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潍坊小康-安全生产标准化狭水道航行和分道通航注意事项1狭水道航行和分道通航注意事项1.狭水道航行注意事项1.1狭水道系指船舶在操纵过程中,受到种种限制的可航水域、港口海峡、江河、岛礁区,以及运河等,可统称狭水道。进出狭水道的船舶应备车航行,使用安全航速,船长应在驾驶台亲自指挥。1.2进出狭水道前必须做好下列工作:1.2.1对该狭水道的水域、地理、气象等特征要全面地了解、掌握,诸如:航道水深、宽度、岸标、浮标、湾头、浅滩、礁石、碍航物、潮流规律、安全锚地、分隔带等。1.2.2保持首、尾适当吃水。1.2.3吃水深的船舶通过江河狭水道,船底富裕水深不少于0.7米;通过海上狭水道,船底富裕水深不少于1.0米(应考虑航速对吃水的影响)。1.2.4主辅机、舵机、锚机、通信、航海仪器、救生、消防等重要设备要处于良好技术状态。在进出狭水道前主机应试验停车、换向,舵机应转换左、右执行电机,必要时增开一台辅机并车供电。1.3通过狭水道时,船长或驾驶员应严格遵守《国际避碰规则》及该狭水道航行的特殊规定。1.3.1航行中避让或追越他船时,必须使用VHF联系,并用声号表示动向;追越船在取得被追越船同意后,方可追越,并须保持安全横距。1.3.2VHF规定的频道常开,守听有关部门关于该水域的船舶动态、水文气象、救助、航行警告等。1.3.3正确使用风流压、掌握旋回要素,警惕大风浪中浮标位移。如有可能应核对浮标位置的可靠性。1.3.4使用雷达.1.3.5航行中须集中精力,加强了望,尤其是夜航时更须提高警惕,注崐意观察不点灯小船与其他不遵守《国际避碰规则》航行之船舶,注意其动向,正确判断,给本船避让留有充分余地,防止发生紧迫局面。1.3.6航经交叉地段,转向点及上、下引水员的区域,要特别注意观察,当发现有碍本船航行安全时,应及早采取安全措施。1.4狭水道航行,禁止使用自动舵,应用手操舵,必要时增配一名舵工。1.5在能见度不良时,必须严格执行《雾中航行规则》,加派水手长了头,并用VHF报告本船动态,必要时可选择锚地抛锚。下锚后立即向有关部门报告,并施放锚泊声号。1.6当引航员在船引航进出狭水道时,并不意味着船长责任的减轻。船长有责任监督,当发现引航员操作明显失误时,应立即纠正其错误。潍坊小康-安全生产标准化狭水道航行和分道通航注意事项22.分道通航注意事项2.1分道通航制的基本要点是:应在分道内顺着船舶总流向行驶;如必须横越时尽可能与总流向成直角穿过。2.2除非为了避免紧迫危险,通常不应驶入分隔带。但如遇机器故障等紧急情况需要在分隔带内抛锚者,并不被认为违反规定。2.3掌握准确的船位是保证正确执行分道通航的关键。在未进入前即应测定船位并在进入之后随时掌握正确的船位和计算风流压差,如有偏移应立即修正航向;如已越出通航分道应根据情况尽快驶回。2.4在通航分道两端及交叉地段,船舶汇集且航向不一,应特别谨慎,严格遵守国际海上避碰规则或地区性特殊规则,加强了望,根据情况使用安全航速和采取避碰措施。对违反分道通航的船舶仍应按规则予以避让。2.5按规定守听VHF无线电话。当有向本船发YG信号时应立即核对船位、航向,并返回通航分道。3．本规定自下发之日起实施。潍坊小康航运有限公司2015年06月15日