41地形对聚落及交通线路分布的影响.

地形对聚落及交通线路分布的影响傣家竹楼福建土楼西塘古镇温州1.什么是聚落？2.聚落分类？城市和乡村的划分依据是什么？人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚房屋的集合体、道路、广场、公园等城市聚落乡村聚落我国南北方聚落对比比较项目北方地区南方地区聚落规模聚落分布聚居人口较大较小集中,多团聚状、棋盘式相对分散较多较少北方地区地势平坦，为相对开阔的平原地区南方地区地形复杂，多为复杂的丘陵和山区AB1.图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）2.试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。读下图（P89图4-3、4-4），探究：1、图3是山区聚落，图４是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。结论：平原是城市的理想发源地丽江古城阅读下列材料,思考如下问题:1.丽江古城为什么冬无严寒,夏无酷暑?2丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件?（2）丽江古城位于地势开阔平坦的山间盆地，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，构成了独具特色的聚落特征。（1）丽江古城位于云贵高原上，地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑，又因为纬度较低和地形的阻隔，受冬季风的影响小，因而冬季温暖。塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？１、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好；城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。２、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。聚落的影响因素聚落的特征地形气候河流自然资源交通政治、军事等位置形态规模自然因素社会经济因素重庆位于嘉陵江和长江的交汇处郑州金矿南非约翰内斯堡麦加——伊斯兰教圣地二、地形对交通线路分布的影响1、影响交通线路分布的主要因素P912、地形地势对交通线路分布的影响P91山区与平原的公路形态平原公路山区公路3.地形对交通线路分布的影响地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路布局：形态：受地形限制很少网状分布山区交通线路布局：形态：沿山谷、河谷延伸“之”字型地表形态走向密度形态分布平原山岳地区平直弯曲网状分布公路呈“之”字形分布线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系●地表形态对交通线路分布的影响大小4.交通选线在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏．图４－１４铁路选线三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对合理的是——方案，为什么？目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。自然因素社会、经济因素技术因素格尔木拉萨生态因素影响因素主要有:技术措施建设“陆上桥”等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。知识链接：冻土是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550公里。减少对生态的破坏清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道减少对生态的破坏采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境减少对生态的破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。影响交通线路分布的因素有哪些？影响因素自然因素社会经济因素因素生态因素地形、气候、水文等人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等