25HZ轨道电路试题

125HZ轨道电路试题一、填空：1、25HZ相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于18V。2、25HZ相敏轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。3、扼流变压器在轨道电路中的作用是用以构通牵引电流，同时配合送电端供电变压器、受电端中继变压器和其他设备构成25HZ相敏轨道电路。4、HF-25防护盒是由电感和电容串联而成，并接在轨道线圈上，对50HZ呈串联谐振，相当于20Ω电阻，对干扰电流起着减少线圈上干扰电压的作用；对25HZ信号电流相当于16uF的电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。5、凡是能造成牵引电流开路的作业，如更换扼流变压器、换扼流变压器箱连接线、中心连接板以及配合工务更换钢轨等，必须先沟通牵引电流回路。6、防雷补偿器的电器特性应符合下列要求：局部耐压为250V，接收工作电压为90V。7、WXJ25型相敏轨道电路接收器（简称电子接收器）应符合下列要求：2（1）电子接收器工作电压为直流24±2.43.6V，工作电流不大于100mA。（2）轨道接收阻抗：[ZG]=400Ω±20Ω，θ=72°±10°。（3）在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为20~30V。（4）电子接收器的应变时间小于0.5S。（5）电子接收器在接收理想相位角的25HZ轨道信号时，返还系数大于90%。（6）电子接收器的局部电源电压为110V，25HZ；轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为90°。二、选择题1、WXJ25型相敏轨道电路分路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于：（A）A.（10V），B.（7.4V），C.（2.7V）2、WXJ25型相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于：（C）A.（10.5V），B.（16V），C.（18V）3、WXJ25型相敏轨道电路的送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于：（A）A.（0.1Ω）B.（0.2Ω），C.（0.3Ω）4、25HZ相敏电路采用集中调相方式，局部电源电压与轨道电源电压3相位关系是：（A）A.局部电源电压超前轨道电源电压90度。B.轨道电源电压超前局部电源电压90度。C.局部电源电压与轨道电源电压的相位相同。5、对局部电源的特性表述正确的是：（C）A.（50HZ.220V）B.（25HZ.220V），C.（25HZ.110V）二、判断题：1、（WXJ25）微电子相敏轨道电路接收器具有可靠的相位和频率选择性（对）。2、防护盒是由电感和电容串联而成，对50Hz呈串联谐振，相当于20Ω电阻对干扰电流起着减小轨道线圈上的干扰电压作用。（对）3、防护盒是由电感和电容串联而成，对25Hz信号电流相当于16μF电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。（对）4、（WXJ25）微电子相敏轨道电路送电端限流电阻的数值应按规定加以固定，不应作为轨道电路的调整手段进行调整（对）。5、（WXJ25）微电子相敏轨道电路受电端BG—130/25轨道变压器的变比应按规定加以固定，不应作为轨道电路的调整手段进行调整（对）。三、简答题：1、WXJ25型相敏轨道电路有那些基本设备构成？答：1、送电端设备构成⑴BE25：送电端扼流变压器。4⑵BG25：送电端电源变压器。⑶RX：送电端限流电阻。⑷RD1、RD2：断路器。2、受电端设备构成⑴BE25：受电端扼流变压器。⑵BG25：受电端中继变压器。⑶RD3：断路器。⑷FB：防雷补偿器。⑸HF3:可调相位防护盒（降低）。（HF4可升高）⑹WXJ25型微电子相敏接收器。