607.78在产试车报告评价：和c2是姊妹车。---------------雨燕1.3L豪华型手动欧313017.88在产评价：是日本在华生产的低级汽车中，技术最先进，安全最高的紧凑车型，省油。比飞度强多了。－－－－－－－－－－－－－－－－－－F3舒适型GL-i欧315847.98在产比亚迪全盘copy丰田华冠，连配件都通用，现在这款国产车销售火爆，使比亚迪在香港的股票从大跌到飊涨。－－－－－－－－－－－－－－赛豹3系1.6标准型MT欧315848.13在产评价：这几个车中空间最大（比依兰特，凯越大），外形最大方，技术先进，配置有点轿跑车的味道（哈飞也是这样宣传的）。现在价格不高，因为初期入市价格过高，再加上汽车厂商的市场运作不佳。这么好的一个车，性价比极高，但是国人认知不够销量不高。－－－－－－－－－－－－－－－#############以下其中是几款车评－－－－－－－－－－－－温情小狮试驾东风标致2061.4L相信期盼东风标致206的1.4L车型不仅是我的愿望，也是众多“狮迷”的夙愿。排量的降低虽然牺牲了部分动力性，但从安全的角度考虑，这样的搭配似乎更贴近女性车主的驾驶习惯，更何况购置价格和油耗的减少都是显而易见的。除了这些，1.4L的206还给我们带来什么惊喜呢？下面就来看看变“心”后的小狮子到底温顺到什么程度吧！2061.4L的外形与1.6L车型没有变化。配置方面，目前2061.4L仅有一款手动挡车型，其配置与1.6L车型的最低配置完全一样。新的1.4LETEC发动机数据上属同级别中等位置，但实际驾驶时的表现却令人刮目相看。心里总想着排量降低带来的动力损失，因此第一脚油门踏下的力度格外的“狠”，想象中的拖沓感不仅没有出现，代之以发动机欢快的叫声和出乎意料的轻微推背感——尽管这个推背感尚不明显，但足以说明问题。高速行驶不是2061.4L的长处，56kW的最大功率限制了其高速时的动力储备，不过就其低速下的加速感觉和一如既往的操控感觉来看，在城市驾驶2061.4L是绝对够用的。2061.4L的排放仍然达到了欧Ⅲ标准。由于整备质量比2061.6L手动挡车型降低了20kg，同时排量也有所降低，因此油耗达到了理想的4.5L/100km(60km/h等速)。相信对于理性的消费者来说，这才是最关键的。(文李君／图白帆)【东风标致2061.4L主要技术参数】长×宽×高/mm3873×1673×1435轴距/mm2443发动机排量/L1.360最大功率/kW56（5300r/min）最大扭矩/N·m120（3400r/min）变速器型式5挡手动排放标准欧Ⅲ60km/h等速油耗/（L/100km）4.5售价/万元7.78主要配置：CD+收音机、遥控钥匙、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目内后视镜及Followmehome等－－－－－－－－－试长安铃木雨燕1.3自动雨燕这副靓丽的外表已成为城中话题，自动挡的推出则是女士们最大的喜讯。上市还不到半年，雨燕就飞遍大街小巷，凭着靓丽的外表、灵巧的身手，在坊间赢得不俗的人气，尤其是受到年轻男女的青睐。但上市初期只有手动挡版本提供，令部分城市一族望而却步。现在自动挡版本的推出，对那些对驾驶乐趣要求不高的消费者——尤其是广大时尚女性来说，无异于好消息。更适合城市与我们先前接触的雨燕相比，这部1.3AT车唯一的不同就在于换上了四前速变速箱，其它的包括动力、配置均没有任何变化，甚至连车身外部也没有任何“AT”字样。还是留多点心思检验一下自动挡的雨燕身手如何吧！如同机械上改变不多，1.3AT的雨燕在运动化性情亦没有很大的变化，同样走轻巧路线。在城市以中等速度游走，动力令人满意，加速谈不上激进，但也没有“不够力”之嫌。发动机性格和手动版一致，若非刻意施压转速一般不轻易超过3,000rpm，往上攀升的积极性不大，偶尔扯至高转，动力不仅没有明显提升，还要忍受并不悦耳的轰鸣声响，还是心平气和地开它为好。新装的四速自动变速箱带有模糊逻辑学习功能，它是铃木公司全新研发的。换挡高效、冲击力小是新型变速箱的最大优点，除了Kickdown动作或者较激烈驾驶外，升降挡的顿挫感并不明显，这与变速齿比铺排合理有关。变速箱与发动机配合默契，在2,800rpm的最佳发力点过后才告升挡，过程平顺。高速表现符合一部1.3L自排小车的标准，最高挡注重省油表现，但就算在140km/h仍可以通过kickdown来加速。乐趣外的不足不管排挡形式如何变化，雨燕是一部“好玩小车”的定论都没有改变。由于车身高度始终比飞度、波罗等小车低，天生的低重心配合偏硬的悬挂，使得雨燕在过弯、超车变线中有着一种相对优异的平衡感和优越感。手握着路面感强烈的电子助力方向盘，总有着渴望攻克城中大小弯路的冲动，这也在一定程度上解释了为什么雨燕的买家在满意操控后总会对其动力有所抱怨。反观乘坐感方面，雨燕就暴露出性格不完善的一面，悬挂在吸震、滤震功架上都表现一般，零碎的路面震动过多地传入车厢，偶尔还夹杂了一点因车厢装配不足而致的怪响，有失一部2005年才面世的新锐小车应有的水准。无疑，在经历过上市初段的兴奋期后，适时推出自动挡车型是开拓市场的重要之举。尤其是9.68~10.28万元的价格，仅在原有手动挡基础上提高了一万元左右，对于一款全新小车来说价格尚算公道。据说上市后已有不少女性车主投怀送抱，雨燕的魅力真的不能小视。总结导购评价：除非阁下是对手动挡过分偏爱，否则自动挡肯定更适合这种城市化小车。变速箱换挡高效，冲击小，在城市使用便捷自如。操控乐趣甚佳，但乘坐舒适