PHC管桩专项施工方案

芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-0-上海临港新城芦潮港社区D3道路及市政配套工程2标段Φ600PHC管桩专项施工方案编制人：编制单位：上海公路桥梁工程有限公司芦潮港社区D3道路2标项目部编制日期：2006年5月芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-1-一、工程概况1.1、本工程为芦潮港社区D3道路2标，沿线现状多为农田及村庄，地面水系发育，地形较为平坦，地面标高一般在3.81～5.43m左右。工程范围为K0+850.00～K1+929.38，全长1079.38m。本标段桥梁有2座：老庙港桥、E1路河桥。老庙港桥为三跨，长29.84m(包含台背)（K1+537.34~K1+567.18），跨度为8m+13m+8m，桥宽56m，8m跨为非预应力板梁，13m跨为预应力板梁。E1路河桥为四跨，长62.84m(包含台背)（K1+858.461~K1+921.301），跨度为13m+16m+20m+13m，桥宽58m，均为预应力板梁。两座桥均采用φ600PHC管桩基础，桩为AB型，壁厚11cm，均为两节桩，采用焊接接头。具体工程数量见下表：各桥配桩情况如下：桩长（m）根数总长（m）小计（m）PM1台-26.6243.3763022660PM2墩-26.6253.3753022660PM3墩-26.6253.3753022660PM4台-26.6213.3793022660PM1台-27.2833.7173122682PM2墩-27.350-1.35026391014PM3墩-28.350-1.35027391053PM4墩-27.350-1.35026391014PM5台-27.1653.83531226824445总计7085老庙港桥桥名2640墩台号Φ600PHC管桩桩尖标高（m）桩顶控制标高（m）E1路河桥芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-2-上节下节1012131415161141621614114162161411416216141141621614115162161511214214123161011215215123141311214214123161011516216152678131537015822PM2墩
1322262626262613132613桩节合计：1322PM4墩22132222222222222222配桩（m）老庙港桥E1路河桥PM1台桥名墩台号桩位编号PM2墩PM3墩PM5台PM4台PM1台PM3墩数量统计1.2、根据工程勘测资料，自上而下共有七层土（填土、粉质粘土、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、砂质粉土和粉细砂），老庙港桥桩尖位于粉细砂层，E1路河桥桩尖位于砂质粉土或粉细砂层。二、施工总体计划安排2.1、施工期间计划投入1台H62型打桩机，配30T履带吊车1台进行配合，采用流水作业法，考虑各种不利因素，按每天施工6套桩计算。2.2、E1路河桥先进行施工，所有条件已经具备，老庙港桥河岸护坡的拆除需与相关单位进行协调，暂且按与E1路河桥顺序施工。芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-3-芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-4-三、施工准备3.1、测量准备3.1.1、详细了解场地地质情况，勘察施工现场，掌握现场实际情况。3.1.2、进行技术交底，使全体施工人员熟悉掌握本工程的设计要求和所执行的各项技术规范、技术标准。3.1.3、开工前根据验收合格的水准点、控制点进行测量放样，要满足打桩施放桩位的精度要求。临时控制网点要定期复察经保证点位的准确性，临时控制网点复查的时间期限应根据现场控制点确定无误后施放桩位。具体桩位的定位先由测量组放出墩中心、轴线，后由打桩班组施放桩位，测量组自检合格后，交监理复测，合格后方可交施工班组施工。