7.11改京沪铁路复测方案

新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标交桩复测及加密桩测量方案编制：复核：审批：中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部二○○八年六月十八日目录1、编制依据..................................................12、工程概况..................................................13、交接桩情况................................................24、测量人员及组织机构及测量仪器配备..........................24.1机构组成及职责........................................24.2人员组织：............................................34.3测量仪器及工具的配置..................................35、交桩复测及加密网测量总体方案..............................45.1交桩复测..............................................45.2加密网测设............................................46、控制网复测................................................56.1平面控制网点布设及测量................................66.2高程控制测量.........................................117、加密网控制测量...........................................147.1加密桩的布设和保护...................................147.2加密网测量...........................................168、测量仪器及工具的管理.....................................168.1测量仪器管理一般规定.................................168.2全站仪的使用与保养：.................................189、测量记录及资料管理.......................................189.1基本要求.............................................189.2施工放样记录复核.....................................199.3高程测量记录及复核...................................1910、施工测量基本制度........................................191新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标交接桩复测及加密网测量方案1、编制依据《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18341-2001《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》铁建设[2006]189号《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-1991《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）CPI级GPS网坐标成果》《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）CPII级GPS网坐标成果》《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）二等水准成果表》2、工程概况新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段工程分布在长江南岸，北起大胜关长江大桥南引桥，南至秦淮新河特大桥桥群上海端桥台尾，经过雨花台、江宁两个市辖区。新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标工程范围为：（1）京沪高速铁路DK1001+993～DK1017+318.28，正线长15.76km(不含轨道工程)。（2）沪汉蓉铁路沪汉蓉铁路长江南岸至南京南站西咽喉秦淮新河特大桥上海桥台端（HDK1202+704.987～HDK1218+495.43），正线长15.79km，另含沪汉蓉铁2路HDK1179+323.12～HDK1218+495.43段轨道工程。（3）宁安城际铁路南京南站西咽喉秦淮新河特大桥上海桥台端至韩府山隧道出口（WDK1+250.9～WDK3+409），正线长2.158km(不含轨道工程)。（4）动车走行线1、3、5线桥沪台尾以西工程。（5）南京南动车所总规模为检修线8条、存车线55条、洗车线2条、不落轮镟线及临修线各1条，走行线2条。本单元内含动车所全部征地拆迁及路基土石方工程，但只考虑2线检查库、15条存车线轨道工程。3、交接桩情况由京沪高速铁路南京指挥部组织，铁道第四勘察设计院、南京铁路枢纽及相关工程监理项目经理部、中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标经理部共同参加，于2008年6月15日完成了本标段的控制桩的现场点交及技术资料的交接工作。本管段勘测阶段共布设GPS控制点23个，其中GCPⅡ19个，GCPⅠ点4个，二等水准点9个。经现场核对19个GCPⅡ点中，除GCPⅡ416因被破坏及GCPⅡ415受地方居民阻挠未进行点交外，现场实际点交17个，其中GCPⅡ417、GCPⅡ410受扰动，桩位已发生偏移，现场实测位移分别达50cm、30cm，其它桩点完好。