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4第一部分ME4基本技能考试考题答案ME－1题目一:斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装一．基本知识问题答案：1．答：发动机的防冰空气控制活门作用是通过发动机高压压气机引气，并送入发动机进气道整流罩内的环形腔和低压压气机进口导向叶片内，起防冰作用。2．答：当飞机发现有异常外来物不能立即判明时，不要触摸或扰动，应保护好现场，立即报告领导。3．答：（1）会将人击外来物吸入发动机进气道—进气道前方扇型低压区域；（2）排除高温、高速和高压气流的区域—发动机排气扇型区域；（3）产生可对人听力造成永久性伤害的噪音区域—发动机周围。4．答：红色警告标记的目的是提醒使用人员和维修人员禁止扳动挂牌的电门、开关、手柄及使用挂牌的零部件、附件或设备，以免损坏机件、增加工作困难或危及维修及维修人员人身安全。二．实际操作要求：1．查阅出Boeing747300/400/500AMM手册中，发动机的防冰空气控制活门的相关章节为：30－21－11。2．正确选择工具/设备（选择工具不能超过三次）3．拆卸防冰空气控制活门：1)拆除防冰空气控制活门的接线盒盖板；拆下导线束，重新装回导线固定螺钉和接线盒盖板；2)松开两个活门四个“V”形结合卡箍，并拆下卡箍；3)固定住防冰空气导管后部防止损坏膨胀接头，取下两个防冰空气控制活门并做好标记；4）在空气导管开口和活门孔处装上合适的堵塞。4．安装可调放气活门1）取下空气导管和活门上的堵塞；2）准备好安装“V”形结合卡箍和结合凸缘；3）装上两个活门和相应的波纹垫（如有），确保气流方向正确；4）装上“V”形结合卡箍，拧紧各卡箍螺帽到90磅吋；5）取下接线盒盖板，检查两个接线柱之间的电阻应为9欧姆，接线柱和活门壳体间的绝缘电阻不小于500,000欧姆；；6）重新装四根导线；7）装回接线盒盖板，并将固定螺钉打上保险丝；5．清点工具数目、撤走地面设备、现场清理等。三．相应技术资料名称：飞机维修工作单――发动机防冰空气控制活门的拆装；Boeing737AMM手册。4基本技能考试考题答案ME－1题目二:更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线一．基本知识问题答案：1．答：（1）插钉的类型：标准插钉；热电偶插钉；特殊插钉；屏蔽插钉；同轴电缆插钉。（2）插钉的镀层：镀层为金的多用于机身；镀层为铑的（白色）多用于发动机等高温，高震动区域。2．答：进钉：进钉前确定插钉有没有损坏，没有弯曲；将插钉放在进钉工具里，从插头后面轻轻的推入插孔进钉时保持工具与插头垂直，动作要轻，不要转动工具；检查并确定插钉被锁住。3．答：（1）查清楚插头是前退（frontrelease）式的还是后退（rearrelease）式的；（2）轻轻将退钉工具推进插孔，保持与插头垂直；（3）轻轻转动退钉工具，以使工具完全顶开插钉锁销；（4）退出插钉；（5）退出的插钉应做标记。注：不要使用弯曲或有缺损的工具；不要损坏插孔周围的绝缘体。4．答：（1）不折不扣的执行维修手册内操作程序中的接地要求和防静电方法是防止静电火花的根本措施；（2）在维修工作中应保持各种搭铁带和放电刷的完整和可靠；（3）在易起火危险环境中工作时，不应穿戴易产生静电材料制作的服装。二．实际操作要求：⒈维修资料、工卡的正确使用1）考生要看懂工卡；2）根据考题和考官提供的信息，查波音线路图手册（WDM91—21—11)、标准线路施工册（SWPM20—00—13），能够比较顺利地找到相关的导线束及导线信息。⒉工具、设备的正确选择和使用按波音757标准线路施工手册（SWPM）有关章节的要求，选择合适的工具。⒊引出导线和接线片压接按照手册要求正确选择剥线工具的信息（SWPM20—00—15），拼接头（接线管）及压接工具（SWPM20—30—15）、压接方法的信息，接线片及压接工具、压接方法的信息（SWPM20—30—15），热缩管等级、尺寸及热缩工具、热缩方法的信息（SWPM20—10—14）；及相关的正确施工。