CIS-1型计算机联锁系统操作手册

CIS-1型计算机联锁系统操作手册一、联锁设备功能的配置设计本系统在车站运转室内设计人机接口设备，彩色站场显示器。值班人员通过鼠标器点压各种按钮进行行车作业。屏幕显示分为四部分：1.系统工作状态区；（实时提供系统各项作业显示）2.站场显示区；（实时提供车站各项作业显示）3.功能按钮区；（实时提供车站功能操作显示）4.操作提示区；（实时提供车站操作内容显示）2.1系统工作区状态区（实时提供系统各项工作状态）1.绿色实心圆---表示工作正常；2.白色实心圆---表示工作正常，提示操作状态；3.红色实心、闪动圆---表示故障状态；4.白色闪动圆---表示本咽喉引导总状态；2.2站场显示区说明：CCRT车站信号显示配置一览表序号信号性质灯位及颜色信号显示意义一进站信号/进路信号1单绿灯/绿黄灯列车通过车站（场）2绿黄灯列车直向进站并越过下一架信号机准备停车3单黄灯列车正线停车4双黄灯列车侧线停车5红灯列车站外停车6红白灯引导信号开放7红闪灯信号机的红灯灯丝断丝8红稳、白闪灯引导信号的白灯灯丝断丝二出站信号1双绿灯列车向次要方向发车2单绿灯列车向自动闭塞或半自动闭塞口发车3单黄灯列车向自动闭塞口发车4单白灯调车信号开放5白闪灯溜放信号开放6红灯出站信号关闭7红闪灯信号机的红灯灯泡断丝三调车信号1白灯调车信号开放2蓝灯调车信号关闭3白闪灯溜放信号开放4蓝闪灯信号机的蓝灯灯泡断丝四驼峰复视信号1绿灯机车按规定速度推送或列车发车2绿闪灯机车加速度推送3黄闪灯机车减速推送4红灯机车停车信号5红闪灯机车后退信号6白灯机车下峰信号7白闪灯机车去禁溜线信号2.3轨道区段状态1.灰色光带--基本站场图形；2.白色光带--进路锁闭；3.红色光带--区段占用；4.绿色光带--列车出清区段后尚未解锁或退出锁闭区段。竖线（或短横线）表示绝缘节，加圈短竖线为超限绝缘。2.4站场区内的按钮1.列车按钮：绿色正方形，设置在光带上面；2.调车按钮：白色正方形，设置调车信号机旁；3.变更按钮；绿色正方形，设置在进路的中间光带上；4.列车终端按钮：绿色正方形，设置在列车进路的终端；5.调车终端按钮：白色正方形，设置在调车进路终端。信号值班人员点压上述按钮后，按钮闪动，同时伴有短促声响，表示点压操作有效。2.5道岔位置状态道岔定位位置用绿色箭头表示，如图：道岔表示状态；黄色闪光——道岔正在转换；红色闪光——道岔发生挤岔；加白色圈——道岔单独锁闭；加红色圈——道岔检修封锁；黄色闪动实心圆——提示安全线道岔应单操至定位。2.6车次窗口输入车次号：用鼠标右键单击站场股道，弹出车次窗对话框，键入车次号，点击正确后，车次窗内就显示出车次号。如点击取消后，车次窗对话框消失。取消车次号：用鼠标右键单击站场股道，弹出车次窗对话框，点击确定。2.7工具区内的按钮各种按钮的设置说明：注释：*为非自复式按钮。#为自复式按钮。接车辅助为设置密码的按钮。工具区内的按钮设置意义：〔总取消〕：1）同〔复原〕按钮。2）可取消任何一条完整的列车或调车进路（接近区段无车）。〔复原〕：将特定的按钮停止闪动。〔机占防护〕：屏蔽CCRT上的操作按钮，防止错误办理作业。（简称：按钮防护。其次，执行；偶次，取消）〔单锁〕：用于对道岔进行单独锁闭。〔单解〕：用于对道岔进行单独解锁。〔封锁〕：用于对道岔进行加封锁闭。〔总定位〕：用于对道岔进行定位操作。〔总反位〕：用于对道岔进行反位操作。〔道岔名称〕：显示所有道岔名称，再点击一次，显示消失。〔信号名称〕：显示所有信号机名称，再点击一次，显示消失。〔道岔方向〕：显示所有道岔定位标志，再点击一次，显示消失。〔事故〕：车站值班员确认为故障区段，键入正确密码后，用鼠标点击选定的故障区段的道岔岔口处或无岔区段，确认！