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摘要：中铁二局承建的大西铁路客运专线闻喜西站路基CFG桩截桩工艺，突破传统截桩工艺，创新采用新型截桩工艺，有效节省时间、提高工效和工艺质量。简单概括为“一机双切三大锤”，一机为自制电动双盘切割机，双切为双向交叉切割，三大锤为人工锤击脆断切割后的桩头。关键词：CFG桩截桩新工艺革新截桩工艺，提高工效和工艺质量——大西铁路客运专线路基CFG桩截桩新工艺一、工程概况：中铁二局承建的大西铁路客运专线闻喜西站路基站场起点里程为DK610+050,终点里程为DK611+307.48，正线路基长1257.48m。路基地基处理采用柱锤冲扩桩+CFG桩加固，无砟轨道砼底座应力扩散以内施作0.2m碎石垫层+0.1m素混凝土垫层，垫层顶部设0.5mC30钢筋混凝土板，无砟轨道砼底座应力扩散影响线以外填筑0.8m厚6%改良土垫层。设计地基处理采用柱锤冲扩桩+CFG桩，柱锤冲扩桩118.9万延米，CFG桩36.24万延米。目前，柱锤冲扩桩和CFG桩施工已基本完成。二、CFG桩切桩工艺介绍闻喜西站CFG桩截桩工艺可以简单概括为“一机双切三大锤”，一机为自制电动双盘切割机，双切为双向交叉切割，三大锤为人工锤击脆断切割后的桩头。1、CFG桩切桩机的组成CFG桩切桩机是用两台小型（功率5.5KW）电动机利用皮带带动两个直径50cm的锯片，锯片中心间距为67cm，锯片利用组拼的钢架通过转动轴分别平行固定在两个组合钢架臂上，组合钢架底部安有3个万向轮，以利于切割机行走；安装在钢架臂上的两个锯片保持在同一水平面上，保证锯片离地面水平距离为1.5cm，电动机通过皮带带动转动轴使锯片转动；锯片上方为防止在锯桩头时温度过高损坏锯片，安装了两个塑料软管（直径10mm），塑料软管端头插入安装在钢架上的小水箱内，利用小水箱高差在锯桩头时开启在水箱底部水管分流前端的阀门使水流到锯片上，起到降温的作用。2、CFG桩切桩机工作原理①路基开挖当CFG桩强度达到要求后，可进行路基开挖操作。开挖时，首先确定路基的开挖宽度，并在路基两侧开挖临时排水沟，用白灰标识开挖边线，同时通过水准仪确定开挖深度。开挖时挖机不能损坏CFG桩桩头，严禁出现人为操作不当而发生碰断桩头的现象;开挖时需用人工配合小型挖机，机械开挖至桩顶标高以上10cm，然后采用人工开挖清理至桩顶标高；开挖出的土方需及时清运，以免影响后续施工。路基开挖人工开挖至桩顶标高后，采用小型打夯机对基底土进行夯实平整，以达到使用CFG桩切桩机能够截桩的条件。平整夯实后的基底（照片）②桩头切除路基开挖完成后，开始切除CFG桩头。施工人员用墨线沿着桩头弹出切割位置（高于设计标高2cm），用CFG切桩机沿着墨线位置进行切割。切割开始前，CFG桩切割机下垫100*100*0.4cm的钢板；下垫钢板的目的是使切桩机行走顺畅，保证切除后的桩头桩顶标高偏差在允许误差范围内。切桩开始前，在两个钢架臂上栓上绳子；在切桩时，一个施工人员稳住切割机对准弹墨线位置缓慢向前推动，另一施工人员在桩头另一侧适当用力拉绳，沿此方向切割桩头使两锯片切缝深度在17cm左右，然后再转动适当的角度采用同样的方法进行切割。CFG桩头切割顺序用切桩机切好后的桩头，采用人工锤击的方式脆断桩头里未切割到的混凝土，人工推倒后再采用轮式小型挖掘机将桩头直接装车运出。人工锤击脆断桩头人工推倒桩头小型挖机装车运输桩头三、CFG桩切桩机与传统工艺比较的优点CFG桩头普遍的处理方式为破除，用小型切割机沿着四周将桩头进行切割，切割深度3~5cm，用电钻以120°等分的三面进行钻孔，再用楔子进行破断处理；对表面不平整的桩头，利用小型风镐将桩顶修理平整。桩头破除的混凝土渣土人工清理干净。此方法每破除一个桩头需要约12分钟左右的时间，如下：采用切桩机切除桩头，综合平均每5分钟就可以切除好一个桩头（包括夯平基底、下垫钢板、桩头切割、脆断桩头），省去了凿除桩头此道工序，且场地基底不会因凿除桩头而需要再次清理；在桩基检测的过程中，采用破除后的桩头仍需要进行打磨后才能桩检，而切桩机切好后的桩头可以直接进行桩检，可以说采用切桩机既节约了时间，又节省了人工费，效率大大提高。通过采用切桩机截除桩头，我部节省了工费和时间，并希望能够通过CFG桩截除工艺来带动我部其他施工工艺的创新，以点带面、点面结合，调动广大职工的创新精神。在我部闻喜西站召开的路基正面施工现场观摩会上，由我部自己创新发明的CFG截桩机得到了大西公司（业主）和其他标段兄弟单位的一致好评，并在随后召开的总结交流会上，大西公司明确指出，该CFG桩截桩工艺是一种能够达到规范化施工、标准化施工的创新工艺，要求在大西线全面推广使用它。