2润滑系统.

GHACRT发动机运行时，发动机润滑系统具有下列四个功能。它们是：减少摩擦密封发动机的内部零件使发动机冷却清洗发动机内部发动机润滑系统的四个功能GHACRTHonda发动机上的润滑系统的类型Honda发动机上的润滑系统为强制供给型、全流式过滤型以及湿式油底壳型。这些名称的含义如下：强制供给型机油通过机油泵产生的压力被供应给发动机的相关零件。这种设计也称为“压力供给”型。全流式过滤型发动机内所有的机油均通过机油滤清器过滤。湿式油底壳型湿式油底壳型发动机有一个很大的油底壳，该油底壳的作用如同一个机油箱，机油泵从油底壳抽出机油。相反，干式油底壳型发动机有一个独立式机油箱、一个相对较小的油底壳和两个机油泵(一个用于供油，另一个用于集油)。GHACRT发动机润滑系统的主要部件如下：润滑油调节孔机油压力开关机油滤清器油底壳集滤器机油泵机油散热器发动机润滑系统的主要部件GHACRT1润滑油调节孔2机油压力开关3机油滤清器4机油散热器5油底壳6集滤器7机油泵发动机润滑系统的主要部件图GHACRT油底壳油底壳构成了发动机的底部。当发动机运转时，机油通过滤网从油底壳被吸收，并且使发动机的移动零件润滑之后，流回油底壳。当发动机不运转时，机油停留在油底壳内。放油螺栓安装在油底壳的底部，供放油时使用。在高转速运转以及突然加速/减速时，油底壳内的机油由于惯性会在四处移动，从而使集滤器暴露，并且使空气进入油道。为了避免这种情况，有些类型的发动机在油底壳内配备有一个隔板。集滤器集滤器是一个网，可以防止大粒的异物颗粒进入机油泵。机油泵Honda发动机上的机油泵是旋轮线式。该机油泵安装在缸体上，其内转子直接由曲轴驱动。机油泵产生发动机润滑所需要的压力。由一个内转子和一个外转子组成。内转子为偏心装配，以便增大入口侧和减小出口侧内外转子之间的空间。这种容积的改变形成了所要求的泵送操作。各部件功能GHACRT1盖2外转子3内转子4机油泵外壳5安全阀6弹簧7外转子8内转子机油泵GHACRT各部件功能进油口出油口单向阀滤纸安全阀进油口出油口机油滤清器机油滤清器是配备有滤纸的旋压式和全流式滤清器。它可以截留机油中的异物颗粒，并且使颗粒不能进入发动机的轴承及其他移动零件。当机油滤清器被完全堵塞时，旁通阀打开，使机油不经过滤清器而进入发动机内。因此，发动机内一直保持供有润滑油滤清器还配备有一个单向阀，当发动机停止工作时，该阀使机油保存在滤清器后面的油道内。这样可以确保当发动机起动时，迅速地将机油提供给移动零件。GHACRT机油控制节流阀机油控制节流孔调节从缸体流至缸盖的机油压力。它通常安装在如图所示的缸体内。而在VTEC发动机上，该部件安装在缸盖上。各部件功能安全阀由于机油泵被曲轴驱动，所以其供油速度随发动机转速的变化而变化。为了保持机油压力不变，弹簧加载式安全阀安装在机油泵的出油口。当机油压力超过规定的极限时，阀门打开，将多余的机油送回至进油口。GHACRT发动机冷却液机油1机油滤清器2机油散热器3机油散热器中心螺栓4单向阀5弹簧机油散热器安装在某些高性能发动机的缸体与机油滤清器之间。发动机冷却液通过机油散热器循环流动，并吸收机油散发的热量。配备的单向阀可以在发动机高转速运转时调节机油的流程。机油散热器GHACRTn机油压力开关各部件功能机油压力开关安装在机油滤清器的后段。若机油压力下降并低于一定的油面高度(由于该系统出现故障或油面下降)，开关通过接通仪表板上的低机油压力指示灯向驾驶员发出警报。