五-汽车整车线路

汽车整车线路知识目标1.了解汽车整车线路的构成、特点、连接方式及工作过程；2.掌握汽车整车线路各部分器件的位置、参数及应用。技能目标1.通过学习能掌握汽车整车线路器件的应用；2.能根据汽车的实际情况检查、维护及维修简单故障。目录了解汽车线路与线束了解汽车电路的控制与保护认识汽车供电系统任务一：认识汽车供电系统•任务描述本任务主要了解汽车供电系统的组成、特点、电路中常用符号和汽车电路的表示方法；教学现场应提供汽车电系的示教板和汽车电系部件实物。返回•任务内容一、汽车供电系统的组成1.认识汽车供电系统汽车供电系统电路是为全车提供电能的线路，总体上是实行单线制的并联电路，局部电路因需要仍设置有串联、并联和混联电路。整车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。返回全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助控制等电路。每条电路都通过导线把电源、控制开关、负载与保险丝连接在一起，为汽车的各种控制电路提供电能。如图5-1所示。图5-1汽车灯光控制电路返回2.汽车电气线路图汽车电气线路图一般由电源、熔断器、开关、控制装置、用电设备、导线、负载等组成，如图5-2所示。图5-2汽车电气线路图返回3.汽车总线路的组成及说明汽车总线路的组成及说明见表5-1所示返回二、汽车电路的特点汽车电路具有单线、双电源、直流、低压和并联等基本特点见表5-2所示。返回返回三、汽车电路的表示方法汽车电路有4种表示方法见表5-3所示返回图5-3汽车电路原理图返回图5-4汽车电路接线图返回图5-5汽车的线束图汽车里面可以见到的线束一般集中在哪些地方？返回•自我评价1.现代汽车普遍采用，对于某些电器设备，仍采用连接方式。2.汽车电路的表示方法有、、、。3.请说明汽车电路的的特点。返回•知识拓展汽车电路图常用符号返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回任务二：了解汽车线路与线束•任务描述本任务主要了解汽车线路与线束的组成和特点；掌握汽车线路中的导线、线束和插接件的作用、选用和处理方式。教学现场应提供相关的示教板和导线、线束及插接件实物。返回•任务内容一、认识汽车线路与线束汽车线路是汽车电器设备的实际位置及外形由导线、线束和插接件将全车各汽车电器与电子设备按照工作要求可靠地连接为一个整体的线路。为了安装方便及保护导线的绝缘，汽车上全车线路除点火高压线之外，一般将同路的导线用薄聚录乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。返回汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。返回汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。返回这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。返回而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。如图5-6所示。图5-6汽车线束图返回二、导线汽车电路中的导线按照其用途可分为低压导线和高压导线。1．低压导线低压导线根据电路的额定电压、工作电流和绝缘要求等选取导线截面、绝缘层的类型，不同规格和用途的导线可通过导线的颜色加以区分。返回常见的导线由多股细铜丝绞制而成，外层为绝缘层。起动电缆用于连接蓄电池与起动机开关的主要线桩，导线截面积大，允许通过的电流达500～1000A，电缆每通过100A电流，电压降不得超过0.1～0.15V。蓄电池的搭铁电缆通常采用由铜丝制成的扁形软铜线，应搭铁可靠，以满足大电流起动的要求。图5-7为低压导线实物。图5-7低压导线实物返回表5-5汽车各电路系统的导线规格返回在电路图中，进口汽车导线的颜色常用英文字母表示，国产汽车常用汉字表示。导线的颜色可以是单色或双色。采用双色导线时，一种颜色为主色，另一种颜色为辅色。在电路图中，一般将导线标称截面和颜色同时标出。例如1.5Y，表示标称截面积为1.5mm2的黄色导线；又如1.0GY，表示标称截面积为1.0mm2，主色为绿色，辅色为黄色的双色导线。国产和部分进口汽车导线颜色代号如表5-6和表5-7所示。返回表5-6国产汽车各电路系统规定的导线颜色返回表5-7部分进口导线颜色代号返回2．高压导线高压导线（如图5-8所示）用于传送高电压，如点火系统的高压线。由于工作电压一般为15kV以上，电流小，所以高压导线绝缘包层厚、耐压性能好、线芯截面较小。国产汽车用的高压导线有铜芯线和阻尼线两种。高压阻尼线又称半导体塑芯高压线，线芯具有一定阻值，具有低电磁辐射的特点，可减小点火系统的电磁波辐射。图5-8高压导线返回三、线束为使汽车全线路排列整齐，便于安装、拆卸和绝缘保护，避免震动和牵拉而引起导线损坏，一般都将汽车各电器之间的导线按最短路径排列，并用绝缘带把同一路径的若干导线包扎成束。线束总成由多路导线、端子、插接器和保护套组成。如图5-9所示。图5-9线束返回四、插接器为便于拆装，各线束之间或线束与电器电子设备之间采用插接器连接。连接插接器时，应先对准插头与插座的导向槽后稍用力插入到位，通过闭锁装置固定插头与插座。返回拆开插接器时，应先压下闭锁装置，再用力分开插头与插座，注意不可直接拉动导线，以免损坏导线和插接器。图5-10为插接器的符号和实物；图5-11为插接器正确拆开示意图。返回说一说你所见到的汽车里的插接器有那些形状？返回五、汽车线路与线束的维护1.保持线路及插头的干燥，雨天行驶是汽车尽量不要涉深水区域。