380AL动车组一级修作业指导书81

西安铁路局西安动车段企业标准编号：Q/XTJ-XADC.02.003-2014CRH380AL型动车组一级修作业指导书批准：姬毓君审核：牛可拟稿：王军2014年4月10日发布2014年4月15日实施西安铁路局西安动车段2目录一、检修限度表二、一级修作业流程图三、检修人员配备和检修分工四、“供-断-供”模式检修项目五、一级检修各作业人员具体流程六、作业项目及质量标准七、附件3CRH380AL型动车组一级修作业指导书维修周期4000+400km/运用48h车号全列作业人员两组①②③④号作业人员，2名辅助作业人员作业安全要素无电安全防护及注意事项1.车顶设备检查作业前，确认接触网处于断电状态，防护号志、接地杆可靠插设；确认动车放电作业完毕。2.车顶作业时，应提前将安全平台放下；作业完毕后，应将安全防护平台全部收回，并做重点检查。（顺序）3.车顶作业时，应在车顶防滑部分行走；注意脚下，防止跌倒滑落；通过两车连接处时，注意车辆间间隙，防止踏空摔伤。4.严禁踩踏车顶各管线，重点是受电弓装置及其配套各供风管路，防止造成漏泄。5.车下作业时注意佩戴齐全劳保用品，避免作业时磕碰到头部。6.作业完毕后，及时清理现场，将工具、材料收齐，带离工作现场。7.受电弓升降时应注意联控；蓄电池电压低于87V时，应及时联系升弓供电。供电安全防护及注意事项1.作业时注意劳保用品须佩戴齐全。2.按规定操纵设备。3.带电作业部分、严禁车下作业，穿越地沟。作业工具车顶摄像手电、对讲机、1.6m刻度尺（样杆）、钢板尺、棉布、弹簧秤、清洁桶、秒表、游标卡尺、车顶一级修工具箱、钢扎带枪、板锉、内六方、尖嘴钳、力矩。车下摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。车内摄像手电、对讲机、六角钥匙、刻丝钳、螺丝刀、活扳。车侧摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。说明作业人员擦拭项目标识。作业工长检查项目标识。质检员复查项目标识。作业、质检人员摄像项目标识。安全风险标识“红色字体”代表高度风险点。“橙色字体”代表中度风险点。“黄色字体”代表低度风险点。参考资料1.《西安铁路局关于公布CRH2及CRH380A(L)型动车组一级检修作业办法的通知》(西铁辆[2014]14号)2.《CRH2系列动车组防火安全风险排查总结会会议纪要》（西辆函[2013]81号）4一、检修限度表序号项目原型一级修程备注一车体1排障器高度20～30mm空车状态下，轨面以上。2车体倾斜同一辆车在空车时端梁下端端角处至轨面的高度差。前后（两端）＜25mm左右（两侧）＜15mm对角＜25mm3设备舱底板螺栓M1025N·MM813.5N·M4设备舱裙板螺栓M1025N·M二主电路1受电弓碳滑板磨耗后高度≥5mm无因电弧产生变形和碎裂、缺陷或一定深度的凹槽。破损宽度小于1/2。受电弓两滑板的高度差≤3mm2受电弓接触压力80±15N受电弓保持在0.5-2.4m高度范围内。3受电弓升弓装置气囊裂纹裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时。4橡胶扎带无位移、窜动。ADD阀门手柄两侧各1根扎带固定捆扎。三转向架1空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm长度≤50mm2牵引中心销与横向挡距离40+20mm3转向架辅助排障器高度5～13mm轨面以上。4齿轮箱油位表的油量刻度范围下刻度线与上刻度线之间在空车且停车状态20分钟后，确认油量。5接地电刷状态确认视窗两刻度线之间6自动过分相天线距轨面高度110+200mm7防松铁丝Ø1.2（小于M14螺栓）Ø2.0（大于M16螺栓）Ø2.6（特殊用途）沿螺栓面，纵向晃动不脱槽、横向晃动无位移。四基础制动5序号项目原型一级修程备注1轮盘磨耗厚度（单侧）3mma磨耗量≤2.8mmb同一车轮两侧磨损差不超过2mm可将钢尺放置在摩擦盘的摩擦面边缘，检查磨耗量。轴盘磨耗厚度（单侧）5mma磨耗量≤4.7mmb同一车轮两侧磨损差不超过2mm2制动盘表面凹槽≤0.8mm3制动盘偏磨最高点和最低点之差≤0.8mm4制动盘表面刻痕≤1mm5轮盘摩擦面裂纹检查细微裂纹（发纹）对于运行没有影响。