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38省道宁海桥头胡至深甽段改建BT工程公路工程项目施工技术（工艺试验）方案审批单施工单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同号：BT01监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司编号：浙路（GL）104浙江省交通运输厅工程质量监督局监制致监理工程师：现报上38省道宁海桥头胡至深甽段改建BT工程的承台（系梁）施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。附件：承台（系梁）施工方案。总工或技术负责人（签字、公章）：年月日专家论证情况描述是否需要专家论证专家论证意见专家论证意见的落实情况否//项目公司审查意见：技术负责人（签字、公章）：年月日相关各专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：年月日总监理工程师审批（核）意见：总监理工程师（签字、公章）：年月日项目指挥部审批意见：指挥部代表（签字、公章）：年月日注：1、特殊技术、工艺方案要总监理工程师及项目指挥部批准，一般方案由总监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由项目指挥部决定；3、本表由施工单位填报一式四份，项目指挥部、监理、项目公司、施工单位各存一份。38省道宁海桥头胡至深甽段改建BT工程第1合同段NCEG承台（系梁）首件施工总结编制：审核：审批：宁波交通工程建设集团有限公司38省道宁海桥头胡至深甽改建BT工程第1合同段项目经理部2015年3月目录一、工程概况...........................................1二、施工组织..........................................1三、工艺总结..........................................2四、施工质量安全控制情况..............................5五、首件制各项技术指标检查结果.........................5六、施工过程中存在的问题分析...........................6七、结论意见..........................................61承台（系梁）首件施工总结一、工程概况本次承台（系梁）首件为甬临互通立交桥15#墩左幅承台,甬临互通立交桥（K6+710.8）桥长633米，桥跨布置为3*25+4*26+4*26+3*35+3*25+3*25+（3*25+20）；上部结构为现浇为预应力钢筋混凝土连续箱梁，桩基础、柱式墩、承台桩基础、桩柱式台；承台（系梁）首件制为；C30砼为22.5m3。甬临互通立交桥（15#墩）左幅承台钢筋数量表编号规格单根长度根数总长延米重总重合计（cm）（m）（kg/m）（kg）1Ф28794.017234.064.830652.01510.32Ф28444.311132.674.830858.43Ф22782.017212.362.980396.21033.84Ф22432.334229.192.980515.35Ф22171.044290.272.980122.36Ф16875.011132.611.580193.6193.67Ф10610.022154.920.61794.1190.38Ф10260.0210486.150.61796.3C20素砼m31.671.67C30砼m322.522.5甬临互通立交桥15#墩承台（左幅）于2015年2月4日成功完成了承台首件施工，期间获取了宝贵的首件施工数据，为以后的承台（系梁）施工提供了指导依据和质量标准。