汽车覆盖件模具设计FL+RST(1)

5整形翻边模页号分类项目页5——15——25——35——45——5凸模★凸模与底板的分块★凸模外形的形状★凸模工作表面★凸模紧固方法凹模★凹模与底板的分块★凹模与顶出器的分块★凹模的形状★凹模的分块★凹模的刃口★顶出器★顶出器的行程★顶出器的压力★顶出器的工作表面★顶出器的导向★顶出器的强度★顶出器与凹模的间隙翻边退料板★翻边退料板的使用条件★翻边退料板的配置和个数★翻边退料板的形式★翻边退料板的行程★插料块及定位块的形状★内缘翻边的翻边退料板模具结构★1235678911131415161718192021222324252615——1凸模凸模与底板的分块（1）基本上取一体方式,但材质不同时,只在加工困难的部分采取局部镶块方式。铸件形式堆焊形式镶块形式25——1凸模凸模边缘的形状（1）1.边缘尺寸1)铸件2)镶块2.镶块部分台阶的分法镶块凸模的分块与凹模的分块线必须错开。35——1凸模凸模工作表面（1）1．一般情况2．不得让开凸模表面时1）用细状物按压面积少的物件外轮罩内轮罩门下梁支柱类45——1凸模凸模工作表面（2）1)整形工序的退料板(内板时)2)主要包括整形(凸点等)的加工,给冲压件施以很大的力时。3)顶出器也不能让开时。55——1凸模凸模固定方法（1）一般情况内侧紧固面积不够时,也可在凸模外缘固定。凸模外缘处的紧固面积不够时,有时用反方向固定。但是,这样制造时很难,故应尽避免。65——2凹模凹模与底板的分块（1）从成本上考虑希望采取整体方式,但当凹模与底板的材质不同、或考虑试制时的调整时,采取分块方式。1）一体时2)分块时75——2凹模凹模与顶出器的分块（1）1.变薄拉深时2.压弯时1)以零件料外线分块2)R大的情况在R切点处分块。(左图)一般考虑R≥5t的部分(但是,对于板厚薄的零件,因为离开凹模时有可能变形,故多数情况下不采用压弯的方法。3)翻边直线部分少于2倍以上的料厚时，在R切点处分块。但是如左图所示，以板弯曲点分块。85——2凹模凹模的形状（1）1．座式2．实心式3．座+镶块式（安装座、固定座）95——2凹模凹模的分块（1）1.重量与长度的关系1)变薄翻边时原则上为小分块,重量为15～20kg2)压弯翻边时为大分块2.分块的方法·为使制造容易，转弯R都在直线部分分块。a与R特别小的情况，在R的R切点附近分块。·翻边线弯曲时，尽可能在刃口切线方向分块。最小允许60°。·断面形状中a＜60°时，为避免尖角，如左图所示的分块。105——2凹模凹模的分块（2）·翻边线的变化大，在1个方向上不能成形时，从2个方向成形。分为2个工序时，在零件有刚性的部分分块，但因急剧变化的部分易于变凸，应避免。11凹模的端点为尖角时，因为下列理由要加一富裕量。1．成形2．铸件尺寸误差的吸收3．防止危险5——2凹模凹模的刃口（1）1．标准刃口即使翻边长度不同，刃口量原则上也一样。2.125——2凹模凹模的刃口（2）3.宽度小的冲压件两侧有翻边的情况。4.对凹模的强度有影响时。13冲压件的宽度小，形状平滑时。凹模的强度弱时，凹模A的刃口如图所示。5——2凹模凹模的反侧（1）1．反侧的设置标准在压弯翻边中，受到很大的力时加反侧。2．反侧方法的例子145——3顶出器顶出器的行程（1）1．形成计算式2．注意事项15S=顶出器行程A=刃口量α=10（富裕量）β=加工前与冲压件的凹模镶块的干涉量δ=A的刃口上加S=A+α+β+δ5——3顶出器顶出器的压力（1）1．计算式☆加工部确保必要压力P1。☆无论内、外板成形开始时均为下列值以上。成形必须的压力P1平衡用压力P2P：整形、翻边开始点处的顶出器的压力α：系数2）参照：：拉伸强度系数（普通钢板32/32=1）8.0t：板厚系数（板厚0.8以下取1）1：整形翻边加工长度P2：平衡用压力（kg）2．16218.032PtP325——3顶出器顶出器的工作表面（1）1．标准2．注意事项17☆零件的工作表面比凸模的工作表面少10mm。☆顶出器的表面宽度一般部位为70～90。可预料到变形之处，取90～140，让开面比部件面低10。☆如右图所示，在产生回弹的部位，顶出器不要让开。☆5——3顶出器顶出器的工作表面（1）1．一般的导向方法○实际使用时由设计规格书来决定。2．特殊导向的方法极少量生产的情况下，采用用凹模镶块或导向块来导向。(由设计规格书来指示)18导向方法适用简图使用WP（FCGR）○大量生产时○顶出力大时无WP○顶出力小时○少量生产时（但是，为方便制造时的调整，有时单侧必须用WP）使用顶出器限位器部分5——3顶出器顶出器的强度（1）1.标准厚度顶出器的厚度以右图为基准。(铸件的情况下)特别是在中央部，顶出器的断面积明显变小时，应注意其强度。2.注意事项强度变小的地方，或用SS材料增加强度，或将材质改为铸钢或FCD。（考虑使用铸钢时，进行优化计算）SS材镶块用SC或FCD一体压弯翻边时，（断面积小的部位的底面必须接触到底板）顶出器底面少部分必须与底板接触195——3顶出器顶出器与凹模的间隙（1）20顶出器相对与凹模的间隙，为0.5。（平面图上不表示出）模具图上不表示出尺寸。5——4翻边退料板翻边退料板的使用条件（1）1．设置标准在有切入的部位使用翻边退料板。2．例子21◇对称翻边DOOR，HOOD，TRUNKLID◇轮胎周围等FRFENDER，RRFENDER◇翻边与产品形状相对◇内缘翻边COWLTOP，REARPANELDOORINNER等5——4翻边退料板配置和个数（1）1．配置标准配置翻边退料板时要考虑以下内容后决定。·加在转弯部·加在取得平衡的位置·多数加在刚性之处2．事例◆前挡泥板◆后挡泥板◆发动机罩外◆后盖门外板◆前门外板◆后门外板◆行李箱盖外板225——4翻边退料板翻边退料板的形式（1）1．弹簧式·一体式·带底式2．汽缸式23翻边不垂直时，使用这种形式。5——4翻边退料板翻边退料板的行程（1）S：SUBLIFIERSTROKEPS：100（mm）1：50（mm）PS：PADSTROKES=PS+l+αl：FLANGE=100+50+10α：（MIN10mm）=160（mm）PS：50（mm）1：10（mm）S＞120S=PS+1+αS=1/2（PS+α）+l=50+10+10=1/2（100+10）+50=70（mm）=10524S=PS+l+α1)(21PSS5——4翻边退料板托料块及定位块的形状（1）1．托料块2．定位块A式B式一般使用A式，为使发动机外罩、门外板等送料方便，侧面的翻边退料板使用B式。另外，由形状决定位置的，不使用定位块。25因为冲压件会偏离，故使托料块与形状吻合。5——4翻边退料板内缘翻边的翻边退料板（1）265——5模具结构（1）后挡泥板的·顶出器的顶出力在翻边开始时为16ton以上，在结构允许的范围内使之变强。·顶出力工作表面比翻边线高100mm以上。与全周整形同一工序时。