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海南省高等学校教育教学改革研究项目申请书项目名称高职院校现代学徒制下的“产教深度融合，校企创新合作”人才培养研究与实践申请者葛红剑项目类别一般项目重点项目联系电话13519846911电子邮箱feitian808@163.com所在学校海南职业技术学院（盖章）申请日期2017年10月8日海南省教育厅制2015年1月-2-一、简表项目简况项目名称高职院校“产教深度融合，校企创新合作”人才培养研究与实践申请经费5万元起止年月2017年9月至2020年9月项目负责人姓名葛红剑性别男民族汉出生年月1982.08专业技术职务讲师学历大学本科学位学士教学工作简历时间课程名称授课对象学时所在单位2013汽车发动机构造与维修13汽运108工信学院2013汽车底盘电控技术13汽运84工信学院2014汽车电工电子基础13汽运76工信学院2014汽车发动机构造与维修13汽运96工信学院2015汽车电器设备构造与维修13汽运72工信学院2016汽车电工电子基础13汽运70工信学院教学改革和科学研究工作简历时间项目名称获奖情况2012年汽车运用技术专业紧密型产学合作人才培养模式研究与实践海南省教学成果一等奖项目组总人数高级职务中级职务初级职务博士硕士73311主要成员︵不含负责人︶姓名性别年龄专业技术职务工作单位项目中的分工签名冯义夫男教授海职院项目顾问何江男讲师海职院项目管理运营李亚定男高级技师海职院项目管理运营吕菊平女助教海职院项目管理运营魏志远男技师海职院项目管理运营郑荣才男博士、研究员海职院项目顾问-3-二、立项依据1.项目的研究意义高职院校肩负着为行业企业培养生产、服务和管理一线的高素质技能型专门人才的使命，这类人才如何更好、更快的适应社会生产的需要，更好的服务地方，服务区域经济，创造社会价值，是高职院校亟待研究和解决的本质问题，而产教融合、校企合作、工学结合以及现代学徒制都是高职教育的必然要求，也是高职教育的鲜明特色。高职院校如何在现代学徒制背景下实现“产教深度融合，校企创新合作”，本研究是以海南职业技术学院汽车运用与维修技术专业“奥创班”为依托，实践深度产教融合和创新校企合作，在如何能培养出更快、更好适应社会发展和社会生产需要的高素质技能型人才方面积累了非常丰富的经验。探索适合海南区域经济发展的人才培养模式的建设，如何真正落实“产教融合、校企合作”，把事做到实处，而非喊几句口号，本研究通过“六个改变”来实现了企业、学校、教师、学生四赢的局面，积累了非常丰富的经验。企业能主动积极参与高职教育，同时也能更快、更多的获得回报；学校可以获得了更多、更好的办学资源；教师也能直接参与到企业生产的某一环节中实践锻炼，为企业创造价值的同时也能掌握汽车企业一线的先进技术和理念，提高自身的素质和教学水平，提升师资队伍整体的教学质量，更好的服务于教学；学生能直接为海南汽车企业创造价值，服务海南汽车行业，又能更好的回馈和服务于母校，形成一个良性循环，促进海南汽车行业更好的发展。在现有优势专业的基础上如何发挥本研究实践的优势，激励更多的企-4-业积极参与，通过创新性校企合作，“以服务换支持；借服务创效益”使学校与企业更深层次的合作，实现企业、学校、教师、学生“四赢”的良性循环，服务海南区域经济。就海南省来看，面对发展迅猛的汽车行业，就业环境的巨大缺口，导致汽车行业就业人员素质、能力普遍偏低，而我省开设汽车类专业的高职院校目前只有6所，如何提高整个海南汽车行业整体就业素质，培养更多、更好的高素质技能型人才，如何能更快、更好的适应汽车行业对人才的要求，服务海南区域经济，推动经济发展。本研究实践为学生“在学习中实践，在实践中应用”的理念开拓了一条更好的路子，使其能更快掌握岗位技能，达到岗位能力要求，实现“毕业就能上岗，任职就能打仗”，做到“毕业”--“上岗”无缝对接，已经积累了丰富的经验，得到了汽车企业的高度认可和赞赏，对通过本研究实践培养出来的学生非常满意，希望能够得到广泛推广。