5CrMnMo的焊接工艺

5CrMnMo的焊接工艺在使用过程中，锻模经常出现表面裂纹、凸起部分塌陷、模膛内掉块破损等现象，出现以上情况，模具就要报废。采用补焊的方法把报废的旧模具重新修复，使其寿命延长，是节约模具费用、降低锻件成本的行之有效的方法。制造一副锻模，根据零件的不同，价格基本在2000~10000元。因此，合理使用锻模和修复利用锻模有极其重要的现实意义。l修复工艺Q／ZZM2011—87缸底锻模材料为5GrMnMo，淬火硬度HRC45~50。此种锻模在下模易损处局部已塌陷，已基本报废。下面简单介绍用堆焊及加工修复工艺进行试验的过程及结果。1．1焊前准备由于锻件在使用过程中反复加热冷却，锻件与模腔接触面积大、时间长，造成锻模出现龟裂和型腔局部下陷，因此，在堆焊前必须用风铲或电动锉刀铲除龟裂，然后将清铲的边缘用砂轮打磨成圆角，垂直面应修成10。～150斜面，产生裂纹处应将裂纹全部清除，并且加工成“V”型坡口。收稿日期：1998一o2—231．2焊条、焊机及焊接工艺参数的制定根据5CrMnMo的化学成分、力学性能、抗裂性，以及锻模结构形状、工作条件、受力情况等，进行综合分析，并且经过焊接试验，选择D397(堆397)直径5低氢纳型药皮的铬锰钼热锻模堆焊焊条。堆焊时用直流电焊机，并用反接法进行焊接，这样焊条熔化快，可取得较快的堆焊速度和较好的堆焊层。堆焊电流过大或过小都会直接影响堆焊的质量。经过反复试验，堆焊电流为190~210A，电弧电压为20～3OV最为适宜。电焊条易吸潮，使用前必须先将焊条烘干，烘干温度一般控制在300~350℃，烘焙1h。1．3锻模焊前预热5CrMnMo模具钢可焊性较差，堆焊时容易产生裂纹、夹渣、脱壳等缺陷。因此，在堆焊前，必须将被焊模具进行预热，防止焊接裂纹，预热温度应在250~C以上，层间温度若不够应再次加热，焊后缓冷。1．4堆焊采用分区、分层堆焊的方法，每堆焊一层，彻底清除焊渣，并且用手锤打击堆焊表面，减小焊接应力，然后进行第二层堆焊。特别对转弯、凹坑的地方，必须彻底清除焊渣。在接头、转弯、凹坑的地方，各层之间的接头应错开。焊缝之间的搭接距离不小于焊缝的三分之一。运条的方法采用左右摆动运条法，左(下转第47页)称新模)在拉深原理方面是一致的，即利用冲模对板料施加一定的压力，使其产生塑性变形，压制成各种形状的开口空心件。同样，使用压边圈的目的也是防止在压制过程中板料失稳，产生皱折使拉深无法进行。二者的区别在于，传统模的拉深力由液压缸提供，压边力由顶出缸提供，而新模则与之相反。通过分析比较，可以看出它们各自的特点及不足：①新模简单，省去了压边杆、压边顶杆、垫块等，省去了大量的材料费与加工费；②传统模模座底部加垫块，使下模座悬空，刚性差，使用中极易变形和断裂，尤其是铸铁模座。新模模座直接固定于工作台上，无此缺点。③新模结构简单，安装调试比传统模方便。④现场比较统计，新模比传统模节省操作工时20。⑤但是，当制件的拉深力超过顶出缸顶出力时，则不能采用新模。以天津产YA32—315型液压机为例，其顶出缸顶出力为350kN，当制件拉深力大于350kN时，新模无法在该机上使用。这也给液压机生产厂提出了一个新课题，为了用户的多种需要，可否把顶出缸直径设计得大一些，提高其顶出力，这样可以扩大使用范围，而产品成本却上升不大。总之，采用新模的关键是：①制件拉深力应小于所选液压机顶出缸顶出力，制件压边力应小于液压缸压力。②制件拉深高度应小于液压机顶出缸行程。③实际操作中，应根据压边力的大小与制件的情况，调整液压缸的压力。只要注意以上三个问题，即可大胆设计、使用新结构的拉深模。