二、施工组织1、施工组织及管理体系项目部投入的管理人员情况表职务姓名职称备注项目经理冯鸿登高级工程师常务副经理芦香立工程师项目总工叶军高级工程师桥梁工程技术负责人芦香立工程师监控量测负责人林富工程师质检负责人曹连仁工程师试验负责人刘丽敏工程师安全负责人屠贤斌工程师2合同负责人徐晓春工程师桥梁工区现场施工负责人郭希康测量员杜宁木工班组长夏竹根电工陈绍天钢筋班组长谷国平负责首件施工的是经验丰富的承台（系梁）作业班组，根据本工程的实际条件，首件中投入的施工设备如下：主要施工设备表投入的施工机械数量备注组合模板2套挖掘机1PC200混凝土搅拌运输车49方电焊机2钢筋弯曲机1GW-40c汽车吊1QY-25插入式振动器50型施工用电为项目部申请安装的500KW变压器。钢筋半成品加工在桥梁工区的钢筋加工场地内进行，现场绑扎焊接成型；原材料在监理工程师的监督下送检合格。混凝土为拌合站提供的C30混凝土。在开工前完成了原材料钢筋、砼配合比等试验，技术交底(项目部主要人员及桥梁工区主要人员、班组成员参加)。三、工艺总结承台（系梁）施工工艺流程如下：测量放样→基坑开挖→凿桩头及桩基检测→基底处理（承台平面位置精确放样、垫层）→钢筋骨架绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模→养护。3.1、测量放样根据平面加密控制点的复测成果，采用全站仪测设基坑开挖边界线；承台基坑开挖界线根据开挖深度确定，15#墩承台（左幅）在平面尺寸基础上每侧加宽2m。承台设计尺寸为长6m，宽2.5m，高1.5m；同时填写放样记录表，报监理工程师批审批。3.2、基坑开挖在测量资料得到监理工程师的认可后，再开挖基坑。开挖采用人工配合挖掘机进行，3并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。当挖到离设计地面标高30cm处时，采用人工清基。3.3、凿桩头及桩基检测基坑开挖后，开始对钻孔桩施工时多余的桩头进行凿除，凿除方法为：第一步：在桩顶位置设置10~15CM的切割线，图中红色带状区域（宽度为10~15CM）第二步：人工凿开缺口，深度致钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上10~15CM。第六步：将桩头破除混凝土提出，然后用人工凿除并清顶，保证不破坏保护层，并至桩头微凸。第七步：凿毛清洗。桩头凿除至桩顶设计高程，凿除后的桩顶无松散现象，露出新鲜混凝土面。凿桩头完成后进行桩顶中心复核，偏差值符合要求。桩基检测：已在基坑开挖之前通过的桩基超声波检测；超声波检测不需要开挖基坑即可检测。3.4、基底处理承台首件所处地质条件较好（卵石层），只有少量地表渗水无地下水；在基底四周设置排水沟及集水坑，以便排除雨水积水。基坑开挖完成后，对基坑进行夯实。承台平面尺寸及高程测设：根据计算后批复的承台平面坐标采用全站仪进行测设，承台底面标高采用水准仪进行测设；在对基底进行整平后在浇筑垫层采用C20混凝土，浇筑时采用溜槽辅助施工。经质检工程师复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸后，报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后进入下一工序施工。3.5、钢筋骨架绑扎3.5.1钢筋骨架半成品制作钢筋根据图纸设计要求在钢筋加工场进行下料加工，质检员检查钢筋下料尺寸，要求将钢筋半成品按部位、长度、规格等临时垫高堆放，最后运到现场安装。3.5.2钢筋绑扎及保护层控制用粉笔在砼垫层上按设计要求划出间距与尺寸控制线，逐根进行安装绑扎，钢筋绑扎后，扎丝头扭进内侧。焊接或搭接长度满足设计和规范要求，同一截面相邻钢筋接头相互错开，满足桥梁规范要求。4钢筋外侧采用相应规格的砼垫块进行支垫，保护层厚度满足规范要求。。3.5.3预埋钢筋墩柱钢筋在承台（系梁）钢筋骨架施工时进行预埋安装。由钢筋加工厂统一加工，运至现场后进行绑扎钢筋（详见墩柱施工方案）。在承台施工完成后，立即将墩柱钢筋裸露部分采取包裹处理，以减少钢筋锈蚀。钢筋骨架安装完成后，进行尺寸复核，然后安装保护层垫块，呈梅花型布置，达到4/m2个的要求。3.6、模板安装根据本工程特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，模板综合选型如下：组合钢模板、φ48×3.5钢管、φ12及φ14对拉螺栓。