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读图说明燕京城址选择的有利的地形和气候条件。地形：位于山前冲积扇（平原）上，地形平坦。气候：西北靠群山，东南面向海洋，可有效增加夏季风带来的降水，减弱冬季风的侵袭地形对交通线路分布的影响课标：举例说明地表形态对交通线路分布的影响想一想：1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。（观察图示信息，得出答案）2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。将你的答案归纳在纸上，与同桌合作交流，进一步完善答案。图４－８中国地势三大阶梯图４－９2000年中国交通线路密度分布1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小2、我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出西疏东密的特点.因为第三级阶梯海拔较低，以平原与丘陵为主，交通线路较多，密度也最大；第一、二级阶梯以高原山地丘陵为主，地表起伏大，交通线路稀疏。活动1:P91地形地势对交通线路分布的影响海拔范围主要地形经济发展人口分布城市分布交通线路密度第一阶梯4000米以上青藏高原水平、发展。第二阶梯1000～2000米青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山水平、发展。第三阶梯500米以下大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东水平、发展。地形地势对交通线路分布的影响海拔范围主要地形经济发展人口分布城市分布交通线路密度第一阶梯4000米以上青藏高原高原水平低、发展慢稀疏稀疏小第二阶梯1000～2000米青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山高原、盆地水平较低、发展较慢较密较密较大第三阶梯500米以下大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东平原、丘陵水平高、发展快密集密集最大东部四川盆地川西山地高原地区活动2:P92读图，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。1.西部的川西高原山地，地形崎岖，交通线路布局要考虑避开高大山脉，多沿山谷延伸；沿线地区人口、城镇较少，经济落后，建设所需资金多，技术难度大，交通线路稀疏，多为过境的，呈线状分布，并且为了减缓道路的坡度，山区公路多呈”之”字形分布。2.东部四川盆地的平原地区，地形平坦，交通线路布局受地形影响小，主要考虑将城镇连结起来；盆地地区人口密集，城镇较多，交通线路稠密，基本上呈网状分布。山区交通减缓道路的坡度,建设费用较高.平原交通布局：形态：受地形限制很少网状分布布局：形态：受地形限制多，沿山谷、河谷延伸“之”字型1、阅读下列材料，回答：（1）、为什么兰州城区沿黄河分布？兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因而兰州沿黄河分布。（2）、推断兰州城区主干道是什么走向？为什么？东西走向地形、人口城镇（3）、以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响？活动3:P93兰州市依山傍水，位于黄河谷地中，它的发展被迫沿着河流两岸向东西延伸，聚落和交通线也随之沿河流方向延伸，从地域形态看是一种条带式格局。城市沿主要交通干道发展，运距很长。这种格局可以使城市的各个部分接近郊区，亲近自然。图４－１４铁路选线三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。在交通选线时：一般要选择有利地形避开不利地段；尽可能降低工程造价；设法减少对生态环境的破坏．在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，为什么？噫吁戏，危乎高哉！蜀道之难难于上青天！天堑变通途！科技进步青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米思考:1、国家投资修建青藏铁路，其决定性的因素是什么？方案线路长度（千米）投资额（按1995年预算）（亿元人民币）沿线自然条件桥梁隧道占线路总长度的比例（%）青藏铁路1118约200穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，有冻土2.8川藏铁路2015约768穿越横断山脉区高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等地质灾害42.5滇藏铁路1960约654跨越澜沧江、怒江，其间多断层、积雪和冰川43思考:2、目前从三条线路看，青藏铁路是最现实的选择，原因有哪些？青藏铁路沿线建立了17座制氧站，4万名职工每人每天平均强制性吸氧不低于2小时，沿线配置了25个高压氧舱。铁路建设者在氧仓吸氧高寒缺氧解决措施冻土问题的解决措施以桥代路高架铁路保证了藏羚羊等野生动物的安全迁徙生态环境的保护措施上跨式立交动物通道台风多、潮差大、水流速急、多雾、海底软土层厚、海水腐蚀性气候干旱多风沙、缺水返回影响交通线路分布的主要因素的分布交通线路自然因素社会经济因素地形气候水文人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术•中国交通分布的西部稀疏，东部稠密。•平原地区交通线路呈网状分布，密度较大；山区多呈“之”字形分布。•科学技术对交通建设影响很大。•社会经济因素已成为交通选线的决定性因素小结1、台湾岛修建环岛铁路，没有直接联系东、西部的横向铁路。这样的线路主要考虑的因素是：造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的因素是：A、地形因素B、河流因素C、气候因素D、矿产因素AA2、在进行交通线路的选线和建设时，要尽量做到A、选择有利的地形，少占农田B、碰到居民点,小村庄，绕道而建C、山谷中的道路避开陡坡和缓坡D、道路呈“之”字形分布A当堂检测A．该部位为山脊，地势较高提供了水源B．该部位为山谷，工程量较小C．该部位为鞍部，地势较低D．该部位岩层软弱，易于开挖3.高速公路选择在右图的地形部位通过，其主要原因是4．左图是我国某地区水系和铁路分布图。该地区铁路线分布的共同特点是基本上A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸CA当堂检测5.下列有关交通线路问题的说法，正确的是A．铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害多发区B．平原地区的地形对线路限制较大C．山区公路往往呈“之”字形D．自然因素是山区交通区位选择的决定因素6.丝绸之路的开通使得古代中外交通一直比较频繁。丝绸之路选择沿祁连山麓延伸，其最主要的原因是A．该地区的地势平缓，易于行走B．该地区气候暖湿，自然条件优越C．该地区有祁连山冰雪融水形成的地下水，提供了水源D．该地区人类开发较早，经济发达CC当堂检测