台模

一、前言由于四公司经济实力的快速增长，公司加大了对科技方面的投资，又由于北京世界金融中心工程的结构形式较适合于台模施工，因此公司引进了英国SGB公司的立柱式台模用于工程的楼板施工，以达到提高、带动和发展公司技术水平的目的。从整个施工过程来看，引进台模的施工工艺是先进的，不仅创造了经济效益，而且为公司赢得了声誉，加快了施工进度。下面着重从施工现场的角度总结台模的施工。二、工程概况北京世界金融中心工程位于北京市朝阳区朝外大街商业中心D区，紧邻新建的丰联广场和外交部大楼。该工程为框筒板柱结构形式，建筑面积约为11.6万m2，标准层面积3169.2m2。工程地下三层，地上三十二层，建筑檐高120m，层高分别为：3.5m（大部分），5.1m（1层），4.1m（3层），4.2m（1层），3.9m（1层）；楼板厚度为：1～5层，δ=250mm，5层以上为230mm；梁、板混凝土强度等级均为C40。除六层以下楼层部分区域有梁外，其余大部分为无梁楼盖结构，柱网尺寸为8.25m×8.25m，边梁为600mm×600mm。这种大开间的无梁楼盖结构形式较适合于台模施工。三、台模施工简介台模是现浇钢筋砼楼板的一种专用模具，形状如台桌，所以称台模，又因为台模在施工中层层向上吊运翻层使用，中途不落地，故又称台模为“飞模”。本工程台模是由面板、骨架、吊装系统和移动系统四部分组成，是由英国SGB公司驻香港远东公司负责设计的。该台模立杆、横杆、斜杆等骨架为英国制造的钢管件；主、次梁是SGB公司提供的图纸而由国内生产的铝合金梁；面板为可以周转60次、厚度为18mm的芬兰产维萨板，该种维萨板几何尺寸、平整度、表面硬度及表面覆膜等参数均比较理想。所以台模的大部分部件为进口产品，吊装系统中的吊具及移动系统中的行走轮和其它部分配件为国产品。立柱式台模施工主要有以下特点：1.只有五种基本部件：可调节立柱；连接杆；斜撑杆；U型连件和护栏牛腿。2.台模的最大延伸高度可达到6m。3.施工组装快捷，拆模简单，降低人工劳动强度。4.整张台模的移动和布置简单方便，机械化程度较高。5.带有自锁安全平台，节约外脚手架。6.台模的吊飞简单、安全、实用。7.施工后，混凝土表面质量高、观感好。四、台模施工部署由于SGB的设计方案与施工的实际情况有较大出入，为此，我们项目经理部根据结构施工图和施工的实际情况，对台模的平面布置进行了重新调整，总共配置了两个标准层的台模用量，详见下表。配置一个标准层的台模用量表序号型号规格(mm)数量(块)单块面积(m2)总面积(m2)单张重量(不带轮)kg单张重量(带轮)kg1A型5000×31003415.55276257252B型5000×24753212.3753964955953C型2950×2475437.301313.94358425合计三种10935.1761236.94投入二层用量为：A型：68块，B型：64块，C型：86块。合计：218块，2473.88m2。为了充分发挥台模施工的优势，加快施工进度，并考虑本工程结构形式的具体特点，将标准层施工分为A、B两个区，共B1、B2、B3、A2、A3五个小流水段，台模的布置和分区见附图。为了流水施工的顺利进行，台模的施工流向为：A、B二个区各有一台塔吊负责吊运，两个区可以同时施工，塔吊的前端最大起重量分别为3.6吨和3.4吨，回转半径完全覆盖整个建筑，而单张台模的最大重量仅为725kg，比较轻，所以吊飞没有问题。施工时可以先施工B1和B2段，其次是A2和A3段，B3段因不参与台模流水施工，故可将其作为“独立段”施工。台模的主要型号有三种：Ａ型和Ｂ型台模，主要用于各柱网之间，Ｃ型台模分布在建筑物的周边，自带工作平台和安全护栏，所以，在台模施工时，四周可不再搭设外脚手架或外挂架。五、台模施工工艺（一）做好材料机具的准备工作1.本工程的台模分为A型、B型和C型三种，它们由面板、次梁、主梁、立柱、水平横杆、斜撑杆、底座、护栏以及U型螺栓、专用螺栓等部件组合而成。各型号台模的材料清单详见附表一。2.台模的移动和吊装工具中，共配置了4台杠杆式液压升降车、2台3.2吨的电动环链葫芦、80套移动轮，二套专用的台模吊具——铁扁担和钢丝绳、安全卡环等。3.施工工具配备有扳手、郎头、螺丝刀、电钻、电动曲线锯等；测量工具配备有钢卷尺、水平尺等。（二）做好台模的拼装工作1.所有台模拼装在布置台模的区域且在已经弹好台模位置线处采用正装法拼装：先拼立柱，再连接水平横杆和斜撑杆，接下来安放主梁、次梁，之后铺设面板。2.标准层台模的拼装见附图。3.为实现台模“自飞”，在铺设面板时需要开设吊装孔洞。每张台模开四个200mm×150mm的孔洞，并安装四套吊具。要求：吊具的上、下卡铁卡住主梁后加φ16平垫，必须上双螺母且应当全部拧紧以确保安全。4.台面拼装的质量要求(1)台面平整度要求≤1mm，由于板和板之间在板厚上有公差，因此在拼装时，须在拧动自攻螺丝时特别注意，通过调节螺钉松紧度来保证板面平整。(2)相邻板面高低差≤1mm。(3)二块板之间的间隙≤0.5mm。(4)板面的几何尺寸偏差：+1mm～-2mm。(5)直角度要求误差≤1mm，即对角线偏差≤3mm。(6)次梁间距≤20mm。5.成品保护(1)板面为进口维萨板，不允许任意裁切，要求各施工人员无指令时，不得任意损坏、切割面板，违者按其原值加倍处罚。(2)组装好的台模，应加强管理，防止人为破坏和防止钢筋刮伤等。（三）做好台模的安装就位工作1.先在楼（地）面上弹出轴线和台模支腿位置线以及在墙、柱面上弹好1m的结构标高线，然后才可进行吊装台模就位。2.台模就位应按台模施工布置图进行,所有台模应分规格按预先编好的序号顺序排列。3.将组装好的台模整体吊装到适合的位置上,支腿距楼地面大约1m左右时,操作工人需将台模支腿的内脚放下到预定的高度。4.当所有支腿内脚放下之后，台模便可以慢慢落下(注意不要撞击地面)。当落稳以后便可以拆吊钩,吊机离去进行吊装下一块台模。5.可以利用支腿下部的微调螺母进行台模标高的微调节和水平的微调节。6.台模安装就位后用水准仪检查板面标高,误差≤2mm。7.相邻台模就位后，堵、铺台模之间的缝隙,用同样板厚（δ=18mm）的双面覆膜木多层板裁切后进行补缝。8.清扫板面杂物，并用胶带纸粘结板缝后,认真涂刷隔离剂。注意：每次台模就位后必须维修板面，并认真涂刷隔离剂。9.检查验收台模后进行下一道工序——绑扎钢筋。10.台模各零件间的连接处，可能存在微小空隙，且梁、板砼浇筑后，台面会略微下降，所以支模时可以使平台和梁底模板先抬高5mm。11.做好边台模的防护工作。12.在楼板上进行水电工程施工时，严禁在台模面板上开洞，必须以留设预埋盒等其它措施解决。（四）做好台模的脱模和降模——拆模阶段的工作1.当梁、楼板砼浇筑后,经过养护,待梁、楼板砼强度达到设计强度的75%以上时才可以进行脱模和降模工序。本工程台模的配置量为二层用量,施工翻层顺序为:一层台模翻到三层使用；二层台模翻到四层上使用，依次类推。这样，在一层台模翻到三层时,砼已养护至少10天的时间,砼同条件强度多数超过砼设计强度的90%,完全达到规范所要求（75%）的楼板拆模的要求。尽管如此,为严格保证工程质量，在施工荷载较集中部位拟设置养护支撑，即沿板跨方向布置1～2根养护支撑进行回顶，预防楼板产生裂缝。2.台模的脱模采用专用的台模升降车——杠杆式液压升降车，每张台模脱模时需要二台。3.脱模前首先应将台模之间和台模与柱帽之间的连接杆件予以拆除,将台模升降车推到需拆台模的两侧横杆下边（两侧指台模长向的二端）。4.待升降车位置合适后立即摇动液压手柄，提升小车的横梁（注意二台升降车必须同步工作）待小车承载后，松动台模支柱的微调螺母并取下钢插销和M16×90的螺栓，将内管收进立管中至需要的高度后，再插上钢销，并立即在所有支柱下边安装行走轮。5.一切就序之后缓慢松动液压阀门，使台模依靠自重慢慢下降，板面便脱离砼面,并使台模整体落在行走轮上，这时就可以移走升降车，至此完成了整个脱模和降模工作。