搜索
兰博基尼生产流程熊俭兰博基尼汽车公司总部兰博基尼作为世界著名的超级跑车品牌，虽然几经易主，但是无论车型如何变化，它仍然极力保持着原有的意大利血统和高贵品质，它的公司总部也一直坚守于意大利圣亚加塔-波隆尼。兰博基尼Aventador汽车的一体式碳化纤维车架顶部与乘客厢组装在一起。Aventador是兰博基尼于2011年推出一款新车。为了测试不同部件之间的吻合度，自动化设备模拟出最优化的Aventador造型样车，并通过计算机建立物理结构的虚拟模型。兰博基尼AventadorLP700-4的造型样车主要用于精密优化。精密优化过程是指在产品生产前检查各部件是否能够相互完美结合。利用激光在一片碳化纤维上绘出一条切口线。碳化纤维织物被切割后用于底盘之上。切割碳化纤维。在碳化纤维车身组装过程中，虽然许多步骤仍然需要人通过电脑操作，但机器人也在其中做出了重要贡献。在兰博基尼总部，有一种巨大的高压灭菌器，可以用来为碳化纤维部件做保养。对于几乎每一个碳化纤维部件来说，吻合是至关重要的，因为它们需要与车架完美组合。碳化纤维车架在一个地点制造，但车身还要送到数英里外的一个喷漆工厂完成最后一道工序，然后再回来总部进行组装。组装是一个辛苦的过程。皮革上存在的天然缺陷被用蜡笔标注于皮革上，然后电脑扫描这些标记，再确定最有效的切割方式，最后制成皮质座椅和各种内饰。内部组装。兰博基尼所有的发动机都在圣亚加塔-波隆尼组装。兰博基尼的每一台发动机在正式安装到汽车上之前，都要进行模拟测试和功率测试。测试现场。一名工人正在组装一部兰博基尼GallardoSpyder汽车。一部Aventador即将走下组装线。在兰博基尼工厂，一些工序主要依靠手工完成，很少使用机器人。电动车将悬挂部件送往组装平台，准备组装一部AventadorLP700-4汽车。组装线上的计算机可以提供各部件的分解图，解释各部件如何恰当地组装在一起。组装线上的工人与机器设备。一部AventadorLP700-4汽车正走下生产线。它的车身上穿有一层保护性塑料套，以防止意外刮擦。每辆汽车在每个组装平台上大约呆两个小时。为Aventador装上后格栅，这有助于发动机热量的排放与通风。一部AventadorLP700-4汽车正在接受最后的检查。一名工人正在认真检测一部Aventador汽车的车轮。这是最后检查阶段的一部分工作。每一部兰博基尼汽车都要交给职业试车手进行路面测试。在试驾之前，车内的每一个部件都要包上保护性塑料。开上路面的成品兰博基尼汽车。