全球生产网络与中国汽车产业升级

上海师范大学硕士学位论文全球生产网络与中国汽车产业升级姓名：李配申请学位级别：硕士专业：政治经济学指导教师：朱颖20090301全球生产网络与中国汽车产业升级作者：李配学位授予单位：上海师范大学相似文献(7条)1.期刊论文蒲华林.张捷.PUHualin.ZHANGJie全球生产网络与产业结构的动态优化——一个基于汽车产业的实例分析-科技管理研究2008,28(10)以汽车产业为例,就全球生产网络的机制、如何分析全球生产网络环境里的国际分工和权力结构及以中国为代表的发展中国家如何通过融入全球生产网络实现产业结构动态优化等问题进行论述.2.学位论文胡嘉汽车业跨国公司全球生产网络发展的机理分析2007本文共分为五章。第一章是文献综述，首先对国内外学者关于全球汽车产业发展的文献分为两类进行介绍和评论：一类是从整个汽车产业发展趋势和汽车产业跨国公司经营战略的角度研究论述；另一类是从国别汽车产业的角度论述。之后提出本文的研究角度，即从全球生产网络角度分析。第二章首先概述了全球生产网络理论，并结合全球汽车产业发展的状况和特征，分析汽车产业全球生产网络的基本结构和特点。第三章分析汽车业跨国公司全球生产网络发展的动因。本文认为主要有汽车产业的技术变革、汽车消费市场的变化、跨国公司的战略调整和互动等因素。汽车业跨国公司全球生产网络的形成是由于新的竞争环境的出现，企业根据新环境改变原有的战略和相互间的关系，同时它们的战略反应又会反过来影响竞争环境，两者相互影响和变化，促进了汽车业全球生产网络的发展。第四章是关于汽车业跨国公司全球生产网络的案例分析。主要论述日美欧三个地区各不相同的供应链关系，并以丰田在美国市场、通用在中国市场和德国博世公司在全球的案例来说明日美欧汽车产业跨国公司各自的全球生产网络的发展。第五章结论与启示。比较日美欧汽车业跨国公司全球生产网络发展的共同特征和差异，并结合结论得出启示。3.学位论文黄莹全球生产网络与中国汽车产业升级研究2009全球生产网络这种组织形式的广泛存在，深刻地改变了世界的生产格局。全球生产网络理论已成为跨国公司制定其全球战略的重要依据，对发展中国家相关产业积极参与国际经济合作和区域经济发展产生了重要影响。同时，全球生产网络作为一种新的理论分析工具可以用来分析当前的国际分工状况，对发展中国家有关企业如何有效地融入全球经济，不断实现产业升级具有重要的理论指导意义。本文从全球生产网络内产业升级理论出发，研究汽车产业在参与全球化分工过程中不断实现升级的机制，并对中国汽车产业在网络内的现状进行分析，在此基础上提出政策建议。本文的主要结论是汽车产业全球生产网络呈现出以下几种特点：整车生产商与零部件生产商进入了互补性专业化阶段；生产模块化；世界汽车零部件供应链协作模式呈现出“双向垄断”的日本模式和“水平分工，自主发展”的欧美模式并存的局面。在这种环境下，我国汽车产业整车生产商和零部件生产商的竞争力都不尽如人意。产业升级是中国汽车产业发展的机会，而通过全球生产网络来实现产业升级不失为一种较为可行的方法。我国汽车产业可以通过积极参与全球生产网络，利用全球生产网络中的知识扩散机制和产业升级机制逐渐实现在全球生产网络中的地位提升和动态优化。4.期刊论文肖建清.刘德学.高南南.XiaoJianQing.LiuDeXue.GaoNanNan全球生产网络与中国汽车零部件产业发展-特区经济2008,(11)全球和生产网络下汽车整车厂商生产国际化,全球采购模块化民致汽车产业价值链中零部件供应商发生重大变化.本文分析了浅层次嵌入全球生产网络的我国汽车零部件区域生产网络,并在全球生产网络微观分析框架下研究我国汽车零部件产业发展机遇,提出我国汽车零部件企业要正确制定进入网络的战略,提高自主创新能力,实施主动的跟随战略等政策建议.5.学位论文周颖日本对东盟汽车产业的投资分析——以丰田、三菱在东盟的生产网络为例2007东盟是日本汽车企业在亚洲地区的一个重要投资地。日本对东盟汽车产业的投资开始于20世纪60年代，在长期的投资过程中，随着全球经济环境的变化、东盟汽车产业政策的调整，以及全球汽车产业的重组兼并，日本对东盟汽车产业的投资进行了调整，出现了一些新的趋势和特点。