3.2、施工材料3.2.1、施工现场所需材料：焊条、施工电缆、钢丝绳等按规格、种类配备齐全。3.2.2、施工所需PHC管桩：PHC管桩由上海闵马水泥制管有限公司提供，管桩在施打前进行交接验收。由于PHC管桩经过多环节的倒运，应加强对管桩外观及裂纹的检查，以确保打桩质量，并填写检验记录表，对不符合要求的桩材，经监理签证后退回供桩单位。3.3、施工现场处理3.3.1、在施工前对地上、地下的障碍物和建、构筑物等先清除干净。3.3.2、施工场地铺设：将原场地推平、压实，场地表面应保证平整、坚实。场地不满足施工要求时，铺设路基板，确保地基承载力。打桩机就位后，连接要复查，确保桩机安全，桩位有偏差时应用木块垫实。芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-5-四、施工过程质量检验4.1、混凝土桩检验及连接材料检验4.1.1、检验项目：混凝土强度、焊条外观检查。4.1.2、管理分工：混凝土强度由质量员、收料员负责核查，外观由专检员（班组长确认）。焊条应保持干燥，并配备不同型号的焊条，保证焊接质量。4.2、桩的起吊、搬运和堆放4.2.1、管桩起吊时，将吊钩钩于管桩两端钢板处，绳索与桩身水平面所夹角应大于45度。4.2.2、桩的起吊和搬运，应在混凝土达到设计强度100%后方可进行。4.2.3、起吊以前检查桩的质量，桩身、桩尖等是否安全正确，起吊时应平正提升，吊点同时离地。桩在搬运时，支承点至少要有2个。4.2.4、桩搬运到现场后，应进行外观复查，桩身不得有裂缝。如质量不符合要求时，应视具体情况研究处理。4.2.5、桩的堆放应遵守下列规定：a、地面必须平整、坚实；b、垫木间距应根据吊点确定，并应在同一平面上；c、各层垫木应位于同一垂直线上，最下层的垫木应加强；d、堆放层数应根据地面容许承载力确定。堆放高度不超过3层。4.3、桩位检验4.3.1、检验项目：桩基轴线定位和桩位定位。定桩基轴线，从基线开始，量测基线必须与控制平面位置的基线网相联系；其中所设水准点的数量不宜少于2个。定桩基轴线并填写记录，桩基轴线定位允许偏差：a、每根基桩的纵横轴线位置：2cmb、单排桩的每根基桩轴线位置：1cm芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-6-桩基轴线和桩位样桩的定位点，宜设置在不受打桩影响的地点。在施工过程中应经常作系统的检查，定位点需要移动时，应先检查其正确性，并作好测量记录。4.3.2、管理分工：由测量组负责轴线定位和桩位定位，填写测量放线复核单，经复测合格后交监理复查，合格签证后再交班组施工，班组确认桩点几何尺寸与图纸相符后方可施工。4.3.3、插桩精度及垂直度检验4.3.3.1、检查项目：插桩、打桩过程平面位移，插队、插桩、接桩、打桩的垂直度。4.3.3.2、管理分工：班组技术员自检，班组长确认，质量员、监理抽检。4.3.4、接桩检验4.3.4.1、检验项目：中心偏差、接口间隙，节点弯曲矢高。4.3.4.2、管理分工：班组检查员自检，班组长确认，质量员、监理抽检。4.3.5、焊接检验4.3.5.1、检验项目：外观、焊缝、咬肉、焊肉高度或宽度等。4.3.5.2、管理分工：班组检查自检，班组长复检，质量员、监理抽检。4.3.6、高程检验4.3.6.1、检验项目：标高偏差。4.3.6.2、管理分工：在提供的水准点的基础上，班组技术员自检，质量员、监理抽检。五、施工顺序测量定位---复查---复测桩位---桩机就位---吊桩对位---调整垂直度、插桩---打桩、接桩---送桩---移机至下一桩位。六、技术保证措施6.1、打桩施工标准严格按照国家和设计的要求执行。6.2、严格按照配桩表进行施打。6.3、打桩前进行桩材检查、验收，收取合格证和材质检验证明报告，当混凝土桩标芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-7-号达到100%设计强度时方可施打，供桩单位要每车配套进桩。6.4、打桩前对全体施工人员进行技术交底，熟悉图纸要求，特殊工种必须持证上岗。6.5、在施放定位桩点上必须涂上标记（红色）以防有误。