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B737NG机型执照考试题库B738正常程序1.完成正常程序的目的是：A满足飞行条件B使驾驶舱构型正确C确保飞机各系统无故障D以上A和B2.检查单用于证实哪些项目已完成：A正常程序中包括的所有项目B影响飞机操纵形态的重要项目C影响飞行安全的重要项目D以上A和B3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。如发现指示异常，机组应首先检查：A系统控制电门或手柄位置是否正确B相应的跳开关C测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。A非正常检查单，正常检查单B非正常检查单，最低设备放行清单C正常检查单，最低设备放行清单D放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区是如何分工的？A按机长与副驾驶分工B按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工C按左右座分工D飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A飞行航径、空速、飞机形态、导航B飞行航径、飞机形态、导航、通讯C飞行航径、空速、导航、通讯D飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（PM）负责：A读检查单、通讯、PF分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行形态和导航B读检查单、导航、启动手柄、火警电门C飞行航径、读检查单、导航、通讯DMCP板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.MCP板应由谁操纵？A机长B副驾驶C操纵飞行员（PF）D自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在PF的指令下操作9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A机长B操纵飞行员（PF）C自动飞行时为操纵飞行员（PF），人工飞行时为机长D自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF）10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？A按压了某个方式电门B方式电门上的绿灯亮了C飞行方式信号显示上出现了改变D飞机的飞行姿态发生了改变11.CDU由谁负责输入和证实？A始终由副驾驶输入，由机长证实B始终由右座输入，由左座证实C始终由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF）证实D在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？A发动机火警警告系统BAPU火警系统C轮舱火警系统D货舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU地面控制面板上会出现什么情况？A火警指示灯不亮，火警喇叭不响B火警指示灯亮，火警喇叭不响C火警指示灯不亮，火警喇叭响D火警指示灯亮，火警喇叭响14.APU提供引气前，建议让APU先工作多长时间？A半分钟B一分钟C两分钟D三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？A收上位B5C起飞襟翼位D与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：A系统工作正常B至少有一个探测环路不工作C两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A会B不会18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：A不低于1850PSIB不低于2000PSIC不低于1000PSID符合放行要求19.驾驶舱预先准备的IRS校准期间，飞机必须停住到什么时候？A将IRS电门放到“导航”位后5分钟B两个直流接通指示灯瞬时亮以后C校准指示灯稳定地亮以后D校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？A1毫米B3毫米C5毫米D8毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?A1000PSIB2000PSIC2800PSID3000PSI22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警警告灯是否会亮？A会B不会23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A可能没有氧气流到面罩B扬声器可能有故障C可能是氧气面罩麦克风故障了D以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到ON位？A0B1000磅C1000公斤D460磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？A驾驶舱准备期间B发动机启动后C地面滑行期间D起飞后26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？A驾驶舱准备期间B发动机启动后C地面滑行期间D起飞后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？A机长一侧B左侧C操纵飞行员PF一侧D哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现EGT、燃油流量、滑油压力等指示？A任何时候B发动机启动电门放到地面位后C发动机达到慢车稳定转速后D发动机出现非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：AVHFBHFCACARSDIRS30.发动机启动期间，什么时候将启动手柄提到慢车位？A必须等N1达到25%后B必须等N2达到25%后CN1达到25%或在最大马达转速下N1不低于20%时DN2达到25%或在最大马达转速下N2不低于20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A10秒B30秒C1分钟D2分钟32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？A30秒B1分钟C2分钟D5分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：A启动悬挂B启动活门关闭C“热”启动D启动中止34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？