对此，该研究具有重要的意义。2.国内外、省内研究现状分析1983年，位于瑞士巴塞尔的社会政治学协会最早提出了将学校教育和实际工作相结合的新型学徒制模式。20世纪80年代末，西欧各国纷纷改革学徒制，相关立法、政策和项目层出不穷。英国于1993年推行现代学徒制，后来的“青年训练计划（即YTS）”，澳大利亚在1996年推行新学徒制，以“TAFE”为基础的新学徒制，1990年美国和加拿大也开始进行学徒制改革实践，德国实行的“双元制”。学徒制得到了全面、飞速的发展，也推动了社会经济的飞速发展。现代学徒制目前是国家非常重视的一种职业教育模式，从中央到地方政府、高校、企业对于现代学徒制的推进工作都不遗余力，国家教育部颁-5-发了《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号文件，公布了首批165家试点单位和地区，国家成立了现代学徒制研究中心，足见现代学徒制是高职教育的必然趋势。国内目前有100所现代学徒制试点高职院校，27所中职学校，8家试点企业，13家行业牵头单位，17个试点地区。同时国家联合了19所排名前列的高职院校成立了国家现代学徒制研究中心。省内海南职业技术学院是国家首批现代学徒制试点院校，汽车营销与服务专业是我省汽车类专业中唯一一个试点专业，但目前在海南高职院校中还没有汽车运用与维修技术或者汽车检测与维修技术类专业成为试点。目前省内、国内也没有任何一所高校有类似于本项目的建设方案。本研究项目同时也符合海南省出台的在高职院校试行“旺工淡学，工学交替”的文件精神。3.主要参考文献及出处《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号文件三、项目实施方案及实施计划-6-1.具体研究内容、研究目标和拟解决的关键问题1．1研究目标：根据海南汽车行业与汽车市场的特点建立更加紧密、创新型的在现代学徒制背景下的人才培养模式，建立良性长效的校企合作机制，为学校、企业、学生都能创造价值，实现学校、企业、教师、学生的“四赢”。通过新型人才培养模式的探索，建立能刺激企业积极参与的长效机制，调动企业积极性，改变以往学校、企业在校企合作中，一头热一头冷的局面，使企业变被动为主动，积极参与人才的培养。1．2研究内容：2016年5月，学校与海南大型汽车销售服务企业海南奥创集团签订了现代学徒制人才培养模式校企合作协议，2016年9月成立了“奥创班”并已正式开始运作。在此基础上，通过“六个改变”建立在现代学徒制背景下校企合作的创新型人才培养模式，建设汽车运用与维修技术专业的现代学徒制试点，并形成一个长效机制，实现企业、学校、学生的“三赢”。1.2．1学习模式的改变；探索“3+2”教学模式（即3天在校、2天在企）的周学习实践模式）。1.2．2实践模式的改变；“1对1，小班制”。1.2．3课程内容的改变；“学习——实践”无缝对接。1.2．4课程形式的改变；“理论紧扣实践，参与企业培训”。1.2．5教材的改变；校企共建。1.2．6就业的改变；“毕业——转正”零过渡。1．3需解决的关键问题：-7-根据海南汽车行业、汽车市场的特点和特殊性，汽车专业多年的校企合作经验，如何建立一个适合海南高职院校学生、企业特点的新型校企合作人才培养模式，调动企业参与现代学徒制建设的积极性，实现一个长效的良性循环，使汽车专业师生能切实为海南地区经济服务，为企业创造价值，让学生获得认同，促进区域经济发展。2.实施方案、具体实施计划（含年度进展情况）及可行性分析2.1实施方案：根据海南区域经济汽车行业的特点，与相关企业接洽寻找学校、企业的共同需求点，制定创新型的现代学徒制人才培养模式，成立企业班，按企业对人才岗位能力需求培养人才，调动企业参与的积极性，使企业变被动为主动，来实践本项目的新型人才培养模式，并建立一个长效机制。2.2具体实施计划（含年度进展情况）第1阶段：前期准备（2016.5-2016.11）（1）确认本项目人数和单位；（2）制定本项目工作实施办法和相关管理；（3）制定实习计划、大纲。