GHACRT当发动机不运转时，发动机机油停留在发动机底部的油底壳内。当发动机起动时，机油通过集滤器被机油泵吸收。然后，加压机油经过安全阀，该阀安装在机油泵的出油口，以调节机油压力。然后，机油流向机油滤清器。在有些高性能发动机上，机油散热器安装在机油滤清器的前面。接下来，经过过滤的机油分为两个流程：一个流向缸体，一个流向缸盖。机油经过缸盖和缸体上的许多通道和管道以及其他区域，然后润滑发动机所有的移动零件。润滑各个零件之后，机油返回油底壳。机油流向GHACRT常规发动机系统机油流向常规发动机系统缸体以单冲程发动机为例，机油首先到达曲轴轴瓦盖。然后，经过轴瓦盖内的油路，流至曲轴主轴颈和连杆轴颈。接着，通过位于连杆大端上侧的喷嘴，喷洒到活塞（用于润滑活塞销）内。最后，机油沿缸壁下流，返回到油底壳内。缸盖流至缸盖的机油流量由位于缸体顶部的一个机油控制节流孔来进行调节。经过节流孔后，机油流经凸轮轴固定架到达凸轮轴轴颈和摇臂与凸轮的的摩擦表面。最后，下流返回到油底壳内。GHACRT常规发动机系统机油流向GHACRT缸体以单冲程发动机为例，机油首先到达曲轴轴瓦盖。然后，经过轴瓦盖内的油路，流至曲轴主轴颈和连杆轴颈。来自曲轴轴瓦盖的机油中有一部分流至平衡轴（如有的话）。最后，下流返回到油底壳内。在VTEC发动机中，除连杆上的机油喷嘴外，在缸体上还有机油喷管。通过喷嘴喷洒的机油用于润滑活塞销，以及在下流返回油底壳前，润滑缸壁。缸盖流至缸盖的机油被分为两路：一路用于润滑，另一路用于VTEC系统的工作液。润滑油路由机油控制节流孔来调节。经过节流孔后，机油流经凸轮轴固定架到达凸轮轴轴颈和摇臂与凸轮的摩擦表面最后，下流返回到油底壳内。VTEC发动机系统机油流向GHACRTVTEC发动机系统机油流向GHACRT概述发动机机油在发动机内部起到润滑和冷却的作用。因此，必须对机油施加适当的压力，以确保足够量的机油流过润滑系统。同样，正确的发动机机油压力和流量对于发动机的有效运行至关重要。特别是VTEC（气门配气正时电子控制）发动机，它依靠发动机机油压力启动气门转换机构。此外，不正确的机油压力和流量将会导致发动机运行不正常或严重受损。n机油泵与机油压力报警系统机油泵对机油进行加压，并且是由发动机直接驱动的，所以只有在发动机运转的情况下，机油泵才进行加压操作。在发动机高速运转时，该泵也提供较大的机油流量。然而，当机油压力超过了一定的压力值时，减压阀将打开，以使部分机油返回到油底壳内。机油压力GHACRT当发动机起动并连续运转时，机油压力开关应打开，并关闭报警灯。在发动机运转的情况下，如果报警灯仍然持续点亮，这时，检查机油液位是非常重要的。如果这时的机油液位正常，即表明机油泵供压不足或机油压力开关卡滞在关闭位置。然后，必须对机油压力进行检测，以确定故障的确切原因。虽然发动机机油压力是随发动机的转速而变化的，但是应当注意，机油压力开关不会在每个单一的压力异常情况下均关闭。只有在机油压力低于怠速时规定压力值的情况下，此开关才会向驾驶员报警。高速运转时，它不会对异常压力报警。因此，应以两种不同的发动机转速来对机油压力进行检测。关于机油压力的检测说明，请参阅维修手册。n有关发动机机油压力检测的补充说明由于机油的黏度随其温度而变化，因此在读取前，必须使发动机保持稳定的正常工作温度。