65号线材拉拔断裂的改进措施

65号线材拉拔断裂的改进措施65号线材拉拔中会出现断裂，对其拉拔的断口进行统计后，发线主要断口形貌：1、杯锥断口：杯锥断口的锥度较大，心部存有“人字纹”。断丝规格一般在φ2.2-4.5mm，占断裂比例是90%。2、斜劈断口：斜劈断口大致沿钢丝轴线45°方向撕裂，断口一侧表面有横裂，断丝规格在一般在φ2.5mm以下，占比例6%。3、平齐断口：平齐断口上有白点，心部光泽暗淡。断丝规格一般在φ2.5mm以下，占比例4%。显微分析认为：线材异常组织是产生杯锥断裂的主要原因，轧钢工艺控制不当是造成线材内部组织出现异常的重要原因，连铸坯的中心偏析、缩孔或疏松可以加剧线材心部偏析组织的异常出现。为此改进措施：1、炼钢工序要进一步降低钢中气体以及夹杂物的含量，提高钢水纯洁度。2、连铸工艺以抑制碳偏析为主，严格控制钢水过热度，提高钢水结晶过程的冷却速度，使结晶尽快完成，不使柱状晶发展，消除并减轻连铸坯缩孔、疏松、中心偏析缺陷，同时应避免钢水二次氧化及下渣。3、轧钢要优化控冷工艺。防止奥氏体晶粒粗大，开轧温度控制在1000-1050℃；终轧温度控制在960℃以下；吐丝温度控制在850-880℃。加大风机的风冷能力，抑制先共析铁素体的析出。盘条强风冷后要保证不少于15s的等温转变时间以提高索氏体组织的含量，应避免盘条出现异常组织并使组织均匀化。4、增加高碳硬线的索氏体组织检测项目，严格控制高碳线材的内部组织，避免出现不利于拉拔的粗珠光体+网状铁素体组织。(紫焰)本文来源锌钢栅栏: