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2008.51737-300飞机顶升培训材料2008.52培训基本要求目的：通过飞机顶升培训，使学员掌握正确的飞机顶升程序。要求：通过培训，了解并掌握飞机顶升程序及顶升过程中的安全注意事项。2008.53737机电部分第一章飞机顶升知识简介2008.54737机电部分1.737－300型飞机有三个主顶点和四个辅助顶点。主顶点A,B分别位于机翼两边。主顶点C位于机身后部。2.4个辅助顶点中，安定顶点D位于机身前部，E顶点位于前起落架轮轴，F顶点位于左右主起落架轮轴。2008.55737机电部分2008.56737机电部分2008.57737机电部分3.飞机顶升过程中，每个顶点的顶升重量不能超过规定的极限.而飞机的顶升总重（A,B,C,D点的重量总合）不得超过95000磅（约43吨）。737－300飞机的基本空重大约为71111磅（约32吨），以此计算飞机顶升时允许的最大燃油量。2008.58737机电部分第二章飞机顶升前准备2008.59737机电部分1.安装飞机3个主起落架安全销以及前轮转弯旁通销。2.确认地面搭地线连接到飞机允许的搭接点上。3.确认飞机总重和飞机重心位置在允许范围内（在主轮舱安装铅锤，以确认飞机重心位置在允许范围内）。4.将飞机的水平安定面，副翼，方向舵配平控制到0度。5.露天顶升飞机时，飞机应迎风停放。并确认风速小于35MPH(英里/小时）。如果只使用轮轴千斤顶，则不受此影响。6.如果顶升飞机后要进行起落架收放测试，则减振支柱内的气压必须在允许的范围内。7.按手册拔出相应的跳开关（气象雷达，皮托管加热等）。2008.510737机电部分8.顶升指挥员必须使用扩音喇叭，以确保工作指令有效传达到每一个工作人员。9.负责观察飞机姿态指示的人员必须持有相应机型的维修人员执照，并有相应的工作经验。10.飞机每个顶点必须有2名以上持有上岗证的操作人员。11.顶升飞机前必须确保机上无关人员，设备以及货仓内的货物已全部撤走。12.机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶不得同时使用，不能用轮轴千斤顶同时顶起2个起落架。13.顶块安装必须到位，且安装牢固。14.检查并确保千斤顶承重极限必须符合机型要求,能正常伸缩，且无漏油现象，压力表指示正常且在校验期内。检查完后拧紧千斤顶的回油活门。15.当千斤顶与飞机顶点接触后，松开刹车并取走轮档。2008.511737机电部分第三章飞机顶升过程及注意事项2008.512737机电部分1.在顶升起始阶段，应保持千斤顶作动筒垂直，以防止产生侧向载荷。2.顶升过程中应始终保持航空器处于水平状态。3.航空器顶升或放下过程中，应将千斤顶保险螺帽随同调整（锁紧螺帽与台肩的间隙保持不超过1英寸）。4.为收放起落架而顶升航空器时，顶升的最小高度应符合维修手册规定（轮胎最低点距地面不小于4英寸）。5.当达到所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩应接触锁住。并在安定顶点D处安装辅助千斤顶。2008.513737机电部分第四章飞机放下过程及恢复2008.514737机电部分1.在准备放下飞机之前，要确认飞机下面无设备，梯子等障碍物。无关人员撤离飞机。2.确认起落架控制手柄在DN位，飞机起落架安全销已安装。3.撤走安定顶点D处的千斤顶。4.松开锁紧螺帽（锁紧螺帽与台肩的距离不得大于1英寸），在指挥人员的指挥下同时松开3个主千斤顶的回油活门，确保3个主千斤顶匀速下降，下降过程中要保证飞机姿态始终保持水平状态。5.当起落架机轮接地时，要确保减振支柱镜面被压缩，如果出现减振支柱未被压缩的情况，要立即停止放下飞机，检查减振支柱是否有卡阻情况，确认无异常后才能继续放下过程。6.放下过程中，要确保主顶点C处的千斤顶始终保持一定的压力，否则会出现当前起落架机轮接地后前减振支柱不压缩的情况。7.当飞机完全放下到位时，挡好轮档或设置刹车后才能将千斤顶移出。2008.515737机电部分恢复工作：1.恢复拔出的跳开关，撤走所挂的警告牌。2.拆下各顶点的顶块，恢复堵盖。拆走铅锤以及其他设备。2008.516737机电部分编写：李云峰张庆园校对：杨骐源