5基础筏板施工方案

中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案1武昌站西站房架空层基础筏板施工方案一、编制依据1、武汉枢纽武昌车站改扩建站房工程初步设计图及设计变更2、国家、铁道部、建设部现行施工规范、规程、质量验收规范3、武昌站改扩建工程投标施工组织设计4、施工现场目前实际条件二、工程概况本工程架空层基础底板按抗浮板设计，顶标高大部分为—6.6m、—6.9m及—7.9m，并设有综合管沟、电梯基坑、设备基础等。按照位置不同，可划分为西站房范围及公路桥对应范围。西站房及公路桥基础底板总面积约25400m2，西站房范围划分为A、B、C三区，目前准备施工区域为○5～○21轴交○A—○F轴，主要为B、C区。其中B区施工面积约为4700m2，C区施工面积约为6100m2。本工程基础底板底板设计做法，从上往下依次为：（具体详见节点详图）（1）250mm筏板基础（2）水泥基渗透结晶防水涂料（3）C15砼垫层（4）700mm厚砂垫层（5）素土夯实底板防水采用水泥基渗透结晶防水涂料外防水，在垫层上涂刷。筏板基础为C30抗渗混凝土（抗渗等级S6），板厚度为250mm，板钢中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案2筋Ⅱ级直径14钢筋@150双向双排拉通，ø8@600拉钩梅花形布置。底板设暗梁，除已标注的AL1截面为600*550外，其余暗梁截面为600*250。所有暗梁配筋上下纵筋各6根Ⅱ级直径22钢筋，箍筋ø8@200，四肢箍。底板下抗浮柱柱顶预留钢筋，与底板进行连接锚固。为了满足2007年铁路春运过渡的要求，架空层○7—○21轴交○B—○F轴已经改造为临时候车室，基础垫层以下各构造层已经施工完毕。按照要求，旅客候车区地面必须平整，因此综合管沟、各种设备基坑没有预留，垫层全部按照同一个标高进行施工。在下步施工中，对该候车区域需进行二次改造。三、施工准备1、主要工程量砂垫层：2500m3钢筋：550t砼：3400m3防水：14000m22、技术准备（1）熟悉施工图纸及设计变更（2）编制施工方案，向施工人员做好技术交底（3）做好材料准备，按照工程进度，准备足够的施工材料。所用材料及时送检，检验合格后方可使用于工程中。底板底部钢筋保护层50mm，其余面40mm，砂浆垫块提前预制。3、劳动力准备钢筋工：350人砼工：80人防水工：60人4、主要机具准备中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案3手推车：50辆钢筋运输长板车：3辆地泵：2台（泵管350m）四、作业条件1、2007年3月15日现有架空层临时候车室停用，办公用品全部清理干净。2、地源热泵竖井埋管工作完成，支管、干管安装完毕并做好石子保护层，不得影响底板施工。3、现场道路畅通。五、施工段划分根据B区（含6-7轴）的面积，综合考虑施工安排，将B区划分为B1、B2、B3共3个施工流水段。施工顺序为B1→B2→B3。C区划分为C1~C6六个施工流水段，施工顺序为C1→C2→C3→C4→C5→C6。施工分区见后附图。临时进站通道（16-17轴处）停止使用后，通道进行拆除，B区所有施工材料主要由该进站通道进行运输。C区钢筋也由该临时通道运输，其他材料，如砂、砼等，在站房南侧21轴处布置。六、施工工艺1、工艺流程（1）现有临时候车室区域临时候车维护结构拆除→测量放线→抗浮柱、综合管沟、电梯基坑、设备基础等部位现有垫层凿除，砂垫层分层夯实→垫层表面清理修补→防水层施工，施工缝等细部节点处理→钢筋绑扎→浇筑砼中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案4（2）A-B填砂区域测量放线，地源热泵施工，抗浮柱施工→砂垫层施工→砼垫层浇筑→防水层施工，施工缝等细部节点处理→钢筋施工→浇筑砼2、现有临时候车室区域施工工艺（1）测量放线首先将水准点引测到框架柱上，测放+500mm标高控制线，红油漆标记倒三角，以此作为标高的控制依据。在已施工的临时候车室砼垫层地面上，测放出抗浮柱、综合管沟、电梯基坑、设备基础等位置，考虑工作面宽度，测放出开挖边线，弹好墨线。