该区段立即解锁。〔总人解〕：接近区段有车时，办理进路后欲取消进路，延时解锁。注释说明：注1：〔总定位〕、〔总反位〕、〔单锁〕、〔单解〕、〔封锁〕这些按钮每点击一次，只能办理一组道岔的单操、单锁、单解及封锁。注2：道岔〔单锁〕后，仅允许办理通过该道岔锁闭位置的进路；道岔〔封锁〕后，不许通过该道岔办理进路，但值班员允许单独操作道岔，为工务、电务人员检修道岔使用。注3：〔单锁〕、〔单解〕、〔封锁〕、〔总人解〕按钮，均涉及行车安全，办理时应特别注意。使用前，车站值班人员必须先在行车日志上登记。输入密码使用后，应纪录原因。〔引导〕：在信号机故障、轨道电路故障时，采取此“引导进路锁闭”方式，需输入密码开放引导信号。如接车进路的第一区段轨道故障时，应每隔30秒补办一次引导信号。〔引导总锁〕：上、下行咽喉区各设一个。当得不到道岔表示或信号机故障时，只能采用“引导总锁闭方式”进行引导接车作业。整个咽喉的所有道岔失电锁闭。并且出现白色闪光灯。密码。〔计次〕：对各种密码操作的次数进行记录。〔区间闭塞〕：用于办理区间闭塞作业。〔区间复原〕：用于办理恢复闭塞作业。〔区间事故〕：用于办理区间故障恢复作业。〔允许驼峰推送〕：用于办理或正常取消允许驼峰推送作业。〔驼峰故障恢复〕：用于办理驼峰推送后出现故障时，恢复作业。〔非进路控制〕：用于办理或正常取消非进路控制作业。〔非进路故障恢复〕：用于办理非进路调车后出现故障时，恢复作业。〔坡道解锁〕：用于办理延续接车时，值班员确认列车已经停稳在股道，需要取消从未开放过出站信号的延续进路的作业。2.8进路及故障解锁的方式单击〔事故〕弹出对话框，输入密码，选定位置（无岔区段上任意一点、或道岔区段的缺口处）；点击〔确认〕后，事故区段立即解锁。〖注释〗完整进路：具有始终端，并且可以构成重复开放信号的进路a.取消完整的进路操作方式一：总取消+始端扭方式二：总人解+密码+始端扭（此种进路必须有始端和终端，且进路中无故障区段）b.取消不完整的进路操作：总人解+密码+始端扭（此种进路必须有进路的始端，但可以没有进路终端）c.取消故障区段操作：事故+密码+故障区段此种方式仅供解锁使用〔总人解〕不能解锁的个别故障区段，必须不是进路。d.取消引导进路操作：总人解+密码+始端扭（引导进路的锁闭必须用此种方式解锁，别无他法）e.取消引导总锁闭操作：引导总锁闭+密码（引导总锁闭必须用次种方式解锁，别无他法）车站信号员操作手续一览表序作业性质类型操作办理方式1列车进路建立进路列车始端按钮→（变更按钮）→列车终端按钮2取消进路总取消按钮→列车始端按钮（接近区段无车列）3取消进路总人解按钮→密码1221→确认→列车始端按钮（接近区段有车列）4延续进路建立进路接车始端按钮→（变更按钮）→接车终端按钮→坡道终端按钮5取消接车进路总取消按钮→接车始端按钮（接近区段无车列）6取消接车进路总人解按钮→密码1221→确认→接车始端按钮（接近区段有车列）7取消延续接车总人解按钮→密码1221→确认→发车始端按钮（发车进路信号开放或开放过）8取消延续进路坡道解锁按钮→密码1221→确认→延续始端按钮（发车进路信号从未开放过）9调车进路建立进路调车始端按钮→（变更按钮）→调车终端按钮（单置顺向按钮、并、差置的反向按钮）10取消进路总取消按钮→调车始端按钮（接近区段无车列）11取消进路总人解按钮→密码1221→确认→调车始端按钮（接近区段有车列）12引导进路建立进路引导按钮→密码1221→确认（第一区段出现故障时，应每30秒补办一次）13取消进路总人解按钮→密码1221→确认→接车始端按钮14引导总锁闭建立引导总锁闭按钮→密码1221→