本文试图对日本投资东盟汽车产业的过程、投资动因和特点进行深入分析，同时结合日本汽车企业在东盟的生产网络，分析日本对东盟汽车产业投资出现的新变化，并对东盟汽车产业的发展提出自己的看法和建议。第一章为导言部分，主要对本文的研究意义、研究框架进行介绍，同时对相关研究文献进行综述。第二章为日本对东盟汽车产业投资的一般分析。主要包括了对三个不同投资阶段、投资动因和特点的分析，在此基础上剖析了日本投资东盟汽车产业的战略变化。第三章主要分析日本对东盟汽车零部件产业的投资。作者先对全球汽车零部件生产的新特点新趋势做了介绍，然后在全球视角下对日本投资东盟汽车零部件产业的动因做了深入的分析，同时研究日本汽车企业在东盟零部件生产网络的构建过程，得出了东盟的生产网络是日本汽车企业全球生产网络的一个组成部分，日本已经把东盟纳入了全球化战略。第四章为案例分析。以丰田和三菱汽车在东盟的生产网络为例，论证充实了第三章的分析；同时结合欧美汽车企业在东盟的投资生产，通过对比得出日本对东盟汽车产业投资的特点。第五章为本文结论。在之前分析的基础上得出了三个结论，并对东盟今后发展汽车产业的发展提出了本文的看法和建议。6.期刊论文夏若江.方桂芬.胡振红基于蛙跳效应的我国汽车产业集群升级路径研究——以湖北汽车产业集群为例-科技进步与对策2008,25(12)产业集群目前已成为我国汽车产业的主要组织形式之一.受经济全球化影响,我国汽车产业集群已经嵌入全球生产网络(GPNs)中,但大多没有形成自主创新能力,处于受核心集群控制的外围集群地位.以湖北汽车产业集群为例.从集群共性技术创新的角度探索了实现集群蛙跳式发展的可能性.7.学位论文张静地方生产网络中的技术学习——以西安经济技术开发区为例2009地方生产网络和技术学习是当代主流经济地理学的两个热点研究领域。西安经济技术开发区是我国中西部地区开发区的一个缩影。研究西安经济技术开发区地方生产网络下的技术学习及两者之间的关系，对提升地方生产网络下企业的技术学习和创新能力以及保持区域经济持续快速发展具有重要理论和现实意义。本文首先以地方生产网络理论为主线，从地方生产网络、技术学习两个基本概念出发，以国内外学者已有的研究成果为基础，提出了生产网络中技术学习的研究框架。其次，具体分析了西安经济技术开发区地方生产网络中的技术学习，探讨了地方生产网络与技术学习之间的互动学习机制，剖析了生产网络中的技术学习创新行为对西安经济技术开发区发展和创新的效应。再次，通过陕西汽车集团以及西北有色金属研究院(集团)两个企业案例的分析，阐释了企业生产网络和技术学习之间的互动机制。最后，本文从生产网络和技术学习的互动机制着手，提出了优化开发区地方生产网络的建议。论文共分为七部分:第一部分导论。介绍了本研究的选题背景和意义、研究目标和研究方法。第二部分为相关研究领域现状及综述。对全球生产网络、地方生产网络和技术学习理论的相关研究进行了梳理和分析，并在此基础上对相关研究进行了述评。通过对地方生产网络和技术学习理论的文献梳理和分析，为下文研究的提供研究思路。第三部分为理论框架建构。在文献综述的基础上，对网络与技术学习、地方生产网络与技术学习的关系进行分析，并总结了地方生产网络对技术学习的作用。第四部分分析了西安开发区技术学习的总体特征。在对西安经济技术开发区基本情况、发展条件、发展阶段及现状分析之后，发现西安经济技术开发区地方生产网络生产链条联系弱，但是其发展潜力大；技术学习能力需要提高，地方政府对企业的技术学习能力推动作用不明显。第五部分分别对陕汽集团和西北有色金属研究院的现状以及技术学习进行分析。得出陕汽集团已经具备汽车产业发展的条件，集群雏形已形成，仍需加强技术开发和合作，培育强势自主品牌，加大企业和产品的宣传力度，构筑信息平台。而新材料产业网络发展处于低级阶段，成果转化率不高，企业之间要分工协作，政府相关制度需要改革，充分利用本地人力资源提高技术创新能力。第六部分分别从政府和企业两方面对西安经济技术开发区地方生产网络构建提出了一些建议。最后是结论部分，对本文的结论和创新之处进行了概括，指出了文中的不足之处，并展望了进一步研究的方向。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：a2803900-7033-46cf-b85b-9de900c16c8f下载时间：2010年9月6日