对于有墙体部位，测放出墙体位置，作为筏板基础钢筋加密的依据。（2）抗浮柱、综合管沟、电梯基坑、设备基础等部位垫层破除根据弹好的控制开挖边线，用风稿、大锤等将垫层凿除，注意对周围垫层的保护，不得空鼓、开裂。对于下沉区域，将土方挖出，然后将砂垫层重新进行分层夯实，压实度满足设计要求后，重新浇筑砼垫层。对于抗浮柱部位，将垫层浇筑至抗浮柱周边，抗浮柱顶面修平整，柱顶钢筋调直。（3）水泥基渗透结晶防水层施工水泥基渗透结晶型防水涂料是以硅胶盐类水泥、石英砂等为基材，掺入活性化学物质组成的刚性防水涂层材料。它可向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使混凝土致密、防水。中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案5水泥基渗透结晶防水涂料具有以下优点：A无毒、无味、无污染；B因是现场加水拌合，运输、贮存方便；C施工简单，操作方便；D具有裂缝自愈能力；E防水层不怕磕碰，能承受一定的外力作用。1）主要材料及施工机具A主要材料：水泥基渗透结晶型防水涂料。B主要机具：电动搅拌器、拌料桶、专用喷枪、尼龙刷、胶皮手套、鼓风机、湿草袋等。2）基层处理A由于水泥基渗透结晶型防水涂料在混凝土中结晶形成过程的前提条件需要湿润。所以无论新浇筑的，还是旧有的混凝土，都要用水浸透，以加强表面的虹吸作用，但不能有明水。B新浇的混凝土表面在浇筑20h后方可使用该类防水涂料。C混凝土浇筑后的24~72h为使用该类涂料的最佳时段，因为新浇的混凝土仍然潮湿，所以基面仅需少量的预喷水。D混凝土基面应当粗糙干净，以提供充分开放的毛细管系统以利于渗透。3）施工要求施工刷、喷涂时需用半硬的尼龙刷或专用喷枪。涂层要求均匀，各处都要涂到，涂刷时应注意用力，来回纵横地刷以保证凹凸处都能中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案6涂上并达到均匀。对水平地面或台阶阴阳角必须注意将涂料涂匀，阳角要刷到，阴角及凹陷处不能有涂料的过厚沉积，否则在堆积处可能开裂。4）工程验收按《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）涂料防水层的技术要求验收。5）注意事项A不能在环境温度低于4℃时施工。B用于密封缝隙，沟槽等特定要求的施工，应严格遵从厂家说明配制材料要求操作。6）质量要求A防水层所用材料必须符合设计要求。B防水层及其转角处、变形缝、后浇带等细部做法均须符合规范要求。C防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。D防水层应涂刷均匀，不得有漏涂现象。（4）钢筋施工1）暗梁钢筋施工：首先将柱子上预埋的暗梁接驳器剔凿出来并清理干净，检查接驳器的标高、位置是否合适，对于偏离准确位置的，在框架柱上重新植筋。中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案7暗梁钢筋从两端预埋接驳器植筋接出后，从两端向中间安装，采用直螺纹连接，最后一段，钢筋进行搭接，接头相互错开，钢筋搭接接头面积百分率不大于25%。2）底板钢筋施工：底板钢筋用长板车车运输到施工现场，底板钢筋采用搭接连接。接头相互错开，钢筋搭接接头面积百分率不大于25%。注意事项：A、在底板钢筋时，注意在墙体部位钢筋按照设计要求进行加密。B、柱上底板预埋筋必须保证质量，不合格的重新植筋。柱子处筏板钢筋施工时，在柱四周筏板上层筋位置每边各加2根螺纹二级直径20钢筋进行加强，加强进伸出柱边35d。（5）砼浇筑1）施工准备A、模板、钢筋经监理检验合格，模板清理干净，无锯末、木块等杂物。B、在混凝土浇筑期间保证水、电不中断。C、掌握天气季节变化情况，养护保温保湿措施到位。2）劳动力安排采用地泵进行浇筑，振捣棒振捣密实。表面压实，两次收面，防止表面龟裂。按照设计要求，在底板南北向留设后浇带。底板筏板混凝土分为白班和夜班两个班，每班两组人，每组人负中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案8责一台地泵，每组分配以下机具：15根振捣棒、相应电源箱、电源插座、铁锹、木抹子等。