确认→引导按钮→密码1221→确认15取消引导总锁闭按钮→密码1221→确认16道岔封锁建立封锁按钮→道岔缺口17取消封锁按钮→道岔缺口18道岔单锁建立单锁按钮→道岔缺口19取消单解按钮→道岔缺口20机占防护建立机占防护按钮→被防护的列车或调车按钮21取消机占防护按钮→被防护的列车或调车按钮22车次窗建立车次鼠标右键单击股道光带→选取车次→确认23取消取消鼠标右键单击股道光带→确认24信号名称信号名称显示信号名称按钮25信号名称消失信号名称按钮26道岔名称道岔名称显示道岔名称按钮27道岔名称消失道岔名称按钮28道岔方向定、反位显示道岔方向按钮29定、反位消失道岔方向按钮30复原按钮复位复原按钮序作业类型操作办理方式31区段的事故解锁事故按钮→密码1221→确认→故障区段道岔缺口或无岔区段任意处（始端必须已经取消）32重复开放信号鼠标右键单击始端按钮→确认33车次窗输入鼠标右键单击股道→选择汉字或数字→确认34道岔单操定位总定位按钮→道岔缺口35道岔单操反位总反位按钮→道岔缺口36道岔单独锁闭（简称单锁）单锁按钮→道岔缺口37区间闭塞区间闭塞按钮38区间复原区间复原按钮39区间事故区间事故按钮→密码1221→确认40安全线道岔定位恢复总定位按钮→安全线道岔缺口41计次（破封记录表）计次按钮42轨道电路停电恢复事故按钮→密码1221→确认（整个咽喉的每一个区段均需要依次解锁）43切断推送切断推送按钮→密码1221→确认，再操作，可取消切断推送。（仅机械驼峰用）44计轴停用计轴停用按钮→密码1221→确认，再操作，可取消计轴停用。注释：默认方式为鼠标左键单击按钮。2.9非进路调车作业的办理以5道为例，4场集中楼向本场请求非进路后，5QJD亮白闪灯，本场值班员应确认调车区域空闲，并且未排其他进路，然后放下5QJD按钮，将有关进路上的道岔选排到通向5G的位置，并锁闭，非进路上的所有调车信号机点亮白色灯光，CCRT上调车信号点亮白色表示灯，非进路亮稳定白色光带。此时，5QJD亮白稳灯。4场集中楼可以使用5道进行非进路调车作业。在此期间，本场值班员可以随时了解调车区域的占用情况。4场集中楼可以使用5道非进路非进路调车作业完毕后，向本场交回使用权后，此时，5QJD亮黄稳灯，值班员可以按下5QJD按钮，CRT上立即弹出倒计时窗口，30秒后自动解锁。2.10机务段同意当机务段的闸楼同意接车后，机务段同意表示灯亮白闪灯，本场值班员办理机车入库后，机务段同意表示灯亮白稳灯；机车入库后，机务段同意表示灯灭灯。当机务段的闸楼同意接车后，机务段同意表示灯亮白闪灯，本场值班员尚未办理开向机务段的进路，此时机务段欲收回“同意表示”命令，只能由本场值班员按下〔机务段取消同意〕按钮，完成此项恢复作业。二、注意事项进路不能办理的原因可能如下：1.选排的进路中有单锁或封锁（包括防护道岔）；2.选排的进路中有未解锁的区段；3.选排的进路中有未出清车列的区段或轨道电路故障的区段；4.选排的进路中有超限区段占用；5.选排的进路中有道岔挤岔；6.室外信号机灯丝断丝；7.选错始端、终端按钮；8.本咽喉处于引导总锁闭状态；9.选变更进路时，未按变更按钮；10.列车发车时，未办理比赛手续；11.列车接车时，另一咽喉有敌对进路（列车、调车、引导进路）；12.调车进路不能由两侧同时向无岔区段选排进路；13.调车进路不能向未同意的机务段、专用线、场间联络线选排进路；14.引导信号不能向无列车接车的股道选排进路；15.引导总锁闭后，应继续办理引导信号手续才能开放引导信号；16.引导信号不能向无列车接车的股道选排进路；17.鼠标器点压不到底，应有短促的鸣响；18.密码输入“1221”错误或忘记按下“确认”按钮。