6.6、打桩前机组应对每节桩进行外观几何尺寸、挠曲、裂纹、桩尖偏心等方面的检查，并作好记录，不合格的要及时向监理汇报，要设专人检查桩材验收并与监理联系桩材验收的有关事宜。以防不合格桩材打入地下或造成超差现象。6.7、桩就位前首先对桩位进行复查，并成90度角钉好两根控制桩，桩就位后观测位移情况，确认无误，在允许偏差内进行施工，打桩时随时观测并记录位移情况，在打第一节桩的过程中要求关闭桩锤的油门，用打冷锤进行施打。6.8、桩身垂度控制：采用两台经纬仪互成90度夹角进行就位观测，在施工过程中桩身垂直度要控制在L/100以内，桩的接桩焊口尽可能不要有折点，在施打过程中要注意跟踪观测。6.9、每套桩原则上要一次打完，如遇特殊情况中途停锤，停锤时间：根据地质资料及试打桩情况，桩入土30m以上停锤时间不得超过4小时，当打最后一节桩时不宜停锤。6.10、接桩要对桩头进行清理、除锈，采用气体保护焊，焊接时应按标准，保证接头的焊接质量，焊缝连续饱满；焊工试焊过程中要控制好电流的大小，送丝的速度，并做好防风措施，接口处的间隙不得大于2mm，雨天焊接做好防雨措施。焊好后由班长对每道接口进行外观检查签字，专职检查员进行抽查，并做好原始记录。6.11、桩帽、送桩器内的缓冲木垫要平整，如发现不平整时要及进更换，以防桩偏打。为了防止桩头的损坏要求每根桩加垫两个纸垫。6.12、施工时按设计要求做好原始记录，字迹要工整、清晰、真实、齐全、为便于记录，桩身以1m为单位做好长度标记。6.13、打桩停打标准以标高控制为主，贯入度控制为辅。沉桩最后10击贯入度参考值3～5cm。如有特殊情况贯入度过小，及时记好贯入度，记录好锤跳高度，并向设计代表或工程监理汇报，以确定该桩是否停锤。打桩时如有贯入度突变，及时通知业主，监理及设计进行检测。6.14、施工中如发现桩身裂纹、桩头损坏、断桩、漏桩严重露筋、弯曲过大等到质量问题应及时向有关技术人员汇报，以便采取相应的处理措施。6.15、在打桩过程中如发现打桩的贯入度出现异常情况时须停锤查明原因后并及时上芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-8-报有关技术人员，待处理措施确定后方可继续施打（如遇地下障碍物须请示业主协商及时清理）。6.16、在打桩过程中，在穿越硬土层时要控制锤跳高度（2.6m以内）6.17、在打完最后一节桩后，送桩前要对桩的平面位移进行测量，以确定在送桩前桩的平面位移。打桩时应采用桩和锤相适应的桩帽和弹性垫层，并须及时更换被打击实失去弹性的垫层材料。桩锤、桩帽和桩身应控制在同一轴线上，桩的垂直度应符合规定。每根桩的打桩（包括送桩）作业，均须在同一作业班次内打到规定标高。6.18、桩基检测要求：每墩台抽一根桩进行大应变检测，同时检测总数不少于全桥总桩数的5％并不少于5根，其余桩全部进行小应变检测。七、质量保证措施7.1、本工程打桩现场质量体系由项目经理负责，项目经理部设1名专职质量检查员，施工班长负责班组的施工质量，每一班组设1名质量员。7.2、坚持自检、交接检与专检制提高工程质量成优率。在坚持“三检制”过程中，针对施工中质量薄弱环节在各个关键部位设立质量管理点，进行施工中的动态管理，对工程质量实施“质量否决权”。7.3、每天打完的桩要根据要求及时办理好隐蔽工程签证。7.4、在施工中要严格执行图纸要求，工程质量优良率85%以上，合格率100%。7.5、质量检验与质量标准：桩打入后，嵌入基础以外的桩身不得劈裂。接桩必须牢固、直顺。打入桩的允许差，不得越过下表规定的数值。打入桩允许偏差芦潮港社区D3道路2标上海公路桥梁工程有限公司-9-项次检查项目规定值或允许偏差检查方法中间桩（mm）d/2用尺量外缘桩（mm）d/4用尺量2桩尖高程（mm）±100用水准仪测量3贯入度（mm）不大于设计查打桩记录4直桩倾斜度L/100用垂线测量、计算1八、安全保证措施8.1、安全组织机构项目经理为安全第一责任人，经理部设立安全监督组，有专职人员1名，各作业组设1名兼职安全员。8.2、安全检查为了使国家和上级安全生产的政策法规得到具体落实执行，对施工生产工作需经常性的组织检查，检查分以下三种形式进行。定期检查：按每月由项目经理部组织安全