每组人员安排如下：振捣棒4人、扶泵管4人、泵车后台2人、前台协调1人、后台协调1人、瓦工6人、测量工2人、试验工3人，每组23人。3）混凝土的技术要求：A、水泥：水泥的强度等级不低于32.5MPa；不得使用过期或受潮的水泥并不得将不同品种、不同等级的水泥混合使用。B、石子：采用碎石，最大粒径不宜大于40mm，含泥量小于1%，且不能含有有机杂质；。C、砂：采用中砂，含泥量小于2%D、掺合料：为减少水泥用量，降低水化热，利用混凝土后期强度，掺入一定量的粉煤灰取代部分水泥。同时可以改善混凝土的可泵性。4）混凝土施工：A、混凝土浇注每个施工段采用一次连续浇筑。采用1台地泵浇筑，综合考虑泵管移位等各种施工因素的影响，施工期间砼初凝时间为3小时左右，浇筑间歇时间控制在2小时以内，有效控制施工冷缝的出现。混凝土采用分段的方法浇筑，平行向前推进。B、振捣：振动棒的移动间距为450mm，振捣时间为25—40s，振动棒的振动半径R=300mm，交错布置，间距1.5R取450mm。振捣时做中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案9到快插慢拔。上层混凝土表面用平板振捣器，在同一位置的振动时间为25-40s，以混凝土面均匀出现浆液为准，移动时成排依次前进，前后位置和排与排之间相互搭接5cm，防止漏振。注意混凝土的振捣时间，过短不易振实，过长会引起混凝土分层现象，要以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面流出灰浆为准。C、找平：浇筑时按两层砖模和钢筋上的标高线拉白线控制标高，用刮杠找平后，用抹子抹平，在混凝土初凝前进行第二遍抹平。注意墙体根部采用水平尺检查，使此处混凝土表面保持水平，以利模板使用。D、养护与试块留置：砼浇筑完毕后，在12h内覆膜浇水养护，保证砼表面湿润，养护时间不小于14天。底板抗渗砼，按每500m3留一组抗渗试块，两组同条件试块，除此外留备用试块。3、A-B轴填砂区域施工工艺（1）测量放线，抗浮柱施工测量放线，将轴线及标高线引测到施工现场，测放抗浮柱位置，绑扎搭接钢筋，模板支设，砼浇筑至底板垫层上标高，表面收平。（2）砂垫层施工采用中粗砂，用运输车将砂倒运至场边，为了保证地源热泵管道中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案10不被破坏，采用手推车倒运至施工现场，分层填平夯实，每层铺设厚度不大于200mm。（3）垫层施工C15砼浇筑100厚，平板振捣器振捣密实，两次收面，压实收光。4、下沉设备基础区域施工该区域垫层已经施工完毕，在下步施工中，将该区域垫层凿除，然后将砂垫层分层夯填密实，每层回填厚度不大于200mm，然后取样检测，达到设计密实度后，方可与周围区域同时进行底板施工。若回填砂达不到设计密实度，则该区域留设后浇带。七、节点处理1、框架柱、抗浮柱处防水处理（1）框架柱防水处理框架柱与底板相交处的上下表面，分别涂刷水泥基渗透结晶防水涂料300mm，并在底板中部与框架柱相交处，设置膨胀橡胶止水条，作为防水加强措施。框架柱与基础筏板之间防水节点图中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案11（2）抗浮柱柱防水处理抗浮柱与基础筏板之间防水节点图2、后浇带、施工缝处理底板后浇带、施工缝是防水处理的关键部位和薄弱环节，必须采取措施，认真处理，具体处理方法参见以下各个节点做法：侧板（壁）示意图中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案121-1剖面侧板后浇带底板后浇带侧板水平施工缝中铁建工集团北方公司武昌站改扩建站房工程基础筏板施工方案13底板垂直施工缝3、管沟施工管沟侧壁原设计为直立侧壁，由于砂垫层直立性差，由于工期紧张，为了方便施工，缩短工期，侧壁按45度放坡施工。如下图所示：管沟处施工方案4、局部下沉基坑（电梯井、检修坑）施工局部下沉基坑（电梯井、检修坑）处施工，对于高差大于700mm部位，侧壁砌筑砖胎膜，内侧支设吊模，为了保证工期，考虑底板和侧壁同时浇筑。八、工期安排总工期为一个月，2007年3月16日—2007年4月15日，详见后附架空