大众奥迪Q7自学--42发动机(直喷链条)CN2

377AlleRechtesowietechnischeÄnderungenvorbehalten.CopyrightAUDIAGI/[e-mail]+49-841/89-36367AUDIAGD-85045IngolstadtTechnischerStand03/06PrintedinGermanyA06.5S00.23.00VorsprungdurchTechnik资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：品牌的新型V型系列发动机家族以其90°气缸倾角和90mm气缸间距的工艺而独树一帜。继本系列第一代产品3.2升V6FSI发动机之后，Audi又相继推出4.2升V8FSI发动机。该发动机在供货时有两种款式可供选择，一款是舒适型基本配置(首次使用在AudiQ7上)，另一款则是为新款RS4设计的高转速运动型发动机。此外，Audi还可提供这一家族中的另一杰作－5.2升排量的V10发动机。Q7车型上的V8发动机与RS4发动机一样，也使用FSI汽油直接喷射装置。凭借这个技术，AudiR8车型五次赢得了勒芒24小时耐力赛，如今它已应用于8缸发动机的系列生产中。为了在AudiQ7车型上使用，V8发动机已做了新的调整。这种新款发动机的特点是，扭矩变化敏捷和动力反应迅速。这一传动机组的出色之处不仅仅在于高功率和大扭矩，它在苛刻的竞赛环境下提供的动力性也同样令人刮目相看。RS4高转速发动机资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：目录发动机机械结构机油循环系统冷却循环系统空气导流曲柄传动机构...............................................................................9曲轴箱排气................................................................................12链式传动机构..............................................................................14辅助机组驱动..............................................................................15气缸盖....................................................................................16结构......................................................................................18机油泵和机油滤清器模块....................................................................19AudiRS4的油底壳.........................................................................20机油循环系统..............................................................................21AudiQ7的冷却循环........................................................................22AudiRS4的冷却循环.......................................................................23进气系统..................................................................................24进气管风门................................................................................24AudiRS4的真空软管连接...................................................................26AudiQ7的真空软管连接....................................................................28引言.......................................................................................6技术数据...................................................................................8资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：发动机管理系统AudiQ7系统总图(BoschMED9.1.1).........................................................36AudiRS4系统总图(BoschMED9.1)..........................................................38工作方式.................................................................................41AudiQ7的CAN数据总线接口(CAN驱动数据总线)........................................42AudiRS4的CAN数据总线接口(CAN驱动数据总线).......................................43AudiRS4的启动模式......................................................................44AudiRS4的运动行驶模式..................................................................46本自学手册介绍新车型的基本结构和功能以及新的汽车组件和新的技术。自学手册并不是维修手册！本手册中给出的数据仅供方便理解之用。以编制自学手册时的有效软件数据为准。进行保养和维修工作时请务必使用最新的技术资料。提示参阅排气装置排气装置.................................................................................32AudiRS4的排气风门控制..................................................................33二次空气系统.............................................................................34AudiQ7/RS4的燃油系统...................................................................30燃油系统资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：升V8FSI发动机使用在新的AudiQ7，AudiA6，AudiA8以及RS4车型上。引言在研制Q7发动机时我们力求达到的目标是：–发动机突出的高功率：4.2升发动机功率为257kW/350PS(比多点喷射发动机各增加了15PS)–4.2升发动机440Nm的大扭矩–减少大约5%的燃油消耗(在2000转/分钟和2巴时为~360克/千瓦小时)–短小紧凑的结构–V8和V10FS发动机以V6-FSI为基础的模块设计方案（兼容效益）–高怠速质量–在声学要求和行驶质量上的高舒适性–减轻发动机的重量–AudiQ7车型的越野性能提示本发动机的技术说明以AudiQ7上的V8基本型发动机和RS4上的高转速发动机为主题。377_003Q7发动机资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：技术特征–汽油直接喷射–燃油均化平顺运行–带液压间隙调整的辊式拉杆–凸轮轴和辅助机组飞轮侧的链式传动装置–进排气凸轮轴的无级凸轮轴调节–两段式镁合金可变长度的进气管及内置混合气充填移动阀(RS4除外)–电子油门–欧洲废气排放标准EUIV/LEVII基本型发动机与高转速发动机的主要技术差别表现在以下几方面：–曲柄传动机构–控制机构–气缸盖–机油供给–发动机冷却–进气轨道–排气装置–发动机管理系统有关这些差别的详细说明请参看各相应章节。RS4发动机377_002资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：°V-4VFSI4163257(350)309(420)440430484,592,8~12,5/-0,4:11–5–4–8–6–3–7–2198*212**BoschMED9.1.1Bosch2xMED9.1ROZ98,95EUIV/LEVII***16020024028032080kWNm46030038042020000500070009000资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：*铝合金根据不同的含硅量分为过共晶和亚共晶两种。“Alusil”硅铝合金的过共晶含硅量为16至18%，因此在金属融解液凝固时可分解出原始硅。通过一种专门研制的多级珩磨工艺，使硅以微小和特别坚硬的颗粒形状分布在气缸内径，从而加强了活塞和活塞环摩擦面的耐磨性。–气缸间距:90mm–气缸床位错：18,5mm–发动机结构长度:464mm–气缸体高度：228mm发动机机械结构曲柄传动机构气缸体气缸曲轴箱是一种封盖式结构设计。同开盖式结构相比，封盖式结构更加牢固。在开盖式结构中，气缸内水套向上是敞开的。气缸曲轴箱采用铝硅合金低压冷硬浇铸，为过共晶，其硅含量为17%(AlSi17Cu4Mg)。为了提高强度，气缸曲轴箱经过特殊热处理。气缸运行道表面经机械去涂层处理。由于高转速发动机的气缸曲轴箱技术要求高，所以加工复杂。为了避免气缸衬套变形，曲轴箱的珩磨加工在加有应力的状态下完成。珩磨过程中在曲轴箱上固定一个“珩磨架”，以模拟气缸盖拧紧时产生的气缸衬套变形。气缸曲轴箱下半部分（床板轴承横梁）由铝金属制成，带浇铸式GGG50主轴承盖。它用定心销定位，用液态密封剂密封后与气缸曲轴箱螺栓连接。主轴承通过四颗螺栓对称地相对主轴承中线紧固。床板的构造使得机械结构十分稳固，它的稳定作用与阶梯框架相同。气缸曲轴箱下半部分浇注式主轴承气缸曲轴箱377_006资料来源：国内最大的维修资料库精通维修下载站：发动机机械结构曲轴曲轴带5个轴承，由高级合金钢制成(42CrMoS4)。曲拐呈90°并无曲柄轴径偏移。减震器是一种硫化结构的不平衡单质减震器。–主轴承:Ø65mm–主轴承宽度:18.5mm–连杆轴承:Ø54mm–连杆轴承宽度:15.25mm高转速发动机上的改动发动机