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技术交底书(1311)技术交底书表格编号1311项目名称杭州地铁2号线SG2-21标中铁四局项目部第1页共10页交底编号HTDT21JSJD-DJLZ-20170412工程名称董家路站设计文件图号/施工部位董家路站附属结构D口一期钢支撑交底日期2017年4月12日技术交底内容：1、技术交底范围；本交底适用于杭州地铁2号线SG2-21标董家路站附属结构D口一期钢支撑的施工作业。2、设计情况；董家路站D口围护一期结构采用Φ850@600SMW工法桩（内插700×300×13×24mm型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。冠梁尺寸为800*1200mm，冠梁长度总计26.4m，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑(600*800mm)+角撑（2000*2000*300mm），第二、第三道撑采用Ф609，t=16mm钢管支撑体系对撑。整个一期开挖面分三层开挖，冠梁支撑顶标高3.6m,第一道钢支撑中心线标高0.7m,第二道钢支撑中心线标高-2.7m,附属基坑底标高-5.9m。土方开挖每层开挖至钢支撑中心线一下1.2m处停止开挖，并要求在16小时内架设完成。董家路站附属结构D出入口一期钢支撑共设置2层，每层共设置4道钢支撑（2道直撑，2道斜撑）水平间距约1.4～3m，竖向间距为3.4m。3、开始施工的条件及施工准备工作钢支撑施工条件为，第一道砼支撑混凝土强度达到设计强度，且土方开挖为分段分层放坡开挖，边开挖边架设，基坑开挖至设计标高。(1)技术准备冠梁施工前技术人员必须熟练图纸内容，由技术人员定出钢支撑底标高，确定开挖深度。(2)材料准备Φ609×16钢支撑、活络头、H型钢400*408*21*21mm、钢板800*268*16mm等（3）机具准备（4）支撑材料准备钢支撑根据物资部通知及时组织进场，并分类堆码在预定场所，进场后及时报项目部组织验收工作。具体验收工作内容如下：1)钢支撑进场前提供厂家资质及产品合格证；2）钢板原材进场质量证明和实验报告；3）高强螺栓、膨胀螺栓、花篮螺栓等重要配件产品合格证和检测实验报告；4）三角钢板牛腿的焊缝及结构尺寸检查；5）支撑外观质量验收，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等；6）千斤顶附压力表，并经试验室标定；7）钢支撑安装前，在拼装场所进行试拼，验证拼节和支撑顺直情况。钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场；各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。(5)支撑材料拼装准备根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。施工斜撑前准备好支座（钢垫箱）同时下料，准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。50T汽车吊（台）1电焊机（台）1100T液压千斤顶（个）2切割机（台）1小线（个）1全站仪（个）1水准仪（个）14、施工工艺4.1钢支撑安装(1)单个施工段钢支撑的安装工艺流程：基坑土方开挖→安装钢围檩→围檩背后填充→安装支撑施加轴力→开挖下一个工作面。钢支撑施工工艺流程图如下：图4.1-1钢支撑安装工艺流程图(2)每层土方开挖至支撑位置后，根据支撑中心线计算出钢牛腿顶面标高。钢牛腿采用400*400mm的角钢，焊好后的钢牛腿保证直角垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。牛腿安装完成后立即进行围檩背后采用C30细石混凝土填充密实，然后安装钢支撑。及时调整已拼装好的支撑长度，经复验无误后，再由50t汽车吊将支撑架设到位，并及时按设计要求进行预应力施加。(3)钢支撑架设1)直撑部位等土方开挖结束，在墙面上标出支撑位置，并将型钢表面凿除干净。以使支撑顶端及墙面受力均匀。并测量钢支撑安装标高及水平位置，将两块三角钢板牛腿（250×200）以及与型钢进行焊接；如图4-2图4.1-2直撑部位安装图基坑土方开挖钢支撑组拼施工监测围檩背后填充安装支撑施加轴力开挖下一个工作面安装钢围檩斜撑安装前先将钢垫箱与型钢进行焊接，并在钢垫箱一侧用三角铁与钢垫箱焊接。将斜撑支座连成整体，其安装方法与直撑相同。图4.1-3斜撑部位安装图2）迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定端一端活动端，中间段采用标准管节进行配置，在地面按设计长度进行预拼装。钢支撑安装之前，需实际丈量两侧地下连续墙间的净间距，及时调整已拼装好的支撑长度。经复验无误后，再由汽车吊采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L(L=支撑长度)左右为宜将支撑吊入基坑，架设到设计位置。吊装时在两端部设置人工牵引绳。钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，先使固定端放在三角钢板上，将活络头子拉出顶住型钢；再将2台液压千斤顶放入活络头子顶压位置，在活动端施加预应力。