基于LIN总线的汽车车灯控制系统研究

中国农业大学硕士学位论文基于LIN总线的汽车车灯控制系统研究姓名：邓英英申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：王国业20060601基于LIN总线的汽车车灯控制系统研究作者：邓英英学位授予单位：中国农业大学相似文献(3条)1.期刊论文万章.李树广.WANZHANG.LISHUGUANGMC68CH908QL4在LIN从机系统中的应用-微计算机信息2007,23(5)LIN(局部互联网络)是汽车通讯网络中的一种协议标准,简单易行,功能强大,成本低廉.在不要求高传输带宽的情况下,它可以取代成本为其2～3倍的CAN总线网络,并且它还能应用到许多工业控制领域,有很好的发展前景.本文主要介绍了最新的增强型LIN微控制器MC68HC908QL4在LIN总线从机节点上的应用,以及其相比一般UART设备的优势.2.期刊论文李平.刘连浩.LIPING.LIULIANHAO一种新型的汽车通讯网络设计-微计算机信息2007,23(20)针对现代汽车电子系统中电子控间众多、通信复杂度增大的现状,本文提出采用CAN总线与LIN总线、MOST总线相结合连接不同实时性和速率要求的电子控制装置,有效降低成本,减少了可能的总线冲突,保证了关键系统的实时性及速率.重点介绍了CAN总线系统的设计及CAN控制器的初始化.仿真和实验结果表明本文所设计的总线系统在可靠性和有效性方面均有较大提高.3.学位论文关静MicroCANopen协议栈的实现及应用研究2007控制器局域网(CAN是一种应用广泛的多主方式的串行通讯总线，但从开放系统互连参考模型(OS)的角度来看，CAN总线本身只定义了物理层和数据链路层，因此有必要对CAN总线的高层协议进行研究。MicroCANopen是一种基于CAN总线的应用层协议，具有开放、高效灵活、可靠性高、实时性好等优点，广泛应用于汽车、仪器及自动化等工业领域。本文着重研究MicroCANopen协议的软件实现及其在电动汽车通讯网络中的应用。论文在深入研究MicroCANopen协议的基础上，实现了MicroCANopen协议栈在CAN总线通信实验平台中的通讯。在此基础上，模拟电动汽车模型中的动力总成控制器、电机控制器和电池控制器构建一个含有三个节点的网络系统，将MicroCANOpen协议应用到电动汽车网络系统模型中。论文采用模块化的形式进行软件设计，实现了包括协议栈的初始化、网络管理、对象字典的组建及访问、过程数据传输、服务型数据传输等功能模块，有效地改进了纯电动车通讯系统。最后，针对静态调度算法灵活性差、网络资源利用率较低的缺点，将动态调度算法EED引入到电动汽车通讯系统中，对网络中的报文进行了EED动态分配优先级，使网络性能得到进一步优化。用VisualBasi软件设计了系统可调度性分析软件，通过对模型中数据报文进行DM算法及EED算法的可调度性分析，证明引入EED算法后系统性能得到了较大的改善，有效地提高了MicroCANopen网络系统中报文传输的实时性，为以后的应用研究打下了基础。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：dc6cc856-2ff1-4b28-9cbf-9dec00ec6dd5下载时间：2010年9月9日