基于碳平衡原理的汽车油耗检测仪的设计

武汉理工大学硕士学位论文基于碳平衡原理的汽车油耗检测仪的设计姓名：印辉申请学位级别：硕士专业：通信与信息系统指导教师：陈永泰20080501基于碳平衡原理的汽车油耗检测仪的设计作者：印辉学位授予单位：武汉理工大学相似文献(2条)1.期刊论文祖力.王云鹏.李世武.王羽.ZULi.WANGYunpeng.LIShiwu.WANGYu汽车油耗检测的不解体方法——碳平衡法-长春理工大学学报(自然科学版)2007,30(2)在将机动车油耗测量方法归纳为直接测量法和间接测量法的基础上,提出了基于碳平衡原理的油耗测量方法.试验结果表明,该方法操作简便,具有较好的测量精度,可以用于车辆油耗的快速不解体测量.2.学位论文赵韩涛基于碳平衡法测量油耗的理论模型研究2003根据目前国内外有关油耗检测的研究现状,结合课题组承担的吉林省科技厅项目“汽车油耗/排放快速检测仪研制开发”,该文对利用碳平衡法原理测量油耗进行了初步的试验研究.通过测定汽车在一定条件下运转时排气中的二氧化碳、一氧化碳及碳氢化合物的排出量,利用其碳量与消耗燃料中的碳量相同这一关系,计算出燃料消耗量.该文针对检测线汽油含碳量检测不方便的问题,找出了确定汽油单位体积含碳量的方法;考虑国内的检测现状以及仪器的技术水平,采用流量设备采集尾气排放;根据碳平衡原理,建立了基于含碳量的碳平衡法计算油耗模型并进行了试验研究,对碳平衡法计算油耗误差进行修正,建立了修正模型.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：c491e2a6-1f8f-4a36-9830-9dd800b1094a下载时间：2010年8月20日