第2阶段：组织实施（2016.11-2019.7）（1）完善本项目的工作方案，并实施；（2）建立评价考核办法及开始进行过程管理；（3）学生岗位技能全部过关，实施“3+2”教学模式，正式拜师学艺。（4）通过企业技能等级考试，转正上岗。-8-第3阶段：总结推广(2019.7-2020.9)（1）总结试点工作经验和不足；（2）检验与修正各项规章制度；（3）表彰奖励先进实习单位、教师和个人；（4）向其他院校推广。2.3可行性分析：2．3．1、海南奥创集团始建于2003年，在全省拥有17家汽车专营店，位列海南几家大型汽车集团之一，根据集团的发展急切需求汽车售前、售后人才的储备，特别是技术管理岗位类人才，奥创集团与我专业多次接触，表现强烈的合作愿望。若按研究实施方案建立新型的人才培养模式，奥创集团的17家汽车4S店完全有能力接收这批学生。2．3．2、根据海南汽车行业区域特点和十多届毕业生就业特点，本专业学生毕业后大部分进入汽车4S店工作，但需要至少顶岗实习1年，至少试用3个月的工作时间，新型的人才培养模式可实现学生毕业即转正，大大缩短学生实习的时间，真正毕业就业零过渡，同时也节约了企业培养新员工的成本，受到企业和学生的欢迎。2．3．3、本专业自成立之初到现在，已经有十多年的校企合作经验，分别与一汽海南马自达、海南安骅、海南世博奥迪、海南嘉华、海南美鹰、海南小松等海南大型汽车集团进行多届的校企合作，包括成立委培订单班、工学交替等模式，有着丰富的校企合作经验。2．3．4、我院汽车营销专业是全国首批现代学徒制试点专业之一，-9-汽车运用与维修技术专业在试点专业师资、合作企业、人才培养、管理、考核等一套成熟体系的共享中有得天独厚的优势。2．3．5、师资力量雄厚，本专业教师均有丰富的一线企业生产经验，南海大道、爱华汽车广场、琼山大道各汽车4S店中技术骨干、售前、售后主管、销售、服务总监、总经理等有很多是出自我校汽车专业，有雄厚的校外师资队伍，可以成立由行业牵头，院校参与的行业专业指导委员会，讨论方案的实施计划，建立更加贴切的人才培养方案。2．3．6、本专业教师也可通过“服务换支持”，既服务学校，也服务企业，培训企业人才，提高企业员工岗位技能，提高职业核心能力，从而获得企业支持，使自身能力又得到提高，切实为服务海南区域经济发展做出贡献。2．3．7双方可合作建设“奥创培训中心”，海职院提供场地、实训室基础环境，奥创公司提供实训设备和企业培训系统。该培训中心由双方共建、共管，真正实现校企合作的共赢、共享新模式。3.项目预期的成果和效果（包括成果形式，预期推广、应用范围、受益学生数等）预期研究成果（表述形式为：专利项、应用转化1项、成果鉴定项、专著、译著或教材1部、论文1~2篇，其中SCI,EI,ISTP收录篇、研究报告1篇等）应用转化：与企业共建新型校企合作班，建立长期合作机制并推-10-广论文：现代学徒制背景下汽车运用与维修技术专业人才培养模式的创新研究与实践研究报告：校企合作成果，现代学徒制背景下汽车运用与维修技术创新型人才培养模式总结报告3.1.成果形式3.1.1社会效益面向合作企业定向培养每届“试点班”学生40人，毕业生“用得上、下得去、留得住”，为提升海南汽车服务行业水平做出积极贡献。3.1.2经济效益通过校企联合培养，专业教师成长成才后兼职企业技术顾问、内训师等职务，反过来为企业提供技术服务和技术培训，为企业创造经济效益。3.1.3专业效益汽车运用与维修技术专业现代学徒制人才培养方案；项目研究报告；1-2本核心教材（校企合作编写）；汽车维修核心岗位工作标准；1-2项校企合作科研项目；1-2篇项目研究论文；1套管理制度；1套考核制度。3．2．预期推广、应用范围、受益面3.2．1将本项目在校企合作育人机制、人才培养模式、双导师制、项目管理制度、项目考核制度等方面的成功经验，通过总结报告公示、召开试点项目工作经验推介会等形式，向我校、本省乃至全国同类或相近专业作推广。3.2．2合作企业是海南大型汽车集团企业，此模式若试验成功，向整个海南辐