沿事先在垫层上弹设的墨线安装模板，在两块钢模的拼接处贴上海绵条，然后安装对拉螺栓并初步紧固，在校正垂直度与模内尺寸后最终紧固螺栓，包括不同块模板间与对拉螺栓。3.7、砼浇筑混凝土采用砼罐车运送到浇筑现场，浇筑前检测砼坍落度（设计70-90mm，实测值：85mm），砼其它工作性能良好（目测棍度中、含砂情况中、粘聚性良好、基本无泌水；浇筑过程中测得砼坍落度值为80mm、85mm。砼从罐车出来后通过溜槽下到承台模板内，分别在两根桩基对应位置下料，水平分层砼浇筑。厚度按每层30cmr控制，通过砼罐车放料开关来实现，待下层砼振捣完成后，再次下料直至顶面。振捣采用50型插入式振捣棒振捣砼，其有效作用半径为25cm。每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持10cm左右的距离，插入下层砼5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位砼密实，以砼表面停止下沉，不再冒气泡、平坦、泛浆为控制标准。浇筑砼期间，按排专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，未发现松动、变形、移位现象。3.8、拆模与养护砼浇筑完成后，在表层砼硬结后予以覆盖湿润土工布进行养护。由于气温不高，模板于第三天拆除，依次松开对拉螺栓、模板紧固螺栓等，再缓缓撤除模板，以免造成承台砼缺边掉角。拆模后及时切割对接螺栓，并用水泥净浆封堵其留下的小孔。处理完成后对承台侧面进行包裹，并湿润养护，洒水养护时间持续为10天。5四、施工质量安全控制情况1、承台施工质量控制15#墩左幅承台于2015年1月31日开始钢筋施工，设计骨架尺5800mm*2320mm*1210mm实测值为：长5805mm、5795mm，宽2325mm、2317mm，高1205mm、1208mm；长度允许偏差10mm，宽高允许偏差5mm。各部位主筋间距符合设计要求，具体数据详见质检资料。模板于2月1日安装到位，承台设计尺寸为长6000mm，宽2500mm，高1500mm；实测值为长5985mm、5990mm，宽2495mm，2490mm，高1495mm、1498mm。砼于2015年2月4日浇筑，拆模后尺寸为长6005、6002mm、宽2510、2505mm、高1505、1503mm，均在30mm的偏差允许范围内。承台砼设计方量为22.58m3，实际浇筑方量为22.7m3。砼表面较为平整，无蜂窝麻面砂线漏浆等砼表面缺陷，但色泽偏暗。2、安全管理1）桥梁工区甬临线互通立交场地采用了封闭围挡；2）配电箱上粘贴责任人，联系电话；3）配电箱内附临时用电检查记录表；4）施工现场作业人员规范佩戴安全帽；5）用电线路进行了架空。五、首件制各项技术指标检查结果1、承台位置：根据施工图计算得到的坐标进行现场测设，并填报施工放样现场记录表；2、承台钢筋骨架及成型后几何尺寸，经检验符合标准要求；2、承台混凝土28天强度41.4MPa、41.2MPa达到设计值（详见混凝土强度报告，砼设计等级为C30）；3、承台净保护层厚度设计值宽度方向上层69mm、下层66mm，长度方向上层59mm、下层56mm。允许偏差为10mm。实测值合格率95%，具体现数据见记录。4、回弹强度第28天回弹值推定值为32.5MPa，具体现数据见记录。6六、施工过程中存在的问题分析：首件施工过程中尚应注意以下问题：1）个别位置保护层控制不到位，主要原因为垫块固定不牢；2）模板脱模油受到灰尘等污染不洁净，导致砼外观较差，且色泽不一。3）个别钢筋焊接部位的饱满度不够，电焊工操作不到位，自检程序履行不到位；4）部分扎丝头朝外，工人操作不到位，自检程序履行不到位；七、结论意见：承台首件施工程序到位，施工符合标准化要求；安全、文明施工达标；从检测数据分析，此承台钢筋笼制作安装、混凝土浇筑过程工艺控制方法可行，可甬临线互通立交桥15#左幅承台施工工艺和各参数指标作为后续承台（系梁）施工的指导和控制依据。在下步全面施工中需要注意及做到以几点：1、基坑开挖边界线须根据开挖深度确定，根据地质条件的变化合理选择基坑坡率，确保施工安全。2、将自检程序落实到底，杜绝焊缝不饱满、扎丝头朝外等现象。3、模板使用清洁的脱模油，同时做好遮挡保护，避免污染。4、优化施工组织，做好工序的衔接，提高施