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什么是CVVT发动机目前，许多汽车厂商在发动机上都采用了CVVT技术。那么什么是CVVT发动机呢？CVVT是英文：ContinuouslyVariableValveTiming的缩写，中文含义为，连续气门正时可变技术。CVVT的工作原理简单来说就是在凸轮轴上安装了一个CVVT总成装置，当发动机由低速向高速转换时，电脑就自动地将机油压力加向凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间。CVVT控制装置一般由机油控制阀（OCV），CVVT驱动总成，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，发动机电脑（ECU）等零部件组成。当发动机怠速或低速低负荷时，正时也是处于延后的位置，增进了发动机稳定的工作状态。当在中符合和中低速高负荷时则处于提前角位置，增加扭矩输出。而在高速低符合时则处于延迟位置以利于高转速运转平稳。CVVT技术的作用有：1、改善油耗，通过增加气门重叠角度，减少吸排气损耗；2、减少尾气排放，根据发动机工作状态，把气门重叠角度调整到最佳状态，并根据内部废气再循环（内部EGR）未燃烧的气体重新参与燃烧。3、提高低速扭矩，增加发动机工作输出。根据发动机工作状态，把气门正时调整到最佳工作状态，有效提高发动机的工作效率，增加了低速输出扭矩。VT无级变速器的英文全称为：CONTINUOUSLYVARIABIETRANSMISSION，它有若干分类，包括摩擦式、电传动式、滑动离合器式以及静液传动式等等。而目前广泛运用的金属带式属于摩擦式类别。金属带式无级变速器是VDT公司研究开发的专利产品，这种无级变速器一般由金属传动带、工作轮、油泵、起步离合器、中间减速机构以及控制系统等核心部件组成。其传动器的主、被动轮由固定和可动的两部分半锥轮组成，其工作面大多为直线锥面体，从而形成V型槽，与金属带咬合。当输入工作带轮的可动部分沿轴向外移动时，输出工作轮的可动部分则沿轴向内移动，使输入带轮的工作半径变小，而输出带轮的工作半径变大，从而导致输出与输入带轮的工作半径之比随之变大，即传动比变大。反之则传动比变小。由于该变速器的传动轮工作半径大小变化是连续的，因此称之为无极变速。由于这个工作原理，CVT变速器能够使发动机转速与车速获得相应的连续性变化，从而确保最大限度的利用发动机的特性，使车辆的动力性与发动机燃油经济性获得最优匹配。这就是无级变速器的基本原理和基本特性。当然，由于这类变速器传动变化的连续性使得CVT不存在有级式的机械变速器档位转换时带来的冲击性和顿挫感，确保了发动机工作的平稳和顺畅，大大提高了驾驶和乘坐的舒适性，并且有利于节油和平稳行驶。