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1故障案例填写说明1.本故障案例用于2012年故障案例分享；2.要求每个选手提供1个维修现场实际故障案例；3.要求有一个较为详细的故障诊断分析过程（包括维修参数、诊断方法、甚至图表等），以及得出明确的结论；4.希望大家充分准备，到时候踊跃探讨。2案例现象1:主题：轩逸怠速抖动案例专营店名称：天津滨海选手姓名：陈风超车辆规格：轩逸1.6LAT行驶里程：3500故障现象：怠速抖动，发动机故障灯亮，DTC：P0171燃油喷射系统过稀.3故障分析故障诊断及维修过程（可附图说明）：1)本车是客户发现怠速抖且发动机故障灯点亮来店维修的,当时承修本车的技师读取故障码为:P0171燃油喷射系统稀，清洗节气门后清除故障码交车了，不料车还没开到家故障灯再次点亮还是P0171.引起客户强烈不满，本车转交技术攻关组维修我们读取数据流发现空燃比ALPHA-B1120%混合气过稀了。根据经验把空气流计，空燃比传感器，喷油器，ECM等影响燃油喷射的主要的传感器，执行器，控制器都更换了故障依旧。4故障分析2)随后我们分析如果燃油压力低，进气系统泄漏也会造成混合气稀，马上检测燃油压力，测得油压350Kpa正常。接着我们检测进气系统，用化清剂沿着进气歧管接口处及喷油器处和节气门处喷射，同时观察发动机的运转情况，未发现转速异常。接着我们又用尖嘴钳去夹与进气系统相连的许多胶管，包括刹车助力真空管，PCV软管，EVAP软管。当夹到EVAP电磁阀连接的软管时怠速有波动一下，随后怠速逐渐恢复稳定，ALPHA-B1值也逐渐恢复到100%。拔下这根软管后听到电磁阀发出呲呲的漏气声！问题找到了怠速时EVAP电磁阀开启是不正常的，我们拔下EVAP电磁阀插头后依然有漏气声，EVAP电磁阀应该是常闭型的!我们判断本车EVAP电磁阀在开启后卡滞了，一部分空气未经空气流量计进入进气歧管造成混合气稀，出现P0171故障码，和怠速抖动。更换EVAP电磁阀故障排除。近期本店已发现3例EVAP电磁阀卡滞故障，其他两辆均为颐达。行驶里程分别是38000KM和50000KM。5本案例注意要点说明（心得体会）：1.对待故障码不能一清了事，要弄清故障码含义和本故障码出现的条件，有针对性的维修后再清除。否则清掉还会出来给造成客户不满!2.不能太依赖替换法排除故障，依赖替换法会阻碍维修技师业务水平提高。3.数据流是维修发动机电控系统的好帮手。能熟练分析数据流是每位机电技师必须掌握的技能。