8第八章实施方案(都安)

都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程可行性研究第八章实施方案8-1第八章实施方案8.1工程特点本项目为新建工程，地处黔南州境内，涉及都匀、贵定、惠水、长顺4个县市。项目主线起于都匀市王司镇的乌养与厦蓉国高水口至都匀段衔接，向南绕行从都匀规划区边缘通过，在河阳乡与兰海国高都匀至新寨段枢纽交叉，之后经都匀江州镇，贵定窑上、云雾镇，惠水岗渡、摆金、惠水县城南、大龙，长顺摆塘、广顺，终点位于广顺北部的曹摆，与贵阳二环高速西段相接，并与花安高速枢纽交叉，主线全长159.7公里；另建都匀支线，起点在都匀北部杨柳街与兰海高速相接，终点在乌养与主线起点相接，长42.269公里。项目建设总规模201.969公里，其中主线起点乌养至云雾74公里路段采用v=80km/h四车道高速公路标准，路基宽度24.5米；云雾至惠水48公里路段采用v=100km/h六车道高速公路标准，路基宽度33.5米；惠水至大龙8.5公里扩建路段采用v=80km/h双向八车道高速公路标准；大龙至曹摆29.2公里路段采用v=100km/h六车道高速公路标准，路基宽度33.5米；都匀支线42.269公里路段采用v=80km/h四车道高速公路标准，路基宽度24.5米。总体分析，本项目地形较为复杂、制约因素较多，桥隧规模也相对较大，全线共有桥梁53654米/142座，其中特大桥9934米/9座；共有隧道40660米/57座，全线桥隧比达46.7%。全线桥梁除跨长山河与老棉河分别设主跨1-300米和1-550米斜拉桥，另跨越河谷设11座连续刚构桥外，其它都为工艺成熟的T梁和空心板桥。而隧道工程中无特长隧道，有12座长隧道。全线共设17处互通立交（不含预留1处），其中有6处枢纽互通立交。全线重要控制性工程简述如下：1、长山河特大桥（K59+835）槽渡河属红水河支流，本项目为跨越槽渡河的支流长山河，根据地形地质情况设置特大桥跨越。本桥上部构造主桥采用120m+300m+120m双塔双索面斜拉桥，加劲梁采用混凝土梁形式；引桥采用8-40/(105+105米刚构）+6-40米预应力混凝先简支后结构连续T梁，桥梁全长1325.00米。主塔高77.05m，最大墩高约都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程可行性研究第八章实施方案8-2113.5m，最大桥梁高度167m。主桥平面位于直线段，桥面纵坡1.5%。2、老棉河特大桥（K65+175）老棉河为红水河支流槽渡河的上游干流，本桥为跨越老棉河而设，桥型布置为220+550+220+9×40m双塔双索面斜拉桥，加劲梁采用混凝土和钢叠合梁形式；引桥采用9-40米预应力混凝先简支后结构连续T梁，桥梁全长1365.00米。塔高142m，最大墩高约120m，最大桥梁高度206m，桥梁不受水位控制。主桥位于直线上，桥面纵坡0%。桥梁工程规模宏大，是本项目最重要的控制性工程。3、坝固特大桥（都匀支线LK27+385）本桥为跨越清水江河谷而设，桥型布置为8×40+110+3×200+110+2×40m，上部构造主桥为200+200+200m刚构，引桥采用8×40m和2×40m预应力混凝先简支后结构连续T梁，桥梁全长1240米。最大墩高约96m，最大桥梁高度112m，桥梁不受水位控制。主桥位于直线上，桥面纵坡-0.5%。4、登高坡长隧道（K43+970）隧道长2520m，采用分幅设计，进口端位于R=1000m的平曲线上，出口端位于R=900m的平曲线上，洞身位于直线，隧道纵坡是+0.8%的单向坡。5、乌养枢纽（K0+000）为本项目主线及都匀支线与厦蓉国高水口至都匀段交叉设置的枢纽立交，为十字枢纽，上跨厦蓉国高，受水口至都匀高速公路构造物限制，设置条件及实施难度相对较大。6、河阳枢纽（K32+560）为本项目主线与兰海国高都匀至水口段交叉设置的枢纽立交，为十字枢纽，上跨兰海国高，施工期间受兰海国高行车干扰相对较大。7、惠水枢纽（K122+940）为本项目主线与银百国高贵阳至惠水段交叉设置的枢纽立交。贵惠高速刚于2013年建成通车，枢纽互通贵阳至兴仁方向匝道已经建成。由于本项目建设枢纽互通需要改扩建，涉及匝道拼宽等问题，对施工组织要求高。8.2施工条件沿线石料丰富，岩性以石灰岩、白云质灰岩、白云岩为主，岩石强度较高。路面用沥青混凝土骨料可采用六盘水野马寨的玄武岩，路面基层材料以碎石为都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程可行性研究第八章实施方案8-3主。沿线混凝土骨料和路面基层材料以碎石为主。天然山砂，可采用石灰岩、白云质灰岩、白云岩风化砂，但大部分仍以机轧砂为主。沿线第四系坡积粘土广泛分布，工程用粘土不缺，且运距较近。沿线地表迳流、地下水较丰富。测区地表及地下水多为弱酸至弱碱性水，均可用于道路工程。外购材料可自贵阳、都匀、惠水采购。依托厦蓉国高、兰海国高、贵惠高速公路，国道321、省道309及相关县乡道是本项目施工人员进出场和材料运输的主要通道。主线河阳至云雾路段及都匀支线通过较偏僻的山区，可利用部分现有乡村道路作为施工运输通道，局部路段还是要修建临时便道才能满足施工需要。8.3建设工期根据本项目的工程特点和主要结构物的情况，结合全省高速公路统筹建设安排计划，本项目建设工期拟按四年（48个月）考虑，具体为：2014年5月完成工程可行性研究2014年12月底完成勘察设计工作及施工前准备工作2015年1月初全线开工2018年12月底建成通车8.4实施方案本项目不涉及国家安全、国家秘密或抢险救灾，不属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况，也没有采用特定专利或者专有技术的特别复杂构造物。本项目属于大型基础设施、公用事业，直接关系社会公共利益、公众安全的项目。因此，本项目的勘察设计、咨询、施工、监理和设备采购均采用招标方式实施。主要招标范围：都匀至安顺高速公路的总规模为201.969公里。包含路基土都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程可行性研究第八章实施方案8-4石方、路面、桥梁、排水及涵洞、隧道、通道、互通立交、分离式立交、交通工程、防护工程、绿化工程及环境保护等工程沿线设施的施工及监理。本建设项目重要设备采购招投标范围为通信、监控、供电、收费等设施的设备和服务及公路养护设备的购置；建筑材料采购招标范围为砂、石、钢材、水泥、石油沥青等。本项目的招标组织形式和招标方式详见招标基本情况表。招标基本情况表建设项目名称：都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额（万元）备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察√√√设计√√√建筑工程√√√安装工程√√√监理√√√设备√√√其他√情况说明：本项目为新建都匀至安顺高速公路工程，属于关系社会共利益、公众服务基础设施项目范围，该项估算总投资额为304.58亿元人民币，依照2000年5月1日发布的中华人民共和国国家发展计划委员会第3号令《工程建设项目招标范围和规模标准规定》第七条规定，该工程项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购，必须进行招标。建设单位盖章年月日