CTC调度指挥.

1CTC调度指挥2CTC调度指挥调度组织机构调度所每个CTC调度区段设列车调度员助理调度员综合维修调度员31.列车调度员（1）列车调度员为主要的行车指挥人，助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。（2）列车调度员是本调度区段行车工作的统一指挥者，指挥助理调度员通过CTC系统正确操纵所辖区段内各站信号设备，指挥综合维修调度员及时、正确的编发调度命令，并进行检查确认。（3）负责与计划、机调、客调等工种联系，及时、正确的在运行图上标注图表信息。（4）负责使用列车无线调度通信设备向车站、司机、运转车长发布口头指示。42.助理调度员（1）接受列车调度员的领导。（2）根据列车调度员下达的列车运行计划，随时监控管辖各站列车进路和调车进路的排列情况，必要时直接操纵车站信号设备。作业中，主动与列车调度员联系，优化作业组织。（3）中心操作方式下，负责担任车站的调车领导人，根据日班计划、列车编组、车站现在车、装卸车进度等信息，及时编制调车作业计划；及时确认、修改列车编组顺序表、车站站存车等信息。（4）向车站和司机传送调车作业计划。（5）负责车站CTC操作方式的转换，并在《行车设备检查登记薄》内登记。53.综合维修调度员（1）接受列车调度员的领导。（2）及时发布列车运行、设备施工、检修等的调度命令及有关行车凭证。加强与施工调度员、供电调度员的联系，组织兑现月度施工方案和天窗修计划。（3）遇CTC设备故障、施工、检修时，在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内与CTC电务值班人员办理登、销记手续。（4）协助助理调度员监控管辖各站列车进路和调车进路的排列情况。（5）对需要人工排列的进路，与助理调度员执行“二人确认制度”。6图片17图片28图片39图片410胶济线CTC简介1胶济线纳入CTC控制的车站共计32个，全长364.6km，划分为三个调度区段，（1）青岛-高密（含）区段，管辖CTC控制车站12个；（2）高密-淄博区段，管辖CTC控制车站14个；（3）淄博（含）-平陵城区段。11胶济线CTC简介2胶济线纳入CTC控制的调度区段设济南枢纽台、胶济二台、胶济一台三个列调台，每个CTC调度区段设列车调度员、助理调度员、综合维修调度员各1名。CTC区段的车站设车站值班员、助理值班员，根据需要设信号员（长）、调车区长；无人站设综合维护人员。在高密站设置应急行车人员，负责姚哥站和蔡家庄两个无人站在非常站控和非正常情况时的行车组织工作。12胶济线示意图无行车人员值守车站13车站调度组织机构CTC区段的车站车站值班员助理值班员根据需要设信号员（长）调车区长无人站设综合维护人员141.车站值班员（1）在非常站控模式和分散自律车站操作方式下，统一指挥车站的行车工作。（2）在分散自律控制下，负责接收调度命令、监视车务终端显示。根据调度员指示，亲自或指派人员对站内线路进行检查、确认，向司机、运转车长转交调度命令、交付行车凭证。（3）未设车站调度员（调车区长）的车站，在非常站控模式和CTC车站操作及车站调车操作方式下，负责担任车站调车领导人，组织办理车站调车作业。151.车站值班员（4）在中心操作方式或车站调车操作方式下遇信联闭设备故障时，根据调度员指示，负责接发列车进路的检查、准备，及时向调度员汇报。（5）负责本站有电、无电线路和电力机车（动车组）的标注。（6）负责车站分路不良区段空闲的确认。（7）配合助理调度员进行车站操作方式的转换。162.信号员（长）（1）按照车站值班员的命令，在非常站控模式下正确及时地准备接发车进路。（2）根据调车作业计划，正确及时地准备调车作业进路。（3）通过车务终端或控制台监视列车运行和调车作业动态。（4）监视设备状态，发生故障时，及时汇报车站值班员。173.无人站综合维护人员（1）在中心操作方式下，负责车站分路不良区段空闲的确认。（2）发现设备故障或遇行车设备检修、施工时，负责《行车设备检查登记簿》和《行车设备施工登记簿》的登、销记手续，并及时通知有关单位。（3）负责防溜器具的保管工作。183.无人站综合维护人员（4）负责故障车、事故车有关运输票据和回送单据的保管工作。（5）在非正常情况下，根据调度员指派担当基本的行车工作。（6）无调度命令无线传送系统时，负责调度员与司机（运转车长）间有关命令、指示、询问的转达；按调度员指示向司机、运转车长递交（转达）调度命令、行车凭证，通知司机发车。194.应急行车人员（一组人员）（1）在无人站信联闭设备故障等非正常情况下，根据调度员指派担任车站值班员、扳道员、引导员、助理值班员及调车有关工种工作。（2）根据调度员的指示，负责非常站控模式下接发列车和调车有关行车工作。（3）根据调度员的指示，负责向司机、运转车长转交调度命令和交付行车凭证。20行车组织原则（1）在中心操作或车站调车操作方式下，车站的行车工作由本区段列车调度员统一指挥。21行车组织原则（2）在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；无人站行车指挥工作由应急行车人员担任。22行车闭塞-基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞行车。23行车闭塞-代用闭塞法采用电话闭塞法行车时，车站值班员须与邻站办理闭塞手续。如邻站为中心操作方式时，须与助理调度员办理闭塞手续。助理调度员与车站值班员办理电话闭塞时，应及时将发出或收到的电话记录号码登记在《行车日志》内。24行车闭塞-调度命令作为行车凭证中心操作或车站调车操作方式下，遇自动闭塞设备因故停用，如调度命令无线传送系统作用良好时，可以调度命令（附件2－1）作为占用区间的行车凭证，一个区间只准放行一个列车。按站间闭塞组织列车运行。