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第页1教学目标知识目标：了解汽车照明与信号系统的功用、组成；掌握汽车照明与信号系统电路及其检测维修方法。能力目标：能对汽车信号与照明系统电路进行故障分析检测和修复。素质目标：遵守6S操作规程；同学之间团结、协作，互帮互助、共同提高！教学重点照明与信号系统的检测方法教学难点蓄电池的组成、工作过程和维修和检修的方法。教学手段理实一体实物讲解小组讨论、协作教学时间200分钟教学内容与教学过程设计注释项目五照明与信号系统的故障检修任务载体售后服务经理递交给维修人员一个检测维修照明系统的任务，要求检查各零件的破损程度，确定是否可再用，并进行组装、试验，排除可能出现的故障。理论教学任务一照明系统的故障检修一、汽车照明系统的功用、组成汽车照明系统是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备，用于夜间行车照明、车厢照明及检修照明。汽车照明系统根据安装位置和用途不同，一般可分为外部照明装置和内部照明装置两部分。二、前照灯组成、工作原理汽车前照灯一般由光源（灯泡）、反光镜、配光镜（散光镜）三部分组成。明确学习任务，在任务驱动下开始教学。结合实物，讲解前照灯的构造，教师讲解，学生观察。第页2三、前照灯灯光的检查与调整1.前照灯的检查1）检查前灯的安装。前照灯的安装应可靠,安装位置不得倾斜侧置,以免影响前照灯的光束方向。2）前照灯散光玻璃罩应清浩,若有灰尘应清洗或用压缩空气吹净；玻璃罩不得有裂纹或其他缺陷,否则应更换。3）打开前照灯,检查其远光光束和照明亮度是否正确。若远光光束轴线方向不符合标准规定,应调整调节螺钉；若蓄电池电压正常、照明电路无故障,而照明亮度不够,则应更换前照灯灯泡。4）检查前照灯的远光、近光和超车灯开关工作情况。检查组合开关的工作情况,如图5-6所示。将组合开关上的照明开关从断开(oFF)位置旋转1档,前位灯、后位灯、牌照灯及仪表板灯应接通,若旋转开关手柄到Ⅱ档,此时前照灯,前位灯,后位灯,牌照灯及仪表板灯同时接通。2.前照灯的调整测定或调整前照灯光束之前,应将四个轮胎的气压调整至规定值,然后把汽车开到平坦的地面。1）在汽车前10m处设置白屏幕或白墙,如图5-7所示规定,在屏幕或墙壁上画出水平线AA,垂直线BB、CC,两聚焦点为O1、O2。2）调整前近光光束。接通前照灯近光，光束中心的高度应为0.8H(H为前照灯基准中心高度,见图5-7),其水平方向位置向左、右均不得大于100mm。讲解前照灯灯光的检查与调整的方法第页33）调整前照灯远光光束。①垂直光束的调整。接通前照灯远光,前照灯光束的照射最强点(光束焦点)应落在前照灯高度H与其下1/5H之间的范围内,即要求光束中心离地高度为0.85～0.90H。②水平光束的调整。接通远光，前照灯光束的照射最强点水平位置要求是左灯光束向左偏不得大于100mm,向右偏不得大于200mm。右灯光束向左或向右偏均不得大于200mm。前照灯光束若不满足上述要求,可调整前照灯的3个调整螺钉,调整前照灯光束的上下、左右位置,使光束位置达到要求。引起灯光不亮的原因主要有灯泡损坏、熔断丝熔断、灯光开关或继电器损坏及线路短路或断路故障等。如果只有一只灯不亮，一般为该灯的灯丝烧断，可将灯泡拆下后检查。如果是几只灯都不亮，再按喇叭，喇叭也不响，则是总熔断器熔断。若同属一个熔断丝的灯泡都不亮，则可能是该支路的熔断丝被熔断。处理熔断器熔断故障时，在将总熔断器复位或更换新的熔断丝之前，应查找出超负荷的原因。其方法是:将熔断丝所接各灯的接线从灯座拔掉，用万用表电阻挡测量灯端与搭铁之间的电阻，若电阻较小或为0，则可断定线路中有搭铁故障。排除故障后，再把熔断器复位或更换新的熔断丝。另外，其他部位的检查方法有：①继电器的检查：将继电器线圈直接供电，可检查出继电器是否能正常工作，如不能正常工作，应更换继电器。②灯光开关的检查：可用万用表检查开关各挡位的通断情况，若与要求不符，应更换灯光开关。③线路的检查：在检查线路时，可用万用表或试灯逐段检查线路，以便找出短路或断路故障的部位。小结引导学生分析灯光不亮的故障原因及解决办法，教师总结。