2.整理、紧固好线束，不要在行车中与车体产生摩擦。3.禁止私自乱改原车线路、乱加设其他用电设备。4.不要替换和增加大功率的用电设备。返回5.雨季常检查插头、触点的腐蚀性。6.冬季维护好蓄电池，清理正负极桩头的腐蚀物，保持通电连接完好。7.平时行车中要感知线束的工作温度，养成嗅觉的习惯，闻到车内有胶皮的焦糊味要立即停车检查。8.有好的驾驶习惯，灯光及用电设备无需打开的就尽量不打开，或不全开打。返回•自我评价1.低压导线根据电路的、和绝缘要求等选取导线截面、绝缘层的类型，不同规格或用途的导线可通过导线的颜色加以区分。2.线束总成由多路、、和组成。3．高压阻尼线的特点是什么？返回任务三了解汽车电路的控制与保护•任务描述本任务主要了解汽车电路控制与保护相关器件的工作原理、组成和特点；掌握开关、继电器和熔断丝的使用和维护方法；教学现场应提供相关的示教板和开关、继电器和熔断丝等器件实物。返回•任务内容一、认识汽车电路控制与保护汽车控制系统与保护装置的设计关乎到整个汽车的使用性能，目前常用的汽车电路控制与保护器件主要有开关、继电器、熔断丝等。如图5-12所示为汽车的其中部分继电器和熔断丝。返回二、汽车控制电路中的开关和控制继电器1.汽车电路控制开关开关，是一个可以使电路开路、使电流中断或使其电流流到其他电路的电子元件。汽车电路控制开关根据控制的对象不同，主要有以下种类见表5-8所示。返回表5-8汽车电路控制开关及功能说明返回（1）点火开关的组成及工作原理点火开关主要由控制点火、起动、辅助电器等电路组成，是自由开启或关闭点火线圈的电路；实物如图5-13。图5-14为点火开关工作原理图。返回点火开关一般有关断或锁止（OFF、LOCK或0）、辅助电器（AAC或III）、点火（ON或I）和起动（ST或II）4个档位。将点火开关置于OFF或0位置时，电路关断并将方向盘锁止；将点火开关置于辅助电器位置（AAC或III）时，只接通音响、点烟器等辅助电器电源；将点火开关置于点火位置（ON或I）时，接通点火、仪表等电路；将点火开关置于起动位置（ST或II）时，起动电路和点火电路接通。返回•知识拓展在日常生活中常见的点火开关种类有燃气打火机、燃气灶、燃气热水器的点火开关；汽车、摩托车的启动和点火开关；发射导弹、卫星、各类航天器的点火开关。返回（2）组合开关组合开关是指在汽车电气控制线路中，一种被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。组合开关有单极、双极、三极、四极等几种，额定持续电流有10、25、60、100A等多种。在汽车电路中，多功能组合开关将控制灯光、转向/报警、刮水/清洗、汽车巡航控制等汽车电器开关组合在一起，安装在驾驶员便于操控的转向柱上。返回如图5-15为组合开关实物图。图5-16为组合开关档位和接线柱关系示意图。图5-15组合开关实物图图5-16组合开关档位和接线柱关系找一找结合汽车内部结构，找找点火开关和组合开关的位置。返回2.汽车电气控制继电器在汽车电气控制中为减小控制开关触点电流负荷，实现相应的控制功能，在汽车电气控制电路中设置了继电器控制电路。继电器是利用电磁、机电原理或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流的工作过程，进而减小控制开关触点的电流负荷。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。返回继电器通常分为：常开（N.O）继电器，常闭（N.C）继电器和常开、常闭混合型继电器，其外形与内部原理如图5-17所示；注：继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。返回在汽车的电路控制中，继电器通常与各种控制开关配合使用，达到理想的控制目的，图5-18所示为汽车电动机控制电路；图5-19为汽车电控单元控制电路。返回三、汽车电路保护装置1.电路保护装置的作用及种类汽车电路保护装置串联在汽车电路中，当电路出现短路或超负荷时，自动切断电源，以免损坏电源和汽车里的各种电器。汽车电路保护装置的种类有：熔断器、易熔线、金属片式断路器、按钮式断路器。返回2.熔断器熔断器的主要器件是熔断丝，串联在其所保护的电路中。熔断器为一次性器件，在使用时应注意以下几点：（1）熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底排除。（2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。返回（3）熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降低和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。如图5-20为汽车电路中部分保护装置。图5-20汽车中部分保护装置返回2.易熔线易熔线通常串接在电源线路和通过电流较大的线路上，用于保护总体线路和重要的电气线路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。如图5-21、图5-22所示分别为易熔线的结构示意图和实物图。图5-21易熔线结构示意图1-细导线；2-接合片；3-电路导体；4-当出现过大电流时，这部分易熔线将熔断。返回3.断路器断路器（如图5-23所示）用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。图5-23断路器返回（1）自恢复式断路器自恢复式断路器是在电路过载时变形自动切断线路，冷却后自动复位，如此