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查，预应力施加按设计要求进行。千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。施加轴力计钢支撑安装前，需通知监测单位提前焊接轴力计，并对引接出的测线进行规整保护。图4.1-4钢支撑吊装示意图3）钢支撑安装活络头同层及上下层宜错开设置，钢支撑安装完成后，及时设置防止支撑脱落的下托上挂措施。措施如下：图4.1-5钢围檩上挂示意图图4.1-6钢围檩下托示意图4）每根钢管支撑连接由12个M24螺栓连接，并加设垫圈。不得随意减少连接螺栓数量。5）分级施加轴力：依据设计要求进行第一次轴力施加，然后按20%设计值逐级增加支撑轴力。且最终施加轴力值根据基坑围护结构变形、轴力监测等监测资料确定。预加预应力的设备应专人负责，且定期维护，每次加压过后应对连接螺栓进行复拧，如有异常应及时校验。6）在施加预应力时要密切注意支撑全长的弯曲和电焊异常情况，所加预应力值应满足设计要求。并及时压紧固定斜口钢楔。7）在每安装完下一道钢支撑后，相应上道钢支撑复加预应力，复加预应力设备同上。待复加预应力达设计要求后，即再压紧，固定斜口钢楔，并采用电焊把钢楔锁定。4.2钢支撑拆除（1）钢支撑拆除施工工艺流程：支撑收起吊紧→上层支撑施加预应力→拆除钢楔→卸下千斤顶→吊出钢支撑。图4.2-1钢支撑拆除工艺流程图1)钢支撑拆除顺序：附属结构底板达到设计强度后拆除第二道钢支撑；待顶板砼强度达到规定强度后，施工顶板全外包防水层，并回填覆土。钢支撑采用履带吊拆除。2)钢支撑拆除时分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。3)为防止结构开裂，对应结构板砼需到设计强度以后才能拆除钢支撑。4)钢支撑拆除方法用汽车吊将钢支撑托起，在活动端设100T千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，拆下钢支撑。5）钢支撑拆除作业严禁碰撞其它支撑。5、质量标准(1)钢支撑规格的选用必须按设计要求分级施加轴力。(2)钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，杜绝不合格材料设备在工程中使用。(3)钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求，管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象，法兰平整、垂直，螺孔无损伤，活络端完整、无损，管壁拼缝焊缝饱满、完整。(4)凡需焊接部位，必须按规范严格执行。焊缝必须满焊，宽度、高度满足设计要求，焊缝表面均匀，不准有气孔、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。(5)钢管支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装应符合《建筑安装工程安全技术规程》的有关规范和要求。(6)支撑安装采用地面预拼，分体进行吊装，使用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。(7)每一层土方开挖至支撑中线标高底下1.2m时，暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。(8)应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。(9)考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10%左右，预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。(10)钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏。(11)活络头施工时上下应交叉错开。(12)加强量测，每层土方开挖及支撑施工时，及时掌握沉降、围护桩结构变形、围护桩两侧纵向及横向的地面沉降、建筑物的沉降、基坑每个开挖段及每层开挖中的围护桩变形等监测数据，一旦发生突变情况应及时会同相关单位采取有效的措施，确保基坑安全。(13)钢支撑安装必须确保支撑端头与钢围檩均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差符合以下规定：钢管支撑安装的允许偏差表项目横撑中心标高及层顶面的标高差支撑两端标准差钢立柱垂直度横撑与立柱的轴线偏差横撑水平轴线偏差允许值±30㎜≤20㎜≤/300H±30㎜≤30㎜注：H为基坑开挖深度(14)钢支撑的安装控制要求：钢管支撑安装控制要求表控制点控制要求备注1、钢支撑①管段表面平整、无严重锈蚀、无弯曲现象②法兰平整、垂直，螺孔无损伤③管壁拼缝、焊缝饱满、完整④活络端完整、无损附件及附图：1、董家路站D口一期钢支撑平面布置图及轴力计分布图；2、董家路站D口一期1-1剖面图；3、董家路站D口一期轴力施加参数表。交底人：复核人：质检员：现场管理人员：接收人：