⒋插钉、插孔的夹接退送按照手册要求正确选择插钉∕插孔（SWPM20—61—11）及夹接和退送工具、夹接方法的信息；插头（如插头需要保险还要查找插头使用的保险丝）的信息；及相关的正确施工。⒌捆扎导线束按照手册要求选择合适的捆扎线（带），并正确捆扎整个导线束（SWPM20—10—11）。⒍施工完成后的自检（检查或检测）情况要求考官根据现场实际情况判断。⒎安全操作意识、团队合作意识（如适用）和完成工作后现场清理等4要求考官根据现场实际情况判断。三．相应技术资料名称：飞机维修工作单――更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线757WDM手册、标准线路施工手册（SWPM）4基本技能考试考题答案ME－1题目三:APU燃烧室组件的检查测量一．基本知识问题答案：1．答：工作前清点、工作场所转移时清点、工作结束后清点。2．答：点火系统的电压极高，具有危险性，因此在完成下述操作前，不要接触点火部件。（1）将起动电门设在“关断”位，停顿（等待）至少2分钟，脱开点火塞激励器的点火电缆接线柱；（2）从点火塞处断开点火线后，用人工接地方法将电流释放。3．答：不要让丙酮溶液溅到眼睛，嘴巴或皮肤上，不要吸入其烟雾，在使用时，应带上保护眼镜和手套并将其放置在远离火花，火焰或热源的地方，丙酮溶液是有毒的易燃溶剂，会伤害人员或损坏设备。4．答：所选用螺刀的尺寸应为：一字螺刀头的宽度至少为螺钉螺刀槽长度的75%，厚度尽量等于螺刀槽的宽度；十字螺刀头应能插入十字螺钉螺刀槽的底部，并且没有松动。二．实际操作要求：1、拆下点火塞（操作要点参考基本知识问题2答案）（1）检查点火塞壳体如下：检查点火塞内部壳体不允许有裂纹，电极或间隙处不可有积碳，陶瓷绝缘体上不允许有裂纹或碎片剥落，点火塞端头不允许有裂纹或损坏。（2）测量点火塞如下：中心电极的直径不小于0.10英寸，中心电极端面距离陶瓷绝缘体端面不小于0.04英寸，陶瓷绝缘体端面距离壳体的最近点不小于0.03英寸，陶瓷绝缘体端面距离壳体的最远点不大于0.15英寸。2、量具的使用要求：（1）说明量具是否适用、有效，检查量具精度并校零；（2）清洁量具与工件被测表面，使用量具时必须轻拿轻放；（3）测量时测量头应与工件垂直，不能够倾斜。3、燃油喷嘴接头螺纹检测要求：（1）使用英制游标卡尺测量燃油喷嘴接头螺纹直径为27.9/64英寸，与28/64相差0.1/64，属于精度误差，判断此螺纹直径为7/16英寸。（2）选用英制的螺距规测量燃油喷嘴接头螺纹的螺距，发现标有数字“20”的螺距规与螺纹完全贴合，此螺纹螺距为20齿/英寸。4、检查燃烧室火焰筒有无裂缝或损坏，火焰筒壁最薄处不能小于0.03英寸，如果有裂缝，允许最大裂缝长度0.25英寸，允许最大裂缝宽度为0.03英寸。5、火焰筒、喷油嘴、点火塞、盖组件放回燃烧室的位置必须正确，点火塞的位置必须与发动机平行，点火塞接线处与喷油嘴接管处的朝向相同。46、安装燃油喷嘴时，固定螺栓和垫片必须涂上密封胶，所有密封圈必须更换。三．相应技术资料名称：飞机维修工作单――拆装点火塞并使用量具对其进行测量航空器维护手册（737-800AMM手册）拆装发动机点火塞的参考资料：(1).70-10-01/201（BM737－800）,消耗性材料；(2).74-21-02/401（BM737－800）,点火塞。4基本技能考试考题答案ME－2题目一:斯贝发动机燃油喷嘴的拆装一．基本知识问题答案：1．答：发动机燃油喷嘴的作用：发动机燃油喷嘴的作用是把发动机燃油系统经燃油调节器输送过来的燃油进行雾化后，按照特定的方式与高压压气机来的高压气流混合、燃烧，提高燃油的燃烧效率。2．答：斯贝发动机燃油喷嘴的构造：斯贝发动机燃油喷嘴内部共有两个燃油通道，分别是主燃油通道和副燃油通道。发动机低功率时只有主燃油通道供油；发动机大功率运行时主、副两个燃油通道同时供油。3．