25行车闭塞-调度命令格式附件2－1：分散自律控制下，遇自动闭塞设备因故停用，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，调度命令内容：因站至站间行线自动闭塞设备故障，现查明该行线区间空闲，准次列车由站道发车。26调度命令发布方式与时机调度员在发布调度命令（行车凭证，下同）时，对在途运行的列车，当调度命令无线传送系统作用良好时，可直接用其向有关列车司机不停车发布，来不及时，在进入关系区间前的车站停车交付。27调度命令发布-司机确认调度员使用调度命令无线传送系统向列车司机发布调度命令时，列车司机接受命令确认无误后必须及时签认。若司机对调度命令内容有疑问时，须立即使用列车无线调度通信设备向调度员询问。28调度命令发布-运转车长确认运转车长接到调度员发布（车站值班员转达）的调度命令后，应复诵，并将调度命令号码及内容记录于《乘务日志》记事栏内。29调度命令发布-不采用调度命令传送系统无调度命令无线传送系统或调度命令无线传送系统故障时，向司机、运转车长发布的调度命令，由综合维修调度员发给有关站段（所、室），由受令站段（所、室）负责转达。当乘务人员已出乘时，应发给列车始发站或进入关系区间前的停车站由其交付，如来不及必须在进入关系区间前停车交付；30调度命令发布-利用列车无线调度通信设备在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据规定，利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达有关调度命令。作为行车凭证的调度命令，由综合维修调度员向关系区间前的车站发布后，由该站车站值班员（无人站为综合维护人员或应急行车人员）负责向司机交付。31接发列车与列车运行接发列车作业组织在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行调整计划自动控制方式，必要时由助理调度员或车站值班员人工直接控制。对于有特殊运行要求的列车（如超限、专特运列车、电力机车），列车调度员、车站值班员须依照相关规定在列车运行计划中进行相应的特别设置。32接发列车作业组织在分散自律控制下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮转为非常站控，并及时报告助理调度员，在《行车设备检查登记簿》内登记。处理完毕后，是否转回分散自律控制，按照助理调度员指示办理。33接发列车作业组织43在非常站控模式下，由车站值班员组织车站的接发列车，无人站由应急行车人员办理接发列车作业。对无人站，从分散自律控制转为非常站控后，调度员应及时通知应急行车人员赶往无人站。34接发列车作业组织-区间封锁44在分散自律控制下，遇区间因故需要封锁或站内线路需要停用时，由车站值班员（助理调度员）根据调度命令负责对站内股道或区间施行封锁。35接发列车作业组织-相对方向不能同时接车或同方向不能同时发车在分散自律控制下，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车时，由系统提示，助理调度员（车站值班员）确定接发列车顺序。36接发列车作业组织在中心操作或车站调车操作方式下，车站接发列车时不进行发车预告；车站操作方式的车站与中心操作、车站调车操作方式的车站间不进行发车预告；中心操作方式的车站与其他车站间不进行发车预告；在车站操作方式下的两车站间、分散自律控制下的车站（无人站除外）与非分散自律控制下的车站间，由车站按规定进行发车预告（办理闭塞）。37接发列车作业组织车站调车或中心操作方式下，助理调度员在进路准备妥当、有关行车凭证交付后，通知车站组织发车，无人站司机凭出站信号机显示（行车凭证）开车。车站调车操作方式下，车站值班员应加强对车务终端的监视，及时通知助理值班员按规定时机出务接车。38接发列车作业组织车站操作方式下，车站值班员要及时确认列车调度员下达的列车运行调整计划，遇需调整本站接发列车计划等情况时，应提前主动与列车调度员联系。39接发列车作业组织车站操作或车站调车操作方式下，对始发列车，车站值班员要及时对CTC系统内的车次号进行确认、修改；中心操作方式下，由助理调度员负责对车次号进行确认、修改。遇CTC系统内车次号丢失或错误时，车站值班员发现后应及时通知助理调度员，由助理调度员及时进行确认、修改。40接发列车作业组织在中心操作方式下，无人站对停留超过20分钟的列车，列车自动制动机简略试验，有运转车长的列车由运转车长负责，无运转车长的列车由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由司机自行试风。遇有特殊情况司机、运转车长（车辆乘务员）应及时与助理调度员联系，无法与助理调度员直接联系时，及时与综合维护人员联系。41接发列车作业组织车机联控在分散自律控制下，列车运行中，遇危及行车安全以及行车设备故障、停用等须提醒司机注意运行时，各有关作业人员应认真执行“车机联控”。42接发列车作业组织旅客列车变更进路在分散自律控制下，原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车，及原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，司机通过车载设备接收的列车进路预告信息确认前方进路，43接发列车作业组织在分散自律控制下，车站值班员（助理调度员）发现接发列车进路预告信息无法向机车发送（或无进路预告信息）时，车站值班员（助理调度员）应及时用列车无线调度通信设备通知司机。司机未接到进路预告信息和车站值班员（助理调度员）的通知时，应及时与车站值班员（助理调度员）联系，按车站值班员（助理调度员）的指示办理。