裂纹●a裂纹＜80mmb裂纹＜60mm●80mm≤a裂纹＜100mm60mm≤b裂纹＜80mm●a裂纹≥100mmb裂纹≥80mm（具体见注1）●允许●一定条件下允许●不允许穿透裂纹立刻更换，不能继续运行。6轴盘摩擦面裂纹检查细微裂纹（发纹）对于运行没有影响。表面裂纹●a裂纹＜80mmb裂纹＜50mm●80mm≤a裂纹＜100mm50mm≤b裂纹＜80mm●a裂纹≥100mmb裂纹≥80mm（具体见注1）●允许●一定条件下允许●不允许初始裂纹●a裂纹、b裂纹＜50mm●50mm≤a裂纹、b裂纹＜70mm●a裂纹、b裂纹≥70mm（具体见注1）●允许●一定条件下允许●不允许穿透裂纹立刻更换，不能继续运行。7踏面清扫装置研磨块厚度40mm≥13mm包括钢背厚度。8闸片厚度17mm≥5.5mm（测量时包含摩擦块的金属背板在内，在最薄处测量）任一闸片厚度小于此限度时同制动卡钳两侧的闸片须同时更换。6序号项目原型一级修程备注五轮对1车轮踏面擦伤车轮直径＞840mm长度≤30mm深度≤0.25mm镟轮，使裂纹完全消失后，再加工厚度至少为1mm，为避免缺陷蔓延及随之发生的范围缺陷尺寸扩大。车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm2车轮踏面硌伤车轮直径＞840mm长度≤30mm深度≤0.25mm车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm3滚动接触疲劳车轮直径＞840mm长度≤30mm深度≤0.25mm●裂纹带沿着车轮踏面均匀分布时不需要镟轮。●出现滚动接触疲劳和剥离时需要镟轮。车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm4车轮踏面剥离车轮直径＞840mm长度≤30mm深度≤0.25mm●当剥离位于踏面中心和轮辋外表面之间时不需要镟轮。●当局部材料沿着缺陷长度方向脱离时需要镟轮。车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm5车轮直径860mm≥790mm轮径减少20mm时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求。轮缘高度h28mm27.5mm≤h≤33mm轮缘厚度e32mm26mm≤e≤33mm车轮轮对内侧距离1353+2-0mm1353+2-1mm6车轮直径之差注：镟轮后的尺寸车轮径向跳动≤0.3mm车轮轴向跳动≤0.3mm同一轮对≤1mm同一转向架≤4mm同一车辆≤10mm同一车辆单元内车辆间≤40mm7序号项目原型一级修程备注7车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm打磨去除高点后使用，超限时允许车削加工修复，加工后轴身直径不低于φ167mm。8二、动车组一级修检修作业流程进入临修库①号同调度联控确认后，通知辅助人员进行隔离开关断电作业，辅助人员分闸并确认隔离开关状态良好辅助人员联控调度隔离开关断电作业完毕各专业负责人使用动车组作业联控管理系统设置无电作业电子号志①号依次进行升6车受电弓放电30秒、降弓、合EGS放电1分钟、断EGS和接地保护开关等操作，①②③④号会合，相互了解情况，开始断电一级修作业作业完毕各专业负责人使用动车组作业联控管理系统撤除无电作业电子号志行车过程中随车机师预报故障负责隔离开关操作的辅助人员联控调度隔离开关工作完毕动车组一级修检修作业流程转入不落轮镟床设备专用线路整备临修后转入检修库作业12申请断电同意断电交主控钥匙，并进行运行状态交接工具交接报到交接运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙客运保洁车内设施保洁库内保洁车头玻璃清洁ATP、CIR安全监控装置检查作业③④号进行车下作业重点：转向架、车体连接①②号进行车顶作业重点：受电弓、高压系统在调度室办理登顶手续客运保洁库内保洁检修班组客运保洁库内保洁ATP、CIR检修班组客运保洁各专业负责人使用动车组作业联控，管理系统设置供电作业电子号志1号向调度询问各作业小组作业情况，作业全部完毕后进行降弓断电等操作，并撤除安全号志。