⑺执行继电器2、扼流变压器的工作原理及作用？答：扼流变压器在轨道电路中的作用是用以构通牵引电流，同时配合送电端供电变压器、受电端匹配变压器和WXJ25型微电子相敏接收器等设备，构成WXJ25型微电子相敏轨道电路系统。牵引线圈信号线圈13245扼流变压器的接线图5扼流变压器的接线图如图所示，其牵引线圈分为上、下两部分，上部线圈的末端与下部线圈的始端互相连接，即图中的3，也叫中性点（简称中点）。当两根钢轨的牵引电流分别由上圈的始端1和下圈的末端2流入，由中点3流出时，因为上、下两线圈匝数相同，而两线圈中电流的方向相反，在同一铁心上两线圈所产生的磁通大小相等，方向相反，则信号线圈中不产生50Hz感应电流。对25Hz信号电流来说，是由一根钢轨流向另一根钢轨，从一个方向流经上、下牵引线圈，与信号线圈共同形成变压器。3、BG—130/25轨道变压器的用途？答：轨道变压器用于送电端时作为供电变压器，根据轨道电路的类型和不同长度，供以不同电压。用作中继变压器时，为WXJ25型微电子相敏接收器的高阻抗与轨道的低阻抗相匹配，其变比是固定的，与扼流变压器连接时，变比采用1／13.89，无扼流变压器直接与轨道连接时，变比采用1／50。Ⅰ图轨道变压器的接线图12341234123ⅡⅢ0.44V1.32V0.88V5.28V10.56V64、HF3—25型防护盒的原理及作用？答：HF3—25型防护盒是由电感和电容串联而成，并接在WXJ25型微电子相敏轨道接收端，对50Hz呈串联谐振，相当于20Ω电阻,对干扰电流起着减小干扰电压作用。对25Hz信号电流相当于16μF电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。防护盒在电路中起的主要作用是：1．减少WXJ25型微电子相敏接收器上50Hz牵引电流的干扰电压。2．对25Hz信号频率的无功分量进行补偿。3．减少25Hz信号在传输中的衰耗和相移，使轨道线圈电压和局部线圈电压产生较好的相位差，保证WXJ25型微电子相敏接收器正常工作。5、WXJ25型相敏轨道电路极性交叉检查方法？答：极性交叉检查方法25HZ相敏轨道电路特点之一是具有相位选择性，因而在绝缘节处实行极性交叉后，对钢轨绝缘破损有可靠的防护作用。如图：用交流2.5V档测试V1V2V3V4V5V6（+）（—）（+）（—）7〈1〉、V1＞V5或V1＞V6V4＞V5或V4＞V6成立时，有极性交叉〈2〉、2V1＞V2或2V1＞V3或2V4＞V2或2V4＞V3时，有极性交叉。无扼流时检查方法与有扼流时相同。四、问答题：1、画出WXJ25型微电子相敏轨道电路的原理图。（20分）答BE25BG25RD2GJZ220RD2GJF220RD1R0BE25BG25JJZ220JJG110RD1RSHFQFB1WXJ25QFB1KZ24VKF24V室内室外图WXJ25型微电子相敏轨道电路原理图82、WXJ25型接收器外型为安全继电器形式，画出其端子分配示意图。（10分）答：端子分配如图所示。3、WXJ25型微电子相敏轨道电路接收器在一送多受时如何处理？（10分）答：轨道电路在一送多受时，每个分支用一个微电子相敏接收器和执行继电器，在主接收器的执行继电器的吸起回路中串接其他分支执行继电器的前接点，如图所示。7273513282836142KF24V轨道输入——局部电源——输出—KF24VKZ24V轨道输入+—局部电源+—输出+图WXJ25型微电子相敏轨道电路接收器5161324282727383WXJ25—I轨道+轨道—↑GJ局部＋局部—KZ24VKF24V分接收器↑GJ1主接收器↑GJGJ1↑图一送多受时各分支的控制方法9ZPW-2000A自动闭塞考试题一、填空题：1、ZPW-2000A接收器有（146）个接收等级。2、ZPW-2000A发送器输出电压1电平为（161～170）V。3、ZPW-2000A发送器输出电压2电平为（146～154）V。4、ZPW-2000A发送器输出电压3电平为（128～135）V。5、ZPW-2000A发送器输出电压4电平为（104.5～110.5）V。6、ZPW-2000A发送器输出电压5电平为（75～79.5）V。