答：燃油喷嘴拆装时注意事项：（1）安装硬管管路接头螺帽时，一定要先用手将接头螺帽拧到底，然后用扳手拧1/6至1/3圈即可；（2）拆卸过程中对漏出的机匣安装口、管路端口、接头敞口要立即加装堵盖；防止外来物、工具等进入管路或发动机中。4．答：进行液压系统维护时的个人安全防护常识：（1）工作前用肥皂和水彻底的清洗双手，并在手、腕和前臂上涂抹一层护肤品如雪花膏等；（2）工作时必须带上耐系统所用液压油腐蚀的手套；（3）进行系统压力试验或系统的液压油有可能溅入眼睛内时，应带上防护眼镜；（4）工作结束后应先清洗手套外表面，取下手套后再清洗手及手臂。二．实际操作要求：1．根据B737飞机维护手册找到主燃油喷嘴拆装章节——AMM中73-11-04，401；2．根据主燃油喷嘴工卡（JobCard）准备所需要的工具、器材——（选择工具不能超过三次）；3．按照燃油喷嘴工卡上的拆卸步骤拆下燃油喷嘴；1）工具的正确使用，“三不落地”的执行情况；2）在斯贝发动机上找到1点钟处的燃油喷嘴，从喷水总管上脱开1号燃油喷嘴的进水管路；3）从1点钟处的燃油喷嘴安装座上脱开主、副燃油管路的的搭铁线，并拆除锁紧片；4）从1点钟处的燃油喷嘴安装座上脱开主副油路的相关管路；5）脱开燃油喷嘴左侧12点钟燃油喷嘴安装座上的拆除燃油管路的搭铁线和主副油路的锁紧片，并从该燃油喷嘴安装座上脱开主副油路的相关管路；6）拆除燃油喷嘴安装座上的两个固定螺帽，取下安装座和主、副燃油管路；7）拧松燃油喷嘴固定在中机匣上的四个固定螺栓，取下燃油喷嘴，并堵塞燃油喷嘴安装孔。注：拆除四个螺栓时应采取相应的安全措施防止工具掉入发动机中。4．对拆下的燃油喷嘴进行检查，检查内容包括积炭、接头螺纹损伤及管路变形情况等；5．按照燃油喷嘴拆装工卡上的安装步骤安装斯贝发动机的燃油喷嘴及相关管路；1）将燃油喷嘴放入安装孔中，并拧紧四个安装螺栓，注意防止套筒等工具掉入发动机中；42）安装燃油喷嘴安装座和进水管，拧紧燃油喷嘴安装座的两个紧固螺帽到70磅吋；3）安装1点钟和12点钟处的燃油喷嘴主副燃油总管；4）安装锁紧片和搭铁线；5）给进水管螺帽打上保险6．清点工具，整理工作现场。三．相应技术资料名称：飞机维修工作单――燃油喷嘴的拆装及燃油系统维护安全事项；波音737AMM4基本技能考试考题答案ME－2题目二:飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工一．基本知识问题答案：1．答：按形状分：圆形，方型和特殊型；按材料分：合金，钢等；按衔接方式分：螺纹式，快卸式，自锁式。2．答：（1）相应系统要断电；（2）清洁溶剂为易燃品，注意周围环境，注意通风；（3）注意个人保护；（4）插头清洁以后必须等干了才安装。3．答：（1）插头密封的目的：防潮，防尘，防腐。（2）插头密封的条件：1)任何条件下，如果连接插头的导线线径不足以与插头后面的橡胶紧密结合，那么需要采用增加线径的方法进行密封；2)更换的插头如果原来是密封的，那么也必须密封。4．答：是民航总局授权适航部门对民用航空产品颁发的强制性检查要求、改正措施或使用限制，其内容涉及飞机安全，如不按规定完成，有关航空器将不再适航。二．实际操作要求：1．根据插头、插座的编号判断它的结构和类型；2．根据插头、插座的编号在标准线路施工手册上找到它的件号；3．在波音757WDM手册内查找波音757电源系统附件（变压整流器）电路内插头、插座的设备号(D40242P)；3．按插头编号(D40242P)在WDM的Equipmentlist里找到插头的件号；4．如果无此件号的航材，可以通过此件号，在SWPM的索引中找到相应的章节，从中可以查对相应的厂家件号或者其它形态的件号作为替代件号；5．在SWPM的相应章节中可以查寻相应的组装方法、插钉件号、压钉工具、进钉工具、退钉工具等信息（SWPM20—61—11）；6．根据插头、插座的件号配好相对应的插钉和导线；7．将导线按施工方法剥好；8．使用压钉工具将导线和插钉压好；9．使用送钉工具将插钉送进插头、插座；10．使用验钉工具检查施工情况；11．使用退钉工具将插钉退出插头、插座；12．在飞机上把飞机发动机指示系统传感器的总输出插头拆下；13．用尖嘴钳把插头的保险丝打好；14．