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苏州市北环快速路工程（快速路隧道部分）沥青面层施工方案一、特征：本工艺从拌合至铺筑均采用机械化作业。二、应用范围：苏州市北环快速路工程（快速路隧道部分）沥青面层施工三、工程概况：桩号：K3+560～K4+290，主道路宽11.5米沥青面层结构层为：4cmSMA-13+粘层油+6cmAC-20C+粘层油四、主要工程量及主要材料需要量根据设计文件图纸尺寸面积计算4.14cmSMA-13：1940t（19800m2）4.2粘层油（乳化沥青）：9.9t（19800m2）4.36cmAC-20C：2910t（19800m2）4.4粘层油（乳化沥青）：19.8t（19800m2）五、施工日期及作业时间安排：以甲方要求书面提前通知三天设备进场，进度顺序按业主方要求实施。六、施工技术方案：（一）沥青面层施工工艺流程按下图执行：a、粘层油：原基层检测验收↓机械、检修测量、放样↓↓机械试运转原基层清理↓↓沥青性能检测乳化沥青取样检测确定乳液配比——→乳化沥青生产←——↓乳化沥青运输、↓乳化沥青喷洒b、AC-20C：机械、检修粘层油检测验收/检测料场选择↓││机械试运转↓│↓粘层油清理/清理│输入批准的下面层配合比↓↓——→下面层生产←——材料性能检测↓下面层运输↓下面层摊铺—→下面层抽取试验↓下面层压实↓路面成型←——制定改进措施c、粘层油：下面层检测验收↓机械、检修测量、放样↓↓机械试运转下面层清理↓↓沥青性能检测乳化沥青取样检测确定乳液配比——→乳化沥青生产←——↓乳化沥青运输、↓乳化沥青喷洒b、上面层：机械、检修粘层油检测验收/检测料场选择↓││机械试运转↓│↓粘层油清理/清理│输入批准的上面层配合比↓↓——→上面层生产←——材料性能检测↓上面层运输↓上面层摊铺—→上面层抽取试验↓上面层压实↓路面成型←——制定改进措施（二）原材料准备与质量以及沥青混凝土技术标准（按图纸所示）JTGF40-2004。主要材料：1、不同规格的江、浙产地石灰岩、玄武岩、石屑及参用一定量的矿粉（下面层石灰岩，SMA层粗集料依据设计的要求，选用玄武岩和掺加木质素纤维3‰）。2、沥青：中粒采用国产AH70#重交沥青，细粒采用掺阻燃剂的SBS改性沥青。（三）沥青砼生产：1、对生产的沥青混合料的质量要求：沥青混合料应均匀，颜色一致，无花白料现象，严格控制拌合温度，使沥青均匀地裹覆粒料表面。2、拌合过程中注意事项：（a）沥青加热温度控制150~160℃，集料160~180℃，混合料温度在150~165℃。改性沥青加温控制165~175℃，集料190~210℃，混合料温度在170~185℃。（b）拌合期间操作人员、试验员和主管技术人员随时到场观察成品混合料是否颜色一致，温度是否适宜，级配及油石比是否符合规范要求并及时进行调整。（c）按规范规定频率取样，抽仓进行砂石料筛分析。3、沥青砼的运输：（a）根据拌合机的生产能力、运输距离、道路情况、车辆吨位合理安排车辆（本工程安排20~30辆左右）。（b）使用的自卸车，车厢内清理彻底干净，均匀涂防粘薄膜剂，做到不积存防粘剂于车厢内。（c）根据天气情况设覆盖措施，用以保温、防雨。（d）沥青混合料在车辆内分节卸入，以防造成混合料离析。（e）下面层混合料运抵现场温度不低于145℃，SMA层混合料运抵现场，温度不低于160℃。4、摊铺前的准备：（见工艺流程）。5、沥青砼的摊铺：（a）摊铺前的准备：松铺系数根据施工经验及试验段施测结果，下面层确定为1.20~1.30（人工摊铺松铺系数为确定为1.25~1.35）SMA层摊铺系数确定为1.15左右，摊铺随时检查测定调整。摊铺方式的选择：摊铺机单机全幅作业。现场若有加宽度，选配同性能摊铺机配合作业。（b）摊铺：摊铺前摊铺机熨平板预热。控制摊铺速度，为减少每次起步造成的波浪而影响平整度尽量做到连续不间断。摊铺温度一般控制在下面层140~150℃之间，不低于120~130℃，不超过165℃。SMA层150~165℃，不低于145℃。在摊铺过程中，路面工密切注意摊铺动向，对于出现的离析、波浪、边角缺料等及时进行处理。6、沥青砼的压实：（a）压路机选择及组合：静力压路机重量不小于10吨，初压阶段选用双轮轻型压路机，复压采用胶轮压路机，终压采用双轮压路机。胶轮压路机重量为16吨。配套组合型式：下面层两轮10吨以上压路机2~4台，16吨胶轮压路机2~3台。SMA层两轮10吨以上压路机4台，禁用胶轮压路机。（b）压实过程遵守的原则：铺筑前应做好加油、加水和试机等准备工作。采用帘状洒水法，使其沥青混合料不粘轮，防止水过多流淌影响路面质量。禁止在新铺筑的路面上停车、加水、加油及其它活动。辗压由低的一侧开始向高的一侧（或路边）辗压。辗压过程中的措施：对于双轮压路机每次重叠1/4~1/3轮，轮胎压路机重叠为2个小轮宽。压路机不得在新铺混合料上突然加速、掉头、左右摆动或突然刹车，在倒车回程时，采用慢停慢起动。辗压分初压、复压、终压三个辗压程序。初压采用静力两轮压路机紧跟在摊铺机后进行，温度控制在120~150℃之间，初压不低于110℃，复压不低于100℃，终压不低于90℃，辗压速度为1.5~2.0公里/小时，压实遍数2遍。复压使用轮胎压路机或双轮压路机紧跟初压在后进行，使用轮胎压路机辗压，速度为5–6公里/小时，压实5-6遍，使用双轮压路机，辗压速度为3~4公里/小时，压实4-5遍。终压，辗压温度一般控制为钢轮压路机不低于70℃，辗压速度为3~4公里/小时，压实2-3遍。SMA层：按照规范，SMA路面的压实应符合之要求是，采用振动压路机或钢轮碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。压路机轮迹重叠不应超过20cm，压路机配有喷淋装置，须成“雾状”喷洒。应严格控制碾压遍数，不做过度碾压。（四）质量要求：（按图纸所示）JTGF40-2004。（五）安全措施及文明施工：1、铺筑前进行安全生产交底。2、施工现场设备安全可靠。3、提前察看行走路线，规定好行车路线，主要路口设专人指挥疏导。4、文明施工，根据该工程所在地特点，施工时注意文明礼貌，施工完毕清理现场零星材料。5、在施工时统一着装，根据工种特点，佩戴用品，施工路段设置必要的交通警告设施，防止在施工路段发生交通事故。每天进行全面安全检查，查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改。隧道施工，保持良好的通风是关键，本工程采用单侧隧道施工，当一侧隧道施工时用抽风机在两隧道通风口处相连通道向另一隧道排风。现场施工人员配备防护用品加强保护。具体措施如下：（1）摊铺机前始终保持有3～5辆料车等候下料，其它车辆一律等在隧道处统一调动。车辆吨位视隧道净高择选，根据隧道净高及照明灯垂挂距离，在料车卸料时，有专人指挥查看卸料“车顶高度”，以免发生车顶碰擦隧道顶部及附属设施等现象。（2）排风机可择留适当的位置，同时防止浑浊气体倒灌。（3）本工程根据实际情况可安置移动的排气通风设备，并能流动作业。当施工段落不断移动时，排风机随之移动，这样保证在作业区范围内达到空气净化要求。施工机械、电气要严格按照有关安全生产规定进行操作。通风及照明设备依隧道施工实际情况设置。在施工时，派专人进行交通疏导，竖交通标志，做好工程防护，确保施工安全进行。由于受隧道净高限制，送料车有专人指挥，不能碰及洞顶排风机及隧道内一切设施。文明施工管理体系：现场施工人员对现场文明施工负责，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境。严禁乱扔乱倒沥青废料。环保措施：施工中不得将有害物质（如污油）直接排入下水道，做好隧道内的排风工作七、要甲方协调解决的问题：为保证施工顺利进行，在道路（现场）设置调车口，且直角转弯处须加设调车口，调车口场地必须用三轮压路机碾压整平，避免重车调头时侧翻的可能。苏州市政工程集团路桥沥青工程有限公司2007年11月29日