A启动手柄还未提到慢车位前就出现了N1B启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力CN2达不到25%D启动手柄提到慢车位后10秒钟，EGT仍不上升35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A关断A系统液压泵B关断B系统液压泵C关断A和B系统液压泵D将前轮转弯电门扳到备用位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度AV2BV2+15CV2+25DV2+3037.在APU电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断：A10秒B20秒C30秒D2分钟38.飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（PF）负责的项目：A导航B念检查单C通讯D火警电门39.飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目：A空速控制B起落架手柄C飞机形态D导航40.人工飞行时，方式控制板应由谁调置：A机长B副驾驶C监控飞机的飞行员D监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置B738补充正常程序1.什么情况下需要使用补充正常程序？A每次飞行都要使用B在特殊情况下，需要使用时C当系统出现不正常情况时2.如何完成补充正常程序？A凭记忆完成B先复习程序再完成C对照着程序完成D以上均可3.使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A接通位B关断位C接通或关断位都可以4.使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该：A将APU关车B将APU引气电门关断C选择较高的座舱温度D利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气。5.使用地面空调车时，建议组件电门放在：A开位B关位6.起动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？A不会有什么影响B造成起动机损坏C造成发动机损坏D造成发动机停车7.北京飞往昆明，起飞前着陆高度指示器中应调为：A北京机场的标高B昆明机场的标高C昆明机场的标高－200英尺D6000英尺8.使用无增压起飞程序时，如果起飞后发动机失效，在超过什么高度才允许接通发动机引气？A500英尺B1000英尺C1500英尺或越障高度D3000英尺9.使用无发动机引气起飞前，如果地面滑行时需要防冰，应在什么时候执行“无发动机引气起飞”程序？A发动机起动好后B滑行期间C起飞前D起飞后10.在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试？A所有风挡加温接通（ON）灯熄灭时B2个风挡加温接通（ON）灯熄灭时C所有风挡加温接通（ON）灯都亮时D任何情况下都可以进行测试11.对风挡加温电源测试时，控制器达到全功率而旁通正常温度控制功能，此时过热保护功能是否仍起作用？A是B否12.在高度截获方式下选择新的MCP高度，自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下？A高度层改变B垂直导航C垂直速度D驾驶盘指令13.使用VOR导航，当截获VOR方式时，如需改变VOR导航频率，应该：A直接选择新的航向道B先脱开VORLOC方式，选择新的航向道，然后重新接通VORLOC方式14.在仪表进近中使用V/S方式时，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？A25B50C100D20015.进行VNAV仪表时，可否把MDA当作DA使用？A不可以B任何情况下都可以C必须经运行批准后才可以16.电瓶起动发动机时，应选择哪个点火器？A左点火器B右点火器C双点火器D根据每个航段交替使用的原则选择17.用地面气源起动发动机，应先启动哪台发动机？A1号B2号C哪台都可以18.APU起动过程中必须始终监控排气温度，因为排气超温不会使APU自动关车。这种说法：A正确B不正确19.对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明：AA环路是好的BA环路有故障CB环路是好的DB环路有故障20.高度10000英尺时，两个通用显示系统（CDS）的高度表读数之间的最大容差：A50英尺B60英尺C70英尺D80英尺21.导航数据库中的高度不以场压为准，因此，在过渡高度/高度层以下不要使用水平导航或垂直导航方式。这种说法：A正确B不正确22.某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？A他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准B他应再次把方式电门放到校准位，再放到导航位进行快速校准C他把方式电门放到关断位，再放到导航位仍可进行快速校准D他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序23.飞机正在等待航线中，修改直飞后，在飞往所选航路点之前，飞机一定先回到等待定位点后，再飞往直飞点。这种说法：A正确B不正确24.中央油箱的油量超过多少时，必须给两个主油箱加满油？A460磅B1000磅C500磅D1000公斤25.全温高于多少时，不应使用发动机或机翼防冰？A-50℃B-10℃C5℃D10℃26.从污染的跑道起飞，是否允许使用假设温度减推力？A可以B不可以27.如外界温度低于-35℃，起动后至少应让发动机在慢车状态工作多长时间？A30秒B1分钟C2分钟D5分钟28.如果机翼防冰系统可以正常工作，可以不进行地面除冰/防冰和检查程序。这种说法：A正确B不正确29.如果飞行中遇到大雨，应将发动机起动电门放到：A地面位B关断位C连续位D飞行位30.如果飞行中遇到严重颠簸，应将发动机起动电门放到：A地面位B关断位C连续位D飞行位31.遇到轻度或中度颠簸时，如果性能允许，自动驾驶/自动油门应保持在：A接通状态B脱开状态32.由15000英尺下降的过程中，如果遇到严重颠簸且飞机全重小于最大着陆重量时，应使飞机以光洁形态减速到：A320海里B280海里C250海里D220海里B738概况应急1.货舱的压力与客舱的压力是否相同?A相同B不同2.“紧急出口灯”电门在“预位”位时，什么情况下，所有的应急灯会自动亮？A1#或2#交流转换汇流条或1#直流汇流条没电时B任何一个直流汇流条没电或交流汇流条关断时C仅当所有的交、直流汇流条都没电时D1#直流汇流条没电或交流电源关断时3.驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位；飞机的应急灯：A不论机上是否有正常电源都不会亮B即使机上有正常的电源，所有的应急灯也会亮C所有的应急灯都处于预位状态D如果失去正