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山东大学硕士学位论文五组分汽车尾气分析系统设计姓名：万隆申请学位级别：硕士专业：控制理论与控制工程指导教师：马思乐20080915五组分汽车尾气分析系统设计作者：万隆学位授予单位：山东大学相似文献(10条)1.期刊论文徐辉.徐洋.XuHui.XuYang随车式汽车尾气分析仪的设计-电子测量与仪器学报2009,23(z1)针对汽车尾气检测技术落后的问题,介绍了利用ARM9开发的汽车尾气分析仪.该分析仪使用不分光红外线法(NDIR)分析HC、CO和CO浓度;电化学方法分析02和NOx浓度;采用霍尔传感器测量机动车速度;采用热线式流量计测量机动车捧出尾气的流量,能够测量不同工况下机动车尾气5种气体成分.试验结果表明,该仪器相对误差较小,具有推广应用前景.2.期刊论文任纪宝.孟庆山四气体汽车尾气分析仪的研制与开发-计量技术2001,(8)本文介绍了Bantam2000四气体汽车尾气分析仪的工作原理、功能特点以及实现方法,并着重阐述了电化学传感器的输出特性及其在仪器中的具体应用和仪器空燃比的测量等.3.期刊论文罗新闻BANTAM型尾气分析仪的使用和维护-汽车维修2009,(8)BANTAM型汽车尾气分析仪采用最新型的进口固体红外光学平台,利用不分光红外法测量HC、C0、CO2,利用电化学法测量O2、NO,可以连续检测汽车尾气排放中多种气体成分的浓度.该仪器的前面板示意图如图l所示,后面板示意图如图2所示,汽车尾气在仪器内部的流向如图3所示.4.期刊论文魏德华.习华勇.王文军尾气分析仪数据采集与处理系统开发-机电产品开发与创新2004,17(3)对SPX488型汽车尾气分析仪的工作原理和使用进行了简要介绍.根据该仪器对采集的数据需全部人工分析处理的实际情况,开发了相应的通讯及数据处理软件,实现了计算机自动分析处理.5.学位论文焦国昌汽车排放物计算机辅助检测系统2003该文就是围绕汽车排放物计算机辅助检测系统的研制而展开的.文中详细阐述了国内外汽车尾气检测技术的发展过程、现状及趋势.作者对汽车排气污染物的生成机理和检测原理进行了深入研究,通过对检测车尾气方法的分析,从模拟车辆实际行驶的角度出发,确定了加速模拟工况法作为该测试系统的检测方法.在系统设备的技术选型上,作者作了大量的调查研究工作,主要设备有底盘测功机、尾气分析仪、转速传感器以及力传感器等.该系统是集汽车检测技术、工业控制计算机技术、机电一体化技术、传感器技术、网络通讯和电子测量技术为一体的有机整体.文中对实际问题的具体解决方法作了重点讨论,如:为了提高测试精度而设计的信号预处理电路,力传感器的精确标定技术和数字滤波技术,以及采样数据的分段线性化等.在软件方面,采用Delphi语言,一种被广泛应用的面向对象的可视化开发工具.这些技术的应用,必将使该测试系统的实用检测手段得到提高,从而准确分析车辆的实际排放水平,使其限定在被允许的范围内,以达到保持城市空气质量良好,维护生态环境的目的.6.期刊论文张重雄.刘维嘉.ZhangChongxiong.LiuWeijia基于虚拟仪器技术的汽车尾气检测系统-国外电子测量技术2009,28(12)为了监测和防治汽车尾气排放所造成的环境污染,本文介绍了一种基于虚拟仪器技术的汽车尾气检测系统.首先介绍了检测系统的组成结构和工作原理,提出了一种以美国NI公司推出的图形化编程语言LabVIEW8.2为开发环境,利用德国西门子公司生产的VS5067-5为尾气分析仪进行汽车尾气检测系统设计的方法.文中尤其对工控计算机和VS5067-5串行通信程序的LabVIEW8.2实现进行了详细介绍.实际测试结果表明,所述方法方便实用,有推广应用价值.7.期刊论文吴修义汽车尾气分析仪自校中的一个误区-汽车维修与保养2003,(5)随着我国控制大气污染、治理汽车尾气力度的不断提高,各种新型的汽车尾气分析仪相继问世.但目前绝大多数汽车修理厂和汽车性能检测站仍然大量使用如佛山分析仪器厂生产的324F一类尾气分析仪.我在工作实践中发现,在该仪器的自校和使用中存在一个误区,因此,本文将做一些简单的分析和介绍,希望能引起同行们的注意.8.学位论文王绍卿红外汽车尾气分析仪的研究2005红外汽车尾气分析技术是利用朗伯-比尔定律和气体对红外线的选择性吸收规律，通过分析和处理传感器数据，并对数据进行补偿的一门建立在多学科基础上的综合技术。本文试图从工程应用的角度出发，深入研究红外传感器信号的调理、数据的采集、尾气各组分含量的计算及计算结果的大气压力、环境温度影响的补偿。论文主要由七部分组成：1)综述了红外分析检测技术的发展状况，阐述了尾气检测标准的逐步严格的特点及汽车尾气检测的必要性，提出了本文的研究内容以及实现红外尾气分析仪研究要解决的关键技术问题。2)根据汽车尾气的主要成分和国家相关标准，确认以CO、HC化合物、CO2和O2这四种气体为本课题的检测对象，阐述了检测CO、HC化合物、CO2的红外分析法的原理和检测O2的电化学法的原理。3)根据空燃比的定义及空燃比和污染物排放量的关系，介绍了测定空燃比的常用方法，并对本课题所用到的直接分析废气成分测定空燃比的方法做了较详细的阐述。4)根据系统的基本要求，设计了红外汽车尾气分析仪的硬件系统基本结构。并对本系统所用的主要器件做了介绍，对信号调理电路做了详细的分析。5)介绍了红外传感器的数据采集，提出了HC、CO、CO2含量的计算方法，对气体的检测结果受大气压力和环境温度的影响，通过分析实验检测出的数据，用最小二乘法分别建立了模型，较好地补偿了大气压力和环境温度对检测结果的影响。设计了信号采集、数据计算及处理、传感器标定、与PC机通讯、打印检测结果等软件模块。6)本系统运用了较完美的软硬件抗干扰措施。实验结果表明本系统设计合理、方法正确、检测精度高。7)论文的最后指出了设计过程中遇到的问题、存在的不足之处及今后的研究方向。9.期刊论文曹健汽车检测线的计算机联网改造(续)-中国设备工程2002,(3)五、测控子系统工作原理1.一工位检测单元工作原理(见图3)(1)当车辆进线检测到达一工位后,引车员按动位置/报速信号发生器,经接收器译码后向一工位微机发出到位信号,微机根据一工位检测程序发出相应控制命令,通过控制器控制烟度计或尾气分析仪进行工作,将汽车尾气或烟度等模拟量信号由前置放大器采集和精密放大后,送一工位微机处理.一氧化碳和烟度信号共享一个前置放大器,检测烟度时,微机通过继电器控制电路,变换选通开关指向烟度信号.10.期刊论文李文鹏.于清多组分型汽车排气分析仪的一种检定方法-中国计量2001,(11)传统的汽车排气分析仪主要分析两种组分:一氧化碳和碳氢化合物.但近几年来,许多城市对汽车排气的监测提出了更高的要求,例如青岛市除把汽车尾气中的一氧化氮作为必测项目外,还要求测量汽车排出的多种组分的气体,因此多种组分的尾气分析仪也随之不断涌现.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：6a7681f9-df62-44db-987d-9deb00ffab6b下载时间：2010年9月8日