图解汽车驾驶

1PART3汽车驾驶基本操作与综合运用汽车驾驶技术：汽车驾驶员操纵汽车的方法和技艺。作用：汽车驾驶技术的高低，直接影响汽车的安全行驶/使用效果和运输效率。前提:了解/熟悉车辆的性能及车况;身体状况良好;具备驾驶资格!第1章汽车驾驶基本操作技术行车记录仪§1汽车驾驶预备练习上车动作下车动作座椅的调整：前后；倾角；高度；头枕后视镜的调整：车内；车外(变换)驾驶姿势的调整3驾驶操纵装置的运用方向盘；驻车制动操纵杆；制动踏板；离合器踏板；变速杆；（挡）自动变速器（P、R、D（1、2、3）、N）4汽车驾驶预备练习汽车附件的使用（1）辅助装置：扶手把；工具箱；遮阳板；后视镜（2）电喇叭开关：两下为宜；1~1.5s/声（3）刮水器开关(分1、2、3挡）5驾驶仪表与开关的使用点火开关电源总开关水温表燃油表(冬、夏）电流表电压表制动气压表制动警告灯充电警告灯6驾驶仪表与开关的使用气压报警灯油压报警灯燃油残量警告灯（10L）遇险警告灯手加速拉扭暖风开关雾灯开关变光开关机油压力表7驾驶仪表与开关的使用车速里程表转向指示灯远光指示灯燃油警告灯驻车制动指示灯常用标识符号（P74~76）8安全带安全带定义：安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％的生命。9安全带的组成安全带的组成部分一般由织带、带扣、卷收器和调节件组成。（1）织带是构成安全带的本体，是一条纤维带子，有足够的强度和适当的延伸率。直接与驾驶员身体接触，一般宽48毫米，厚1.1-1.2毫米。（2）带扣用来结合和解开安全带，要求结合牢靠，使用方便。（3）卷收器的作用是在平时将安全带卷起来，在使用时，调节安全带的长度，在发生碰撞事故时承受拉力并约束驾驶员的身体。分为无锁止式、自动锁止式、紧急锁止式。无锁止式的作用方式是在织带全部拉出时保持束紧力的卷收器。自动锁止式可自由地将安全带拉出，但是，一旦拉出带子的动作停止，带子就自动锁住，不能继续拉出。紧急锁止式是安全带可自由地拉出或缩回，但当拉出带子的速度超过某一数值时，便立刻锁住，不能继续拉出，这是目前使用广泛的一种。（4）调节件用于调节织带使用长度的部件。10安全带的作用安全带对于减轻乘员在事故中的伤害效果明显。研究表明，使用安全带后，驾驶员受伤害率可降低43%-52%，副驾驶员受伤害率可降低37%—45%。在不使用安全带的情况下，即使以每小时20千米的速度发生正面撞击事故，也能引起驾驶员死亡。111213理想的安全带作用过程首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。1415安全带预收紧功能是指当车速发生急剧变化时，起主要作用的装有控制装置和预拉紧装置的卷收器，能够在0.1秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员的安全。控制装置有两种，一种是电子式控制装置，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用；一种是机械式控制装置，当传感器检测到汽车加速度的不正常变化时，控制装置就会激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。它有一定的使用时间，有效期满必须更换。16先进安全带预收紧装置作用过程首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。17安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。18安全气囊用来防止乘员在事故中与方向盘、仪表盘等车内结构物发生二次碰撞而受伤的装置。是现代车辆安全技术中高技术产品之一，对乘员的保护作用虽不如安全带，但与安全带结合就可大大降低事故中乘员的伤害指数。研究表明，安全气囊可使事故死亡率下降18%左右，与安全带配合使用可使事故死亡率下降47%左右。目前车辆中基本都有配备。安全气囊由传感器、气体发生器及气囊三部分构成。平时折叠放于方向盘中央或仪表板下部。当车辆因发生事故而受到剧烈碰撞时，传感器触发气体发生器产生大量气体充入气囊，气囊迅速膨胀，挡在乘员和车内结构物中间，起到缓冲和保护作用。19§2起步与停车一.发动机起动与停熄发动机的起动:常规及冬季发动机起动后的升温与检视(水温及转音)（转数/温度）发动机的停熄(禁轰空油)20二、汽车起步目测。。。。。。？点火升温\加压（冬季尤为重要）踩离合器挂挡打左/右传向松开驻车制动抬离合器踏板同时加油21要领离合器的“两快两慢一停顿”一快：初松离合器快一慢：“初联动”时要慢一停顿：“半联动”时稍做停顿二慢：进入“全联动点”慢抬二快：“完全结合”后快抬22三、汽车停车观察情况…………………….(右侧为例)打右转向灯轻踩制动踏板(减速),并右转方向盘接近停车地点踏下离合器踏板入空挡刹车至快停时少松制动踏板而后加力止车入空挡拉紧制动杆驻车,熄火23§3汽车变速驾驶操作原则:正确、及时、迅速、平稳------稳、准、狠效果:延长寿命、提高机动性、保持平顺、节约燃料------衡量驾驶水平要领:大车小车:快踩、快换、离合器适当、油门跟上24§4汽车方向与速度的配合一、速度的调节:1.加速踏板调节2.制动踏板调节3.离合器---低速25汽车方向与速度的配合二、直线方向的调节:1.选择参照物2.间隙调节及修正（快速）26汽车方向与速度的配合三、曲线方向的调节:1.转向侧的车轮近贴弯道线;------------------（向哪边转贴哪边线）2.慢入快出“转弯法”（趋直加速切线点）3.外内外“转弯法”27汽车转弯操作方法汽车的转弯操作是汽车驾驶训练中一项难度较高且非常重要的内容，需要学生刻苦练习。在模拟驾驶器上进行了起步、停车和变速的练习，对汽车驾驶有了一些了解，才能练习汽车转弯操作，要让学生懂得汽车转弯直接影响到汽车的行驶安全，许多转弯时发生的交通事故，都是由于转弯驾驶操作不当引起的，例如汽车转弯时撞到马路牙子、电线杆子上等，更为严重的是汽车间相撞造成的严重车祸。281．汽车转弯汽车行驶中经常要遇到各种弯道和障碍而需要改变行驶方向，汽车转弯行驶，要靠转动方向盘改变前轮的方向，靠差速器的作用改变左、右驱动轮的转速来实现转弯。汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前(指有叉路的弯道)50m-10m处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯。运用方向盘要求配合车速，及时转，提前回。转过弯道后，应及时解除转弯信号。292.转弯的正确操作方法八个字转弯操作：抬、摆、踏、看、打、环、提、回⑴抬：松抬加速踏板、拨转向灯⑵摆：摆好车位⑶踏：轻踏制动踏板⑷看：观察左右后视镜⑸打：适度转动方向盘⑹换：降档⑺提：提速⑻回：回转方向盘、回拨转向灯303．汽车转弯时应注意：(1)汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。(2)汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。(3)汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。314、一般限制转弯角度的因素有以下两种：汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种：(1)最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所滚轨迹图的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。(2)内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。在汽车转弯时，要根据地形，充分估计本车的最小转弯半径和内轮差，特别在转急弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。32第2章汽车驾驶综合运用操作基本操作汽车样式驾驶训练（场地）一般道路驾驶特殊条件下驾驶高速公路驾驶33§1基本操作一、汽车掉头:1.一次顺车掉头(宽阔路口);2.利用叉路口或路旁空地掉头;3.划线掉头(窄路或场地)“三进两退”;4.公路掉头(公路行进中无合适条件、前进与倒退结合）34汽车掉头之注意事项：1.遵守交规，动作规范2.低速行驶，定位准确3.注意观察，下车判断（必要时）4.合理选择参照物5.操作中及时回轮（转向盘正确操作）6.车尾安全原则（两轴路三进两退法）35二、汽车倒车操作倒车技巧：1.姿势正确（注视后视镜倒车、注视后窗倒车、注视侧方倒车）2.选好倒车目标（合理参照）3.要领正确（车速平稳、制动及时）4.稳握方向（方向一致性）5.转弯倒车注意“余量”，防止“盲点”（车轮、车体）外出6.多次渐变原则（安全第一、勿急于求成）36§2汽车样式驾驶训练一、汽车样式驾驶：是将起步、换挡、制动、停车、倒车等单项操作，用于规定的式样场地内，按规定的路线、标准和要求进行的综合练习。通常包括：倒车入库、侧方移位（移库）等37§3一般道路驾驶一、平路驾驶：1.路线的选择2.速度控制3.行车间距4.转弯5.超车与让超车技术38二、坡道行驶：上坡（F=MXV）（坡道起步、停车；降低车速、加减挡量力而行）陡坡（上坡前提前减速，行进中量力加减挡）坡顶盲区（近顶时减速右行）下坡（加挡时间适度缩短；合理利用惯性溜车，停车时合理使用制动形式，防止过热）坡道停车（减速停车与平路近似；另外：受制动跟上、上挡位止车、障碍物止车）临时停车（空挡、不离人）坡道倒车（上坡：离合器略快于制动踏板防熄火；下坡：手制动与离合器同步进行制动不离脚）39三、特殊道路行驶１、通过桥梁：窄桥与不平的桥（减少动作、增加车距）拱形桥（减速、鸣号右行）漫水桥（低速、油门连续）吊桥，浮桥，水桥与便桥（匀速缓行、紧急情况快速通过）40２.凹凸路面驾驶姿势正确、匀速慢驶；间歇制动、慢入快出；大障碍物前轮垂直慢过41３.隧道、涵洞：1.观察宽高限制（100M外）2.单行道缓行、适当鸣号、示灯3.双行道右行、示灯，不宜鸣号4.原则上不许停车5.会车防滑42４.路面的小障碍物1.减速当先2.看清障碍物后决定方案：物小路宽一侧通过；物窄且矮跨之；物宽或高则单轮轧跨43