（五）做好台模的转运和翻层阶段的工作1.操作工人将台模推到楼层出口处等待吊运，本工程的所有台模均为“自飞”，不使用钢平台而直接利用塔吊将台模从本楼层吊至上一楼层。2.飞模原理：台模在楼板边口时即挂好4根钢丝绳，其中前端的二根钢丝绳直接挂在塔吊的吊钩上，后二根钢丝绳先挂在电动葫芦上，再由葫芦的另一端与塔吊的吊钩连接起来，利用电动葫芦调节前后钢丝绳的长短，使台模始终处于平衡状态，直至整张台模完全离开楼层。3.台模离开楼层时，拔掉电动葫芦的电源开关并将其放到台模上，才可以吊走台模。六、认真执行台模施工中有关的安全技术规定为了保证施工安全，在台模的操作中必须遵守以下各项安全技术规定：第一，拼装阶段1.台模的就位、支设、脱模、外移和翻层等一系列工序，应当由经过专门培训的专业小组来完成，并且每组须选定一名组长负责楼板模板施工的指挥工作。2.各个专业组的相互配合工作，还必须另行配备一名吊车指挥员。台模的转运、翻层等起吊操作皆由吊车指挥员负责，严禁任何人任意指挥吊运台模。3.所有的U型螺栓需上双螺母；所有专用连件和楔型扣件必须锁紧；所有连接杆及对接板的螺栓须拧紧；所有的吊具螺栓必须按要求锁紧，起吊前还必须认真检查一次，必要时可用电焊将螺母点焊住。4.各种预埋件的铺设（含水电、通风专业）定位，不允许在台面上用钉子固定，亦不得穿孔安装，也不允许直接在台面上进行焊接作业等，应当采取其它措施解决。第二，拆模阶段1.拆模前，须将所有台模间的拉接杆拆除掉，拆除所有的附着物如钢跳板、木跳板等。2.拆除台模时，操作人员应当站在台模的后面或者两旁，不允许站在台模支架的中间。3.必须将液压移动车对称布置在台模两端，而且要同步工作平均分担台模的重量。提升前：拧紧阀门；降落时：慢慢松动阀门。4.利用液压千斤顶脱模时，一般只需轻轻摇动立柱即可。当台模台面被楼层砼粘住，或被其它各类预埋件卡住时，不得采用撬棍、锤子等物撬击。应当先设法排除这类障碍后方可脱模。第三，台模行走阶段1.运输台模前，必须先消除行走路线上的障碍物。2.在运输台模时其行走速度要恰当，应当始终保持台模的平稳。在楼层内转弯时要特别注意上、下、左、右，防止台模与柱、墙或顶上的障碍物相碰撞。3.为了防止因推力大和过堂风的影响而使台模滑出楼层，必须在台模上栓好保护限制绳。第四，台模的吊运飞出阶段1.操作工人必须系好安全带才可以挂钢丝绳。2.台模在起飞前，必须严格检查、清理模板上的零散材料，认真检查连接件以及螺丝等有无松动，防止物体坠落伤人。3.吊装台模的钢丝绳、卡具等应当随时进行检查，遇有磨损等不符要求的，应及时进行更换。4.为了方便施工和保证安全，台模不允许与其它建筑材料混合吊装。每次只允许吊运一张台模，吊运时严禁载人和超载起吊。5.为保证台模吊运的平稳，起吊前应在台模两侧支腿上系好两根长约4m的绳子，起拉住和稳定台模的作用。6.在台模施工作业区域的一定范围内，应设置安全网或防护栏杆。在作业区的地面区域内应设置带有危险信号的小红旗等标记。7.应当经常检查电气设备的安全性和灵敏性。8.雷雨天气、五级以上的大风天气不得施工。9.塔吊司机、信号指挥员和操纵电动葫芦的人员必须精神集中，按照操作规程作业，而且要保证通讯联络的正常。七、施工经验由于在工作中我们狠抓了几个方面的工作，因此，工程的施工质量和安全生产工作做得较为出色。第一，在施工方案上，由于SGB公司的方案中图纸少，而且没有关于台模施工的文字介绍，所以我们花了很大精力，认真而详细地编写具有可操作性的台模施工方案，用于指导施工。第二，为了保证拼装工作的质量，我们根据外方的一张施工图并结合实物，将每一种型号、不同高度的台模都编写了一份拼装表，记录各种材料的使用量，甚至不放过一个小小的木螺丝，只有这样才能保证台模的拼装，同时又可以根据需要将材料定量进场，解决施工现场场地狭小的实际困难。第三，成立专门的台模施工小组，认真组织召开台模施工的安全技术交底会，并对工人进行施工培训，尤其是做好