第页4一、汽车照明系统的功用、组成二、前照灯组成、工作原理三、前照灯灯光的检查与调整任务二信号系统的检修掌握信号系统的组成第页5一、汽车信号系统的功用、组成1.汽车信号灯汽车上除照明灯外，还有用以指示其他车辆或行人的灯光信号标志，这些灯称为信号灯。信号灯也分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示廓灯、倒车灯，内信号灯泛指仪表板的指示灯，主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。2.电喇叭目前，汽车上所装用的喇叭多为电喇叭，主要用于警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发生动力有气喇叭和电喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；按声源有高音和低音之分；按接线方式有单线制和双线制之分。二、常见的信号装置工作原理1.转向灯汽车转向灯主要是用来指示车辆的转弯方向，以引起交通民警、行人和其他驾驶员的注意，提高车辆行驶的安全性。另外，汽车转向灯同时闪烁还用做危险警报的指示。汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的，通常按照结构的不同和工作原理分为电容式、电热丝式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式等。（1）电容式闪光器电容式闪光器是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相同叠加，时而相反削减，从而使继电器产生周期性开关动作，使得转向信号灯及指示灯实现闪烁。（2）电热丝式闪光器电热丝式闪光器是利用镍铬丝的热胀冷缩特性接通或断开转向灯电路，从而实现转向信号灯及转向指示灯的闪烁的。（3）翼片式闪光器翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热涨条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开触点，使转向信号灯及转向信号指示灯实现闪烁的。（4）晶体管式闪光器晶体管闪光器分有触点式和无触点式两种。有触点式的闪光器如图5-18所示。当汽车转向时，若将汽车转向开关S2置于“左”或“右”时，电源便通过R1、R2、S2向转向灯供电，但由于电路中的电阻较大，所以转向灯不亮。此时晶体管VT1从R1获得正向偏压，因而VT1导通。接通继电器K的电路，电流由电源正极→VT1的发射极、集电极→K→电源负极。K产生电磁力，使触点S1迅速闭合，转向灯通过大的电流，转向灯亮。电流路径为电源正极→R3→S1→S2→转向灯→电源负极。掌握常见的信号装置工作原理掌握闪光器工作原理第页6无触点晶体管闪光器如图5-19所示。是用大功率三极管取代了继电器，取消了触点，所以又称全电子式闪光器。其工作原理如下：接通转向开关，T1因为正向偏压而导通饱和，T2、T3则截止。由于T1的发射极电流很小，故转向灯较暗。同时，电源通过R对C充电，使得T1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏置电压时，T1截止。T1截止后，T2通过R3得到正向偏压而导通，T3也随之导通饱和，转向灯变亮。此时，C经R1、R2放电，使T1仍保持截止，转向信号灯继续发亮。随着C放电电流继续减小，T1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，T1又导通，T2、T3又截止，转向信号灯又变暗。随着电容的充电、放电，T3不断的导通、截止，如此循环，使转向灯闪烁。5）集成电路闪光器掌握集成电路闪光器工作原理第页7集成电路闪光器与晶体管闪光器的不同之处就是用集成电路IC取代了晶体管振荡器，这类闪光器也分有触点式和无触点式两种。有触点式集成电路闪光器如图5-20所示。该闪光器由控制和监测发声两大部分组成。控制部分由555定时器、继电器K1、电阻R5、电容器C1等组成，其作用是控制转向灯和发声部分工作。发声部分由晶体管VT1、VT2和压电晶体蜂鸣器组成，其作用是监测闪光器的工作情况。