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香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部19第二篇施工技术第五章路基工程第一节路基施工安排、施工方案、施工方法及技术要求一、主要路基工程的施工安排：本合同段路基工程全长2.242km，其中含6×20m，装配式T梁大桥一座。各类盖板涵10座，特殊路基处理2040m。路基桥涵为本合同段第四工区，其中路基1个施工队，桥梁1个施工队，涵洞1个施工队，共3个施工队，另设预制场一个。路基施工以深挖路堑、高边坡、大填方施工为重点，以大型机械设备为主，挖填并举，排水及挡护工程均衡进行。路堑采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式自上而下分层开挖，机械化施工。高边坡开挖采用分级开挖，逐级防护。路基填方本着合理调配的原则进行填筑，按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。附属工程原则上与路基土石方平行交叉作业，施工一段,成型一段。二、路基施工横道图、网络图：路基施工进度计划横道图、拟投入本项目主要人员数量表、机械配置见附表香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部20三、路基分部、分项工程的施工方法及质量控制1.施工测量首先进行导线点和水准点的联测复核，经审批后，再将中线贯通，测定施工边线，每边加宽50cm。人工配合推土机、挖掘机全面清理地表腐植土、软土，对基底翻松、凉晒碾压处理，特殊地段根据设计要求处理。原地面清表后，进行一次横断面测量，按路基横断图桩号进行测量，作为开工复测、核算工程量及路基放样依据。路基放样分路堤和路堑两种。首先把路基中桩准确放出，根据路基横断面图开挖（或填筑）边距测出实测地面点高程与横断面图上开挖（或填筑）边距处测地面高程作比较，若两者相符，则此桩位作为开挖（或填筑）坡顶（或坡脚）点，否则，应用实测地面线与设计边坡线交会点作为开挖（或填筑）坡顶（或坡脚）点。超高路段要考虑超高值。计算公式：LL=B/2+（H+H1）×m；LR=B/2+H2*m（插图1）根据每层填土厚度，控制每层路基宽度。LL=B/2+DH×m；LR=B/2+DH×m路堑开挖线放样计算公式：（插图2）LL=B1/2+（H-H1）×m；LR=B1/2+（H+H2）×mA.BLLLRH1H21：mHH21：m地面H1：m1：mH1LLLRB1插图1插图22、路基挖方①开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面图形式及开挖量的大小、开挖段长短采用横挖法形式进行，采用全断面正台阶开挖，进行层层剥落。因本合同段开挖深度不大，开挖采用自上而下进行，采用挖掘机配合自卸车进行，人工刷坡。挖方过程中，对于适合填方的材料随挖、随运、随用，避免堆放和淋雨，同时香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部21严格控制标高不要超挖，在路基路床顶面以上至少保留40厘米的土层，到路面施工时再行挖除，挖方段路床以下0-30厘米部分应进行翻碾。②土方路基开挖施工作业顺序恢复定线→路基放样→开工报告及批复→地表清理→土方挖运→整修边坡→平整路拱→标准击实试验→监理审批→路槽压实→复核测量→自检→监理检查→报请验收。③石方路基开挖施工作业顺序施工放样测量→开工报告及批复→清理表层覆盖土及危石→爆破组织设计→安全警示牌→危险区域范围及图示、起爆时间及信号（旗、口哨）→监理审批→施工准备清除表土土质标准试验测量放线施工截水沟挖运土方挖运石方路床顶面初平砌筑边沟大块石解小路床顶面精平整修边坡防护工程钻眼爆破石方路堑施工工艺框图香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部22测量布孔→钻孔→警戒、装药、填塞→防护警戒、起爆→危石、瞎炮处理→石方清运→二次爆破→路槽开挖与填筑→整修边坡→平整路拱及碾压→复核测量→自检→监理检查→报请验收。④土方开挖采用挖掘机自上而下顺层开挖，用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取土，硬土和软石开挖用大功率推土机翻松，挖掘机、装载机配合自卸汽车进行挖、装、运。开挖时杜绝乱挖超挖和掏底开挖。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，随开挖逐级用人工或挖掘机清刷边坡，避免超挖、欠挖，保持坡面平顺，无明显的局部高低差。需设防护的边坡，按设计要求及时保护，以免长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，边刷坡边支护。路堑开挖至设计标高后，精确测量检查断面，采用K30或轻型静力触探，标准灌沙法对基床进行承载力和密实度检查，对照设计标准，按设计要求分别采取换填、压实等加固处理。⑤、石方开挖开挖石方根据岩石的级别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石直接采用机械开挖。凡不能用机械或人工直接开挖的，则采用爆破法开挖。石方爆破严禁放大中炮。在石方开挖前，应对周边环境、情况做好充分调查，然后制定爆破方案，确保空中缆线、地下管道和施工区边界处建筑物的安全。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。当岩石开挖深度小于5m时，采用浅孔爆破。根据周围环境地质情况和对粒径的要求，确定采用松动爆破还是抛坍爆破；石方开挖深度大于5m时，为保证施工进度，拟采用潜孔钻机、深孔爆破，先拉槽，后理边坡。拉槽时，不得伤及边坡，为减小石块粒径，通过试爆确定炮间距和行距以及其他爆破参数，以达到最好的爆破效果，爆破采用毫秒雷管分段起爆。⑥爆破参数及耗药量A、浅孔爆破参数及单位耗药量香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部23钻孔直径为25～75mm，每个炮孔的装药量大致为炮孔深度的1/3～1/2。抛掷爆破：Q=e×q×a×b×h松动爆破：Q=0.33×e×q×a×b×h式中：Q——每个炮孔爆破用药量e——炸药换算系数q——炸药单位耗药量，Kg/m3a——炮孔间距，mb——炮孔排距，mh——炮孔深度，mB、预裂爆破的孔网参数及单位耗药量炮孔间距a：（8～12）d，m每米孔深装药量K=9d2C、定向爆破药量当W＜25m时，Q=（0.4+0.6n3）×e×q×w3当W＞25m时，考虑重力修正系数（W/25）1/2，则有：Q=（0.4+0.6n3）×e×q×w3×（W/25）1/2W——药包最小抵抗线，mQ——药包用量，Kge——炸药换算系数q——单位体积炸药消耗量，Kg/m3n——爆破作用指数⑦爆破警戒区的确定爆破警戒区，即爆破的安全距离，分飞石安全距离、爆破地震波安全距离、殉爆安全距离、爆破防冲击波安全距离和爆破防毒气安全距离。