但是，必须从发动机起动时起开始监测机油压力表，以确保达到所要求的压力。如果压力表未指示压力，则表明无润滑，并且应当立即关闭发动机，以避免造成任何损坏。在继续实施检测前，必须排除润滑故障。机油压力GHACRT在维修手册中，通常都规定有怠速和3000rpm（min-1）转速时的标准机油压力。如果仅怠速时的压力是正确的，则首先应当检查机油压力开关。如果两个压力值均不在规定范围内，则必须检查机油泵。分析检测结果GHACRT发动机机油通常采用美国石油学会(API)和美国汽车发动机学会(SAE)等级表示。API等级代表质量/性能，SAE等级代表粘度。应当依据这两个等级选择正确的发动机机油。API等级如上所述，API等级代表发动机机油质量/性能。汽油发动机机油被定为SH和SF。第一个字母代表维修，表示该机油用于维修站修理汽油发动机时使用。第二个字母代表等级。发动机机油的分类GHACRT如上所述，SAE等级表示发动机机油的粘度。机油的粘度和流动性根据温度而变化。温度升高导致粘度下降和流动性增加。相反，温度下降导致粘度增加和流动性减小。该原理非常重要。例如，在高温时使用低粘度发动机机油，其粘度会过度降低，阻止了摩擦表面形成油膜。从而，机油不能起到润滑剂的作用。相反，如果在低温时使用高粘度发动机机油，其粘度会过度增加。由此而产生的阻力使发动机难以起动，并且机油流动性的减小使机油不能进行适当的润滑。为了避免发生这种问题，一定要使用粘度与外界温度相符的发动机机油。SAE等级GHACRT外界温度范围*1：除1.6升SOHC和DOHCVTEC型发动机以外*2：1.6升，SOHC和DOHCVTEC型发动机单级和多级机油GHACRT每种品牌的发动机机油含有不同的添加剂，这些添加剂用于提高机油的性能。每种发动机机油均采用等级表示其机油的质量和粘度。至于每一种发动机，应当依据发动机的特征和发动机工作时的外界温度来选择适当等级的发动机机油。发动机机油的不正确使用会引起下列问题：发动机性能降低燃油效率降低难以起动发动机使用寿命缩短在严重的情况下，使用不适当的发动机机油将会损坏发动机。正确使用GHACRT必须在发动机停止工作几分钟或更长时间以后，才可检查发动机机油的液位。该时间间隔使发动机机油得以返回油底壳。机油的液位检查前注意事项不要将不同种类的机油和/或不同SAE/API规格的机油混合在一起。GHACRT检查机油的状况。将油尺上的一滴油滴在纸巾上，然后仔细地观察。若油被污染了、呈现乳白色或起泡沫，那么该油已失去其原有的性能。注意下列几点：被污染若发动机机油被烟灰、金属微粒或其他物质严重污染，该油呈现出黑色而非透明的。呈现乳白色当发动机冷却液泄漏至发动机机油内，发动机机油呈现出乳白色。起泡沫如果发动机机油被加热和搅动时起泡沫，那么它失去了原有的润滑性。检查机油的状况GHACRT注意将适量的机油加入发动机内。太少或太多的机油均会给发动机带来不良影响。一定要依据维修手册中的机油粘度图选择恰当的机油种类。放油之前，将发动机升温。放冷油需要花更长的时间。为了快速放油，先拆卸放油螺栓，然后拆卸缸盖上的加注机油口盖。检查放油螺栓。若金属微粒粘住了放油螺栓，发动机可能有严重的问题。重新安装放油螺栓之前，将放油螺栓以及放油孔的周围擦干净。在油底壳放油螺栓上安装一个新垫圈。检查旧垫圈是否粘在了放油口。更换发动机机油之后，依据维修手册检查是否有机油从放油螺栓处漏出。更换机油前注意事项：