POLO车机油选用方案

POLO车机油选用方案2008年10月07日星期二15:201、每次换机油，都应该同时换机滤。除非是根本没跑过，那么机滤可以不换，比方说库存车刚刚提出来时。2、原厂油是矿物油,标号5W40,最长7500公里更换。爱车的话可以适当提前，比方说每6000公里更换。3、标号啥意思？5W40，前面的数字表示机油低温性能，后面的数字表示高温性能。原厂推荐使用5W40，适合全年使用。如果更换其它品牌零售机油，建议还是选择同样标号的。4、polo该用什么机油？----这个问题出现机率最高。polo使用原厂的矿物油就可以，底线是每7500公里更换，这是最省钱的做法。可以适当缩短换油间隔，比方说6000更换，对发动机会比较好。升级的话，我建议是半合成、全合成机油。如果还是更换矿物油，我觉得意义不大，还不如维持原厂油。5、矿物油和半合成、全合成机油有啥区别？矿物油是从石油中提炼出来的，全合成完全是“人造的”，半合成，一半一半。呵呵很明确了吧？！合成机油完全按照发动机的需求来配方，所以对发动机的保护从根本上会好过矿物油，价格也贵几倍。拿最常见的几种作比较，原厂的矿物油100元/4升，半合成的蓝壳（壳牌喜力润滑油，装在蓝瓶里俗称蓝壳）210-290元/4升,全合成的灰壳420-450/4升。6、polo到底该用什么机油？----这个问题出现的几率也非常高。原厂的就行，爱车的话就缩短换油间隔，每6000公里换。更爱车的话可以换半合成，价格和性能比较折中，比较有代表性的是蓝壳，嘉士多磁护。经常高转速的朋友建议换全合成，对发动机的保护效果最佳，比较理想的是福斯的全合成机油，壳牌喜力全合成（灰壳），美孚的金美孚全合成。7、不同机油多长时间更换？这个要分别说明。对于使用原厂油的车子最迟不超过7500公里，其他矿物油也是一样，建议适当提前。对于使用半合成、全合成的车子，建议是1万公里更换。不要再长了。这里也更正一个误区，换合成机油的目的是为发动机提供更佳的保护，而不是为了延长时间间隔。8、不同的机油标号有什么区别呢？比方说拿5W40和10W40做比较。低温性能前者要好一些，具体来说在冬季冷车启动后，前者的流动性好一些，能够在冷车条件下更好地建立油膜。0W40相对就更好些，流动性更佳。这只是冷车时的区别，等发动机温度上升到工作温度后差别就几乎没有了。说是几乎，主要是流动性不同的机油对发动机的阻力还是不同。但这个主要由高温指标决定。就是后面的40。再拿两种机油比较：5W40和10W50。后者的粘稠度高一些，在发动机高转速的极限状况下能够提供更理想的油膜，比较适合经常高转速工作的发动机。就日常行驶来说，前者要比后者更省油，因为流动性好一些，阻力也小一些。在一些比较强调环保、节能的国家，比方说美国，常见的机油型号是0W30，5W30，主要就是出于节约能源的考虑，流动性好的机油有助于节省油耗。对于POLO来说，我觉得还是换和原厂一致的5W40比较妥当。9、改装车换高性能的赛车机油是否是最理想？我认为不是。赛车机油强调的是短时间内高负荷工况下的保护，而不是在长达几千公里、近万公里的时间间隔内的保护，所以在配方上就不考虑长时间使用的变质和清洁等问题。而且为了满足赛场上高转速的要求，赛车机油标号都非常高，例如20W60,这样的机油流动性是很差的，日常行驶必定会增加油耗。上海大众汽车:配件号：GCN000600D4级别：SJ型号5W-40福斯的全合成机油，壳牌喜力全合成（灰壳），美孚的金美孚全合成。请大家多注意：1生产日期只有一行的，墨迹很黑的就和我的一样，真货为两行打印上去的字，包括日期出场时间货号等，而且字迹清晰。2罐底生产日期我的罐底没有生产日期，真货有3印刷质量正品比我的要明显颜色鲜艳。看来造假者都是小厂子批量印的。4关于防伪标签首先800电话末尾是9998的肯定是假的，因为那是小商贩自己注册的，上网艘一下，会发现伟哥瘦身产品的防伪电话也是这个。其次800电话末尾是7171的，看似真的，但谁都没法保证是从别的地方撕下来后贴的。揭开看看有没有手印吧。防伪标识别方式：装原厂海拉不破线那种，海拉433F模块带摇控钥匙，800元，折叠钥匙电路板为铁将军的