按《爆破安全规程》（VB6722-86）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200～400米。凡有爆破设计的，各项安全距离一般通过计算确定。瞎炮预防措施储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部24购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。爆炸物品要专人专车购买，按照爆炸物品管理条例进行保管，严格执行领发制度。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，应保持一定的松弛度。⑧瞎炮处理措施产生瞎炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆的原因，采取相应措施处理。处理瞎炮一般可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种方法。属于漏点火的拒爆药包，可在找出原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周转岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。⑨保证石质路堑边坡平整、稳定的措施钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮渣，然后测量精确定线，划出每个炮孔的位置。为保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两端事先埋两根3米长的钢管，其方向与坡度经测量精确测定后，在其钢管上下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记，调整钻杆精确对位。为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。⑩爆破施工方法施工前，由上至下挖出盖山土，形成较大的工作面，紧接着，将钻孔设备移至施工平台，进行钻孔作业。路基土石方爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。3、路基填筑路基填筑时，先选择100m填方路基段作为实验段进行填筑，以试验段确定的分层松香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部25铺厚度、施工含水量、碾压遍数及机械组合方式等最佳参数指导其他段落的填方施工。①填方作业顺序：施工放样→开工报告及批复→清理地表→填料试验→监理审批→填前压实→路堤分层上料、分层碾压→修整边坡→平整路拱→复核测量→自检→监理检查→报请验收a.本合同段填方大于挖方，主要填方在K124+251～K124+650段，按8流程水平分层填筑施工，即：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。路基土方全幅施工时，在路基两侧排水沟位置上布置车辆通行道路，待路基全幅填筑完成后再开挖排水沟。b.填方调配及布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的。项目经理部根据取、弃土场位置及地形确定了全线经济、合理的运土路线。布土时根据压路机能达到的压实厚度计算制定填筑方案及施工技术准备路堤基底处理测量放样基底检查验收水平分层填筑分层碾压压实度检测路基整修、边坡修整结束填料、土质检验进入下层填筑合格重新碾压不合格压实度检测香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部26卸车数量。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。掌握好布土的位置和稀密度，提高摊铺速度。c.按规定厚度进行摊铺测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号路基底面标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，要求土质松铺厚度小于30cm。②.填方碾压在填料摊铺平整后，进行路基填方碾压。其方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压，而后再强振压实，具体要求：a.从两侧路基边沿向路中推进；b.压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2；c.碾压次数一般七遍以上,具体参照试验段施工总结所得压实遍数进行碾压。没有试验段路段条件及压实参数的按监理工程师的要求做。⑦碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检。⑧在自检全部合格的基础上，经监理工程师按照规定频率对压实度进行检验，合格后，方可进行上一层土的填筑。施工中注意路拱的形成，要求路拱横向坡度为2%，以利雨季排水。⑨刷边坡为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧比设计宽度超填50cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处；二是防止雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡并配合人工找平达到要求。③本标段路基填筑材料优选隧道、路堑弃渣，采取人工扎制、机制法破碎，填料粒径不大于15cm，石质或土混粒径不大于30cm，石料强度不小于30Mpa，路床80cm范围料径不大于10cm。不同的填料每5000m3为一批，分别进行土工试验和重型标准击实试验，确定最佳含水率和最大干密度。使用前，首先检验是否符合要求。在路基填筑前，按规范规定的标准方法进行重型击实、颗粒分析、液塑限试验，为科学合理地组织施工提供依据。填筑时分层平行摊铺，每层填料松铺厚度不超过30cm。路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。填土层在压实前，先整平，自路中线向香德二级公路第四合同施工组织设计{施工技术篇}陕西明泰国道214线香德二级公路第四合同项目经理部27路堤两边作2-5%的横坡，以利于雨季排水。每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度100cm，以保证修整路堤边缘有