7、ZPW-2000A发送器电源电压为（23.5—24.5）V。8、轨道电路调整状态下，主轨道电路接收电压不小于（＞240mV）。9、ZPW-2000A衰耗盘小轨输出电压为（110±10mV）。10、ZPW-2000A自动闭塞区段载频为1700HZ的轨道区段补偿电容容量为（55μF）。11、ZPW-2000A自动闭塞区段载频为2000HZ的轨道区段补偿电容容量为（50μF）。12、ZPW-2000A自动闭塞区段载频为2300HZ的轨道区段补偿电容容量为（46μF）。13、ZPW-2000A自动闭塞区段载频为2600HZ的轨道区段补偿电容容量为（40μF）。14、ZPW-2000A发送器输出电压电平有（10）级。15、FT1—U型防雷单元为（二）路输出。16、机械绝缘空心线圈按载频分为（1700）、（2000）、10（2300）、（2600HZ）四种。17、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为（主轨道电路）和（调谐区小轨道电路）两部分。18、电气绝缘节由（调谐单元）、（空心线圈）及29米钢轨组成。二、选择题1、ZPW-2000A自动闭塞区段载频为2000HZ的轨道区段补偿电容容量为（）。BA、55μFB、50μFC、46μF2、接收器采用的系统冗余方式为（）。AA、双机并联B、N+1冗余C、热机备用3、轨道电路调整状态下，主轨道接收电压不小于（）。CA、200mVB、260mVC、240mV4、ZPW-2000A发送器直流电源电压范围为（）V。BA、23—24VB、23.5—24.5C、23—255、衰耗盘主机轨道继电器电压为（）V。AA、＞20B、＞18C、＞216、电缆与电缆模拟网络补偿长度之和为（）。AA、10kmB、kmC、15km7、ZPW-2000A发送器输出电平等级共有（）级。CA、5B、12C、108、10、轨道电路在最不利处，用0.15Ω分路电阻分路残压(不含调谐区)为不小于（）。B11A、90mVB、140mVC、150mV9、ZPW-2000A发送器1700—1载频频率为：（）。CA、1700－1.4B、1700－1.3C、1700+1.410、ZPW-2000A发送器2000—2载频频率为：（）。BA、2000－1.4B、2000－1.3C、2000+1.411、ZPW-2000A发送器产生18种低频，低频间隔为（）。BA、1.0B、1.1C、1.212、ZPW-2000A发送断路器保险为（）A。BA、5B、10C、1513、ZPW-2000A接收断路器保险为（）A。AA、5B、10C、1514、三、判断题1、ZPW-2000A自动闭塞主轨道无分路死区；调谐区分路死区不大于5米。（√）2、ZPW-2000A发送器功出电压电平共分为5级。（×）3、两个频率相同的发送与接收能采用同一根电缆。（×）4、按正方向运行，复线区段上下行发送不能采用同一根电缆。（×）5、ZPW-2000A侧线区段为占用发码叠加发码。（√）6、FT1—U型防雷单元输入170V移频信号时，可调整输出移频信号电压在20—140V范围。（√）7、ZPW-2000A发送器采用成对双机并联冗余方式。故障时，通过12FBJ的接点转至并机。（×）8、ZPW-2000A正线区段电码化的设计原则为“逐段预先发码”简称“预叠加”发码。（√）9、根据方向电路变化，接收端将接至不同的两端短小轨道电路。故短小轨道电路的调整按正、反两方向进行。（√）10、ZPW-2000A接收器用于接收本主轨道电路信号和本区段短小轨道电路的信号。（×）11、电码化发送检测盘给出两台发送器的电源电压、发送功出电压测试条件。（√）12、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间改变运行方向，反向按大区间运行，仅接近区段保留机车信号。（√）13、ZPW-2000A载频频偏为±15Z。（×）14、调谐单元对本区段信号呈现较低阻抗，对相邻区段信号呈现较高阻抗。（×）15、分段加装补偿电容的方法，可在一定程度上减少钢轨电感对移频信号传输的影响。（