当接通电源开关时，电源便通过继电器K1的常闭触点、继电器K2的线圈和R5、C1、R4、VD2搭铁向C1充电，使引脚6、2逐渐升至高电平（约8.6V）。由555定时器的逻辑功能得知，当引脚6、2为高电平时，输出端3为低电平，而引脚6、2为低电平时，输出端3为高电平。因而此时继电器K1的线圈中有电流通过，其常闭触点断开，对C1的充电终止，舌簧式继电器K2线圈不带电，发声电路不工作。当接通转向灯开关S时，电容器C1便通过R5、转向灯迅速放电，使引脚6、2的电位迅速下降，当引脚6、2的电位下降至低电平（3.4V）时，555定时器翻转，使输出端3由低电平转为高电平，继电器K1的线圈失去电流，其常闭触点恢复闭合，接通转向灯的电路，转向灯亮。同时，由于舌簧管继电器线圈内有大的电流通过，使常开触点闭合，监测发声部分工作，发出声音表示转向灯工作正常。在转向灯亮的同时，电源又通过继电器K1的触点、继电器K2的线圈、R5向C1充电。当电容器C1充电致使引脚6、2为高电平时，555重新翻转，使输出端3变为低电平，继电器K1线圈得到电流，常闭触点断开，转向灯又熄灭。同时，舌簧管继电器触点断开，发声部分也停止发声。闪光器不停地重复上述过程，使转向灯闪烁。带有蜂鸣器的无触点式集成电路闪光器如图5-21所示。它是由大功率晶体管VT1代替了有触点闪光器的继电器，利用晶体管的开关作用，实现对转向灯开、关的控制。同时还增设了声响功能，构成了声光并用的转向信号装置，以引起人们对汽车转向的注意，提高安全性。当转向开关S接通时，电源便通过VD1(或VD2)、R1、电位器R向电容器C1充电，使555集成定时器的引脚6、2的电位逐渐升至高电平，由555定时器的逻辑功能得知，当引脚6、2为高电平时，输出端3为低电平，同时引脚7和1导通。反之，输出端3转为高电平，引脚7和1截止。所以此时输出端3为低电平，该低电平加到VT1、VT2的基极上，因而VT1、VT2截止，所以转向灯不亮，蜂鸣器不响。同时引脚7和1之间导通，电容器C1便通过电位器R、引脚7和1放电，使引脚6、2逐渐降为低电平，输出端3转为高电平，因而VT1、VT2导通，接通了转向灯和蜂鸣器电路，转向灯亮，蜂鸣器发出声响。同时由于引脚7和1间截止，电源又向电容器C1充电，结果使引脚6、2变为高电平，输出端3变为低电平，VT1、VT2又截止，转向灯和蜂鸣器的电路被切断，转向灯熄灭，蜂鸣器停止鸣响。同时由于引脚7和1之间导通，电容又开始放电，使引脚6、2降为低电平，输出端3又变为高电平，VT1、VT2又导通，转向灯又亮，蜂鸣器又响。如此反复，发出转向灯和音响信号。第页82.示廓灯与尾灯：用于夜间给其他车辆支持车辆位置与宽度。位于前方的称为示廓灯，位于后方的称为尾灯。3.制动灯：制动灯也叫刹车灯，装在汽车尾部，是车辆重要的外在安全标识，以警告后面车辆尾随的车辆或行人，保持安全距离。其光色为红色，功率一般为20W。正常情况下，踩制动灯亮时，车后相距l00m处的其他车辆应看得很清楚，以告诉后车减速或停车。在雾、雨、雪的天气里要注意制动灯的运用，驾驶员在注意前方车辆灯光的同时，可以靠后视镜留意自己后车的位置，若发现后车离自己的车位太近，可轻踩制动，使制动灯亮，以提醒后车适当拉开车距，防止因紧急踩制动，后车措施不及而发生追尾事故。4.倒车灯：安装于车辆尾部，给司机提供额外照明，使其能在夜间倒车时看清车的后面，也警告后面车辆，该车司机想要倒车或正在倒车。当点火开关接通变速器换至倒车档时，倒车灯点亮。5.电喇叭（1）筒形、螺旋形电喇叭筒形、螺旋形电喇叭主要机件由山形铁心、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。（2）盆形喇叭盆形电喇叭工作原理与筒形、螺旋形电喇叭相同，都是通过控制线圈的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。（3）电子喇叭当电喇叭接通电源，由于晶体三极管VT加正向偏压而导通，线圈中便有电流通过，产生电磁力，吸引上衔铁，连同绝缘膜片和共鸣板一起动作，当上衔铁与下衔铁接触而直接搭铁时，三极管VT失去偏压而截止，切断线圈中的电流，电磁力消失，膜片与共鸣板在弹力作用下回位，上下衔铁又恢复为断开状态，三极管VT又重新导通。如此反复，膜片不断振结合实物，掌握电喇叭的组成及工作原理第页9动便发出声