4个GCPⅠ点及9个二等水准点保护完好。4、测量人员及组织机构及测量仪器配备4.1机构组成及职责测量工作本着方便施工、技术先进，质量可靠的原则，实行三级测量管理：局精测队→项目部测量队→项目队测量组。3局精测队：由集团公司专业测量人员组成，主要负责管段交桩复测、控制网测设及定期复核工作，并对项目部测量工作进行技术指导。项目经理部测量队：由经理部测量主管及各项目队专职测量人员或技术负责人组成。主要负责现场测量管理工作及复核检查项目队测量组的测量工作，负责与监理测量工程师及内外单位的联系协调工作。项目队测量组：由各项目队测量主管及专职测量人员组成，主要负责现场的施工放样及相应技术交底工作。负责控制桩的日常保护、测量仪器管理维护及测量技术资料的整理与保管。4.2人员组织：本次测量作业组由中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部总工程师郝又猛统一组织，局精测队高级工程师程杰胜，二公司精测队高级工程师刘克华，工程师钱登齐，助理工程师李军民，各项目队测量技术人员参加，测量组共11人。4.3测量仪器及工具的配置1）本工程所用的主要测量仪器见下表。2）根据本工程施工特点，所采用的主要器具如下：反射棱镜及支架4套仪器名称仪器型号仪器编号生产厂家检定日期精度双频GPS接收机Trimble57000220324772美国天宝2008年4月11日5mm+1ppm02203238832008年4月11日5mm+1ppm02203247782008年4月11日5mm+1ppm02203247892008年4月11日5mm+1ppm全站仪TC802855358徕卡2008年5月11日2″电子水准仪DINI12703178ATrimble2008年6月23日0.3mm/km电子水准仪DINI12702584ATrimble2008年2月20日0.3mm/km4觇牌或对点杆2套对讲机4对钢卷尺50M3把3m铟瓦尺1套便携式计算器3台、电脑两台测伞、标志旗和埋桩的工具材料等。5、交桩复测及加密网测量总体方案5.1交桩复测京沪高铁工程测量平面控制网第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ）。CPⅠ网是首级网，控制全线；CPⅡ网是在CPⅠ网的基础上建立起来的，进一步细化的，便于设计、施工的次级网。CPⅡ网的精度比CPⅠ网低，因此，在平面控制网交桩复测时，将CPⅠ、CPⅡ点融合在一起，均按B级GPS测量作业的基本技术要求进行复测。平面控制网复测构网以设计院提供的CPⅡ网构成，复测的控制桩包括:设计交桩的CPⅠ控制点、CPⅡ控制点。平面控制点按照原设计CPⅠ、CPⅡ控制点布设，对原设计部分已破坏的CPⅡ控制点，在破坏的控制点处重新埋设新点，增设新点的埋设符合规范要求。补设的CPⅡ控制点按照CPⅠ控制点同精度施测，并将其纳CPⅡ控制网中。高程复测按《国家一、二等水准测量规范》中的二等水准测量的要求进行复测。5.2加密网测设根据设计院提供的交桩资料，以复测的精密平面和高程测量成果为依据，在同精度的前提下，按照相关测量规定的要求，进行加密网的布5设。加密点本着施工的方便和加密点的长久保护的原则，要求在施工现场设置固定的标识，具有最有利的定向图形。平面点加密方法按照C级GPS静态测量要求施测，其点位坐标值通过约束平差后求得。高程加密点采用二等水准测量往返测，进行平差求得。6、控制网复测联测：本次CPⅠ、CPⅡ级网复测与大胜关长江大桥合建段联测DQ10、DSG2两个C级点，与新建铁路南京南站站前工程Ⅰ标联测C级点一个“CPⅡ419”，B级点一个“CPⅠ104”。测量方法：控制网复测按照设计提供的投影分带设置，分两段将CPⅠ、CPⅡ点共同组网，形成四边形闭合环的带状网，采用GPS同步静态观测模式，进行观测，确定同步观测时段号为90min，四台仪器组成四边形的同步环。本次CPⅠ、CPⅡ级网复测均按B级GPS测量作业的基本技术要求进行。测量仪器选用：根据规范要求GPS接收机采用双频，观测量至少有L1、L2载波相位，同步观测接收机数不少于4台，接收机精度：固定误差≤8mm，比例误差1mm/km；高程复测使用DINI12型电子水准仪。根据规范要求并结合我集团公司的具体情况，我标段本次复测将采用Trimble5700接收机4台进行平面控制网复测，其标称精度为5mm+1ppm×D；高程测量采用天宝DINI12电子水准仪进行,其精度为每千米中误差0.3mm。平面控制网平差方法：首先选择WGS-84，进行无约束平差；然后选择当地投影基准进行控制网的约束平差。具体措施是：通过对多个CPⅠ点进行复核确定其可靠性；CPⅡ控制是以复测证明可靠的CPⅠ点作为约6束进行平差。6.1平面控制网点布设及测量6.1.1平面控制网点布设根据铁道第四勘测设计院CPⅠ、CPⅡ级GPS网坐标交桩成果，本标段GPS网坐标分属两个投影分带，其坐标成果为分段提供。控制网复测按照设计提供的投影分带设置，分两段将CPⅠ、CPⅡ点共同组网，形成四边形闭合环的带状网，采用GPS同步静态观测模式，进行观测。先计算CPⅠ点坐标，在CPⅠ点相对关系满足精度要求后，再进行CPⅡ点约束平差计算。现场交桩时，由于GCPⅡ416、GCPⅡ415缺失，本次复测时在原桩位附近补设3-3及3-8两个桩点。控制网平面示意图如图1、图2。7控制点位平面示意图1（DK1000+000~DK1013+435段）8控制点位平面示意图2（DK1013+435~DK1019+800段）96.1.2GPS观测1）GPS测量作业满足下表中的技术要求：B级GPS静态测量基本技术要求表项目卫星高度角(°)有效卫星总数时段中任一卫星有效观测时间(min)时段长度(min)观测时段数据采样间隔(s)PDOP或GDOP要求≥15°≥5≥30≥90≥215~60≤62）观测作业前作好下列准备工作：a．观测前对基座光学对中器、圆水准器和长水准管进行检校。b．每天出工前，检查电池容量是否满足作业要求，当天晚上充电，数据存储设备应当有足够的存储空间，仪器及其附件应齐全。c．天线利用三脚架直接光学对中，并整平圆水准气泡。d．根据静态观测模式，参与作业的接收机所配置的参数相同。3）观测作业要求a、观测组人员必须严格按遵守调度要求及时开关机，保证按规定时间同步观测