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令人费解的发动机高温故障的排除案例时值盛夏之初，我公司技术服务部接到用户反映发动机高温的电话频率越来越多。这不，2009年6月3日，我们又接到客户的求援电话。其在电话中说他的一台车子最近老是高温，怎么搞都无济于事，高温不减。由于他前期在我公司购买的发动机配件对发动机进行了大修，因此，接到电话后我们便前往现场。到达现场后驾驶员向我们介绍说：这是一台东风牌汽车，使用的是6102发动机。一个多月前在我公司购买了发动机活塞、缸套等相关配件对发动机进行了大修，可发动机修好后开始一切正常。就从最近几天开始发动机工作就不正常了，工作温度逐渐变高，越来越严重,几次到汽修厂检查都未能排除，真不知道是什么原因？机修工也对我们说：水泵工作也正常，点火时间也经过反复调试，高压油泵和喷油嘴也均正常，气门间隙也符合标准，水箱也到专业修水箱处做了专业清洗。可是问题还是得不到解决，发动机的温度仍然居高不下。听了驾驶员和机修工的叙述后我们一时也觉得非常奇怪，不知道从何下手。还是对上述所讲的部件和相关部位重新检查一遍，确认正确无误后，我们经过再三分析觉得别的没什么东西了，要么是膨胀水箱有问题？于是，便打开膨胀水箱盖进行检查，结果发现膨胀水箱盖通气阀处于卡死状态，难道问题就出在这里？为了证明我们的判断是否正确的，我们将膨胀水箱盖取下不装，进行试车，经过一段路程的运行之后，发动机又恢复了先前动力强劲的状态，水温也正常了，这说明发动机高温故障已经排除。下面我们分析一下这个故障的具体发生原因：为什么取下膨胀水箱盖不装，发动机高温故障就排除了呢？我们首先来了解一下膨胀水箱是干什么用的。膨胀水箱的作用是消除冷却系统低压部分蒸汽，使之不致产生气阻现象，同时给冷却液由于温度、负荷变化而产生膨胀的余地，确保冷却系统的容量。由于有了膨胀水箱，冷却液液位随柴油发动机转速、负荷变化而变化是正常现象。如果柴油发动机正常工作时，冷却液持续从膨胀水箱排水管向外“反水”，则说明柴油发动机过热或是水箱堵塞。因为水箱部分堵塞，使水流阻力增大，流量减少，这样在柴油发动机高速时，水泵从机体里向水箱上水室投入的冷却液来不及通过散热水箱流到下水室，从而产生高速“反水”现象。了解了膨胀水箱的作用后，我们就不难破解这个高温故障了，由于发动机达到830c~950c这个正常工作温度时水就会产生部分水蒸气，又因为膨胀水箱盖损坏通气阀卡死导致水蒸气无法排出使水箱内压力增大而又导致气阻，使得水循环的流量大大地减少不能满足发动机冷却的需要从而致使发动机高温故障。这个故障的排除，使我们自己也得到了进一步的提升，增长了知识，又丰富了经验。我想广大读者看了这篇文章后一定也会收益非浅，以后再遇到发动机高温时可不要忘了，首先检查一下水箱盖和膨胀水箱盖是否完好，说不定还能让你少走不少弯路呢。刘从镜2009年6月5日