国内外清洁汽车燃料规格现状及发展趋势

RIPP国内外清洁汽车燃料规格现状及发展趋势中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院杨国勋电动巡逻车://dx.4yang.com://://://://dx.587766.com/mwap.dx04131.com3g.gggsw.com://m.jhdxjk.com4g.d1222.com://://dx.587766.com/sy/://dx.587766.com/wj/dx.587766.com/bjdxb://://://://://://://://m.dxcccf.com://jk.chengfang120.com/://://dx.ltaaa.com/m/://jh.km120s.com/://cs.08711000.com/://://gz.xiejdx.com/://m.xiejdx.com://://://xa.oepsi.com/://m.cj5p.com://://://://3g.ipmllc.com://目录1前言2国外清洁汽车燃料的规格现状及发展趋势2.1车用汽油规格2.1.1美国车用汽油2.1.2欧洲车用汽油2.1.3世界燃油规范限2.2车用柴油规格2.2.1美国柴油2.2.2欧洲车用柴油2.2.3世界燃油规范2.3其它用途的柴油3我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势3.1车用汽油规格3.1.1我国现行的车用汽油标准3.2.1我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势3.2柴油规格3.2.1我国最新修订的轻柴油标准3.2.2我国正在制定的车用柴油标准3.3代用燃料4小结RIPP前言车用汽油和柴油是内燃发动机的主要燃料。随着国民经济的发展，特别是交通运输与汽车工业的发展，汽车保有量不断增加，车用汽油和柴油的需求量也随之增大。另一方面，汽车排放所引起的大气污染日益严重，并已直接威胁到人类健康，它引起了我国政府的普遍关注，因此解决机动车环境污染问题已成为当前的一项主要任务。本文主要介绍国外及我国清洁燃料规格的现状及发展趋势，为今后清洁燃料生产及使用提供参考。RIPP国外清洁汽车燃料的规格及发展趋势车用汽油规格美国车用汽油美国1990年发布的空气清净法修正案（CAAA），首先作出了改变汽油组成以减少排放和改善空气质量的规定，并引导了全球趋势。根据CAAA的规定，从1992年11月1日起，在CO超标的41个城市供应含氧量为2.7%（m/m）（相当于MTBE15％（v/v））的汽油。从1995年1月1日至1997年12月31日，在臭氧严重超标的9个城市采用简单方案的新配方汽油，其要求见表1，并要求添加汽油清净剂。RIPP美国环保局（EPA）新配方汽油（简单方案）要求性质限值平均平均高限蒸气压（RVP）,kPa夏季美国南部不大于美国北部不大于505649555157苯含量,％(v/v)不大于1.00.951.3氧含量,％(m/m)不小于2.02.11.5毒物排放降低率,％不小于15.0*16.5*硫含量,％(m/m)年平均不超过1990年炼厂基准。*以1990年美国汽油为基准。RIPP美国车用汽油1998－1999年要执行新配方汽油第一阶段复杂模型，从2000年起要执行第二阶段复杂模型。复杂模型包括一组方程，它要求汽油中氧含量大于2％(m/m)，苯含量不大于1.0％(v/v),并将蒸气压、苯、芳烃、硫、烯烃、含氧化合物及蒸馏性质代入方程中以计算排放值，根据排放降低率是否符合该模型要求来判断汽油是否合格。复杂模型对新配方汽油要求见表2。RIPP美国环保局（EPA）新配方汽油复杂模型要求复杂模型汽油和排放标准第1阶段(1998年-1999年)第2阶段(2000年)氧含量,％(m/m)不小于2.02.0苯含量,％(v/v)不大于1.01.0VOC排放降低率,％美国南部不小于美国北部不小于35.1*15.6*27.5*25.9*毒物排放降低率,％不小于15.0*20.0*NOX排放降低率,％不小于0*5.5**以1990年美国汽油为基准。RIPP美国基础汽油规格项目平均值抗爆指数，（RON＋MON）/287.3馏程初馏点，℃10％蒸发温度，℃50％蒸发温度℃90％蒸发温度,℃终馏点，℃4653103166213蒸汽压，kPa60烯烃含量，％（v/v）10.8芳烃含量,％（v/v）28.6苯含量,％（v/v）1.6硫含量,％（m/m）0.0339RIPP美国环保局（EPA）新配方汽油复杂模型限值限值项目新配方汽油普通汽油蒸气压（RVP）,kPa44.1～68.944.1～68.9E200（93℃馏出体积）,％(v/v)30～7030～70E300（149℃