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第六章进排气系统及排气进化装置进排气系统的作用：在内燃机工作循环时，不断地将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，将燃烧室的废气排放到大气中，保证内燃机连续运转。进排气系统组成：空气滤清器、进气管、排气管、消声器1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。一、空气滤清器⑴、油浴式（空气流经机油，滤除杂质灰尘。越野车）⑵、纸质滤芯式⑶、双级式（螺旋进气道离心，滤纸过滤）2、分类3、结构桑塔纳发动机的空气滤清器通化油器空气入口纸滤芯外壳滤清器盖纸滤芯空气滤清器进气孔下体出气口上体纸滤芯接管旋流管旋流管组件双级复合式空气滤清器二、进气管与排气管1、功用：进气管：将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。排气管：汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。2、材料：铸铁、铝合金。3、结构出水口进水口进气歧管排气歧管进气排气三、排气消声器功用：减少噪声和消除废气中的火焰及火星。原理：1)多次地变动气流方向；2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动4)将气流冷却。第三节排气净化装置一、催化转换器催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。金属铂、钯或铑均可作催化剂。催化转换器有氧化催化转换器和三元催化转换器。氧化催化转换器只将排气中的CO和HC氧化为CO２和H２O，因此这种催化转换器也称做二元催化转换器。必须向氧化催化转换器供给二次空气作为氧化剂，才能使其有效地工作。三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。颗粒型催化转化器整体型催化转化器三元催化转化器结构二、恒温进气系统三、柴油机微粒捕集器四、废气再循环（EGR）•废气再循环是一种降低NOx排放的有效措施，其基本原理是：将5％～20％的废气再引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室。由于废气不能燃烧故冲淡了混合气，降低了燃烧速度。同时废气中多是CO2和H2O蒸汽为主的三原子分子，热容大。所以废气再循环降低了燃烧温度，减少了NOx的排放。•废气再循环量必须精确控制，EGR量太小无法有效降低NOx，EGR量太大,则会导致发动机燃烧恶化，运转不稳甚至熄火，HC排量增加。一般情况下，在怠速和暖机时，由于混合气质量差燃烧不稳定，所以发动机不进行废气再循环，在全负荷（节气门全开）时，考虑到发动机对输出功率的要求，也不进行废气再循环。真空直接控制的EGR阀五、强制式曲轴箱通风系统六、汽油蒸发控制系统