5.5B斜交轮胎成型机使用说明书

LCX-5.5B斜交轮胎成型机使用说明书烟台鹏宇轮胎机械有限责任公司目录一、机器的用途------------------------------------------------------二、技术参数---------------------------------------------------------三、结构概述---------------------------------------------------------四、安装维护注意事项---------------------------------------------五、操作注意事项---------------------------------------------------六、附图---------------------------------------------------------------图一、外形图---------------------------------------------------图二、主机------------------------------------------------------图三、成型棒装置---------------------------------------------图四、下压辊装置---------------------------------------------图五、后压辊装置---------------------------------------------图六、1号正包装置-------------------------------------------图七、外扣圈---------------------------------------------------图八、空气管路系统原理图---------------------------------图九、电气原理图---------------------------------------------图十、安装基础图---------------------------------------------一、机器的用途：本机用于普通结构的尼龙、人造丝、棉帘线大型轮胎的成型机。二、技术参数：本机符合标准HG/T2109-91的规定。（一）成型规格：1、成型鼓规格：直径：740—1090mm宽度：540—1200mm（二）胎圈规格25″~35″（三）主机1、主电机型号：YZR-225M-8功率：22kw转速：750r/min2、中心高1420mm3、主轴转速164r/min4、主轴与成型鼓配合轴径140mm5、内扣圈气缸直径：80mm行程：900mm6、刹车胶囊400mm（四）成型棒装置1、气缸直径：125mm行程：2140mm2、成型棒直径：50mm3、升降电机型号：YS8024功率：0.75KW转速:1400r/min4、成型棒高度调节行程180mm5、成型棒摆动角度±45度（五）后压辊装置1、压辊直径180mm2、压辊轴向分离范围860-1600mm3、压辊径向最大行程300mm（六）下压辊装置1、减速机型号：XWD15-3功率:1.5KW转速：1440r/min2、压辊直径180mm3、滚压最大宽度1200mm4、气缸（双级气缸）直径100mm、145mm行程326mm（七）1号正包装置1、升降气缸（双级气缸）直径900mm、70mm行程200mm2、侧压气缸直径63mm行程55mm3、大弹簧弹簧直径20mm钢丝直径4mm弹簧数量2根4、小弹簧弹簧直径18mm钢丝直径3.5mm弹簧数量10根（八）外扣圈装置气缸直径100mm行程900mm（九）空气管路系统气源压力0.6Mpa（十）总重量约15吨三、结构概述：本机主要由主机、成型棒装置、下压滚装置、后压滚装置、1号正包装置、外扣圈装置、气路系统和电气控制系统等部分组成（外形见图一）。（一）主机（见图二）主机采用JPQ3-180LM12/6型电动机，通过三角带传动，使主轴带动成型鼓回转，成型鼓的折鼓是靠脚踏阀（详见图）操纵胶囊，对刹车套进行制动来完成。成型鼓与主轴采用键联接，成型鼓与刹车套采用爪型连接。内扣圈盘座装在刹车套上，通过气缸使其往复运动，从而达到扣圈的目的，内扣圈盘能绕刹车套筒作旋转运动。（二）成型棒装置（见图三）成型棒安装在机箱上方，它是帘布筒导入成型鼓上的装置，由风筒内活塞通过拉杆带动成型棒，沿导杆作往复运动。转动手轮通过蜗杆及蜗轮可使成型棒前后摆动。成型棒高度由电机通过蜗杆蜗轮及丝杆做微量调整。以适应两个以上帘布筒成型需要，如改变成型胎胚规格，成型直径变化较大，必须失落后支柱。在管路中装有快速排气阀，加速成型棒的返回，减小操作辅助时间。（三）下压滚装置（见图四）下压滚用于轮胎成型时轴向压合，本装置用单独传动的电机经减速机、三角皮带左右螺杆，使压滚向分合，分离宽度由行程开关的位置而定，为防止中间部位的漏压，在电气控制系统中设有延时断电器，使压滚延时分开。在压滚结构中装有压缩簧。压滚分离簧完全伸张后，压滚才分开。（四）后压辊装置（见图五）后压辊位于成型鼓的后面，与底座平面成20度倾角，相对成型鼓做轴向、径向及旋转运动，并利用气缸压力完成成型时的正包、反包、压实、胎侧切边及胎胚剥离等动作。压辊的直径有∮180毫米，可根据成型规格选取。轴向、径向、旋转运动各用一台电机通过齿轮减速机带动。溜板沿底座做径向运动并且通过蜗杆作旋转运动，同时气缸加压，压辊自身还可旋转90度，通过程序控制压辊的运动可以单一的，也可以是复合的。为防止过载而烧坏电机、在丝杆及光杆的一端，装有齿形离合器保险装置，其接触压力可拧动螺母逐步实验调整。胎侧子口飞边可用装在压辊上的割胶刀切割后手工扯下。（五）1号正包装置（见图六）1号正包装置位于成型鼓的前侧，左右对称各一组，供第一号帘布正包用，正包时两组双气缸度分别带动两组弹簧沿倾斜40度的溜板做导轨上升，两组小弹簧圈分别紧紧压住帘布筒的外表面，当左右两侧的撞块碰上行程阀后，压缩空气通过电磁阀进侧压气缸，使侧压辊带动大弹簧将帘布筒端全部压倒在鼓肩内并压实。为满足不同规格的轮胎成型，两弹簧轮的间距，升降气缸的行程、溜板座及底座均可调。大小弹簧圈、弹簧轮侧压辊都备有附件。（六）外扣圈（见图七）本装置是用于完成扣钢圈，可沿地板T型槽做轴向的移动，以适应不同的胎胚规格。外扣圈部分是由一手动阀控制扣圈架作往复运动，当扣圈时，钢圈碰及鼓肩，在风筒压力下钢圈紧紧帖在成型鼓上，并随成型鼓旋转，整个部分可绕外立柱旋转并可做微量调整，上下也可做适量调整以使钢圈与成型鼓同心。（七）空气管路系统（见图八）空气管路系统由电磁阀组、快速排气阀、节流阀等组成。主管道来的0.6Mpa压空气经过分水滤气器，油雾器阀组的分气箱，然后通过电磁阀控制各个气缸的动作，调压阀用于调节气缸的压力，节流阀使一组气缸的动作保持同步，快速排气阀则是为加速回程而设置的。（八）电气控制系统（见图九）1、主机控制：为适应成型要求，主机以正转、反转、正慢方式运行，可以用按钮1SB脚踏开关2SA、3SA、4SA来实现，主机的制动可以用脚踏开关1SA来完成。2、成型棒的升降控制，成型棒的升与降可以通过按钮2SB、3SB得电来实现。3、正包器的升降控制，正包器的升降由主令开关2ZK控制，打开2ZK正包器在电磁阀4YV的作用下，正包气缸通气上升，碰到行程阀后旁压气缸通气上升，完成正包动作，断开2ZK电磁阀4YV失电，正包器在自重作用下，恢复原位。4、下压滚的升降控制，踩下脚踏开关5SA，时间继电器1KT待电，通过主令开关2KA、2KB、电磁阀2YV、3YV分别得电，下压气缸在高压或低压下上升，并延时接通8KM下压滚开始分开，碰到行程开关1SQ后，2YV或3YV失电下压滚下降，同时8KM得电，下压滚开始合并，2SQ后停止。踩下脚踏开关6SA，下压滚在任意位置开始合并，按下按钮4SB下压滚所有动作停止，下压滚并下降。5、后压车控制：后压车分合可以通过按钮6SB、7SB及11KM、12KM接触剃得电来实现前进、后退、正转、反转、可以通过8SB、9SB、10SB、11SB及15KM、14KM、17KM、18KM接触器，5SQ、6SQ、7SQ、8SQ为极限开关，控制成型规格。6、本机所有电源，均由空气断路器1KK提供，1KK断开后全机停止。四安装、维护注意事项：（一）安装注意事项：1、主机的主轴与外扣圈盘的轴孔同轴，其同轴度不大于0.2mm。2、下压滚轴线必须与主机主轴的轴线平行，并保证起落自如无卡住现象。3、根据成型轮胎的规格，选择后压滚，安装后使之在轴向、径向及旋转运动灵活自如，无卡住现象。4、两后压滚和两下压滚须对称于成型鼓安装中心线，其偏差不大于0.5mm。5、根据成型轮胎规格，选择1号正包的弹簧圈，弹簧轮及侧压滚，调整气缸的行程及压合的位置，使之升降自如，无卡住现象。6、管路安装前必须用压缩空气吹净各管道内的赃物，然后通气检查，不得有漏气现象。（二）维护注意事项：1、经常保持设备的清洁。2、丝杠、光杠、导轨、导杆等滑动面，每班注油一次，各滚动轴承处每三个月换油一次，链条每月涂油一次。五注意事项：1、检查各部件的安全可靠性，如有异常立即消除。2、各润滑部位注入润滑油。3、外扣圈运动区域请勿站人，以免发生危险。