天津一汽华利汽车焊装课实践报告

1天津一汽华利汽车焊装课实践报告孙志洁一、实习背景及环境2010年11月，我在天津一汽华利汽车有限公司进行实习活动。在这段实习期间内，了解到制造汽车的几大歩鄹，包括冲压、焊装、涂装，总装四大工序，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。二、焊装车间危险辨识技术介绍（一）触电伤害由于各类焊机、焊接机器人、电葫芦都是由电来驱动，在工人接触这些设备时，由于设备、线路故障或者工人的误操作，势必会导致触电事故的发生。具体危险因素有：1.电弧焊机手或身体的某一部位接触到焊钳、电焊条的导电部分时，身体的其他部位接触到大地或电焊机的二次绕组。人体的某一部位碰触到裸露而带电的接线头、接线柱、连接板和破损并裸露的电缆。小容量电焊机长期过载使用，一、二次绕组绝缘击穿，人体的某一部位碰触到无接地或接零的电焊机外壳。电焊机因受雨淋或受潮，绕组绝缘水平降低，电焊机外壳漏电，外壳又无接地或接