存车场（待出所）号蹲式送车号蹲式送车临修故障转线作业在调度室确认、登记故障处理情况，填写《动车组检修竣工记录单》客运保洁车内设施保洁ATP、CIR安全监控装置检查作业①②号进行车内作业重点：驾驶室、车内设施③④号进行车侧作业重点：车体两侧临修故障转线作业检修班组检修班组洗车命令取消信号同意洗车信号注释：动车组、接触网均有电接触网均有电,动车组无电动车组、接触网均无电客运保洁库内保洁各作业号位按包保分工排查车内故障作业完毕ATP、CIR在动车组两端插设安全作业号志23确认防溜,设置止轮器9三、检修人员配备和检修分工1.人员配备检修作业小组2个（各小组4名作业人员分①、②、③、④号位），辅助作业人员2名。2个作业小组分别对Ⅰ、Ⅱ列位动车组的各8辆车进行检修。主控钥匙、车载试验、管系漏泄试验由Ⅱ列位作业小组①号负责，Ⅰ、Ⅱ列位供断电申请由Ⅰ、Ⅱ列位作业小组②号分别负责，08～09车间设备的检查由Ⅰ列位作业小组负责。辅助检查人员执行8编组动车组作业标准。Ⅰ列位①号对2个作业小组作业流程及进度整体负责；作业分工如下：①号作业人员负责客室设施（1、8车或9、00车）、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。②号作业人员负责客室设施（2、3车或10、11车）、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验；负责接触网隔离开关操作。③号作业人员负责客室设施（4、5车或12、13车）、车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等检查。④号作业人员负责客室设施（6、7车或14、15车）、车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等检查。辅助作业人员负责动车组进库巡道、库门防护和受电弓升降弓试验操作、“181”故障及检修故障处理，配合各作业小组的检查工作，部分专项检查等。2.踏面形状检测、隔离开关操作、车体外皮清洗、上水、卸污作业和较大故障处理修复等工作由另外配置的专人负责。3.各一体化单位职责（1）动车组入所前，动车组司机、随车机械师、客运乘务员分别负责司机室、监控室、乘务员室内卫生保洁。10（2）客室、卫生间、餐饮设备、地板、旅客服务设施等保洁工作由客运保洁公司完成。（3）车载电务、通信等设备及附属设施（不包括动车组出厂时敷设的公用机车线路）的专业维修由电务、通信部门专业检修班组完成，检修标准由相应部门提供。（4）各专业现场检修作业完毕后的材料配件整理、工具定置管理、废旧物品清理工作由相应的检修班组负责。4.一级检修完毕后，各专业检修作业组按照《关于公布西安铁路局动车组出库质量联检作业办法的通知》（西铁辆函〔2010〕246号）开展出库联检作业。四、作业模式1.“供-断-供”模式检修项目1.供电预检项目：电务、通信检测作业、司机室设备设施检查及保压试验、客室设施检查、车辆设备供电状态检查、“181”故障供电处理。2.断电检修项目：车顶、地沟、车侧检查，客室设施检查及“181”故障断电处理。3.供电检修项目：各一级修设备供电功能试验、客室设施故障处理复查.2.“断-供”模式检修项目1.断电检修项目：车顶、地沟、车侧检查，客室设施检查及“181”故障断电处理。2.供电检修项目：各一级修设备供电功能试验、客室设施故障处理复查.电务、通信检测作业、司机室设备设施检查及保压试验、客室设施检查、车辆设备供电状态检查、“181”故障供电处理。11五、一级检修各作业人员具体流程1.Ⅰ、Ⅱ列位①号作业人员具体流程Ⅰ、Ⅱ列位①号位一级修具体作业流程开工前准备1参加工长组织的班前会，记录检修任务和作业中所要注意的安全事项。2做好工前准备工作,检查所需佩带的工具，安排作业小组刻录时手电的领用及时间校验。并前往调度室了解动车组运行重点故障、轮对踏面检测情况和领取检修钥匙。接车作业动车组进入检修库前3Ⅱ列位①号作业人员组织本列位作业小组②号、电务、通信专业作业人员共同在动车组停放列位西端二层平台立式接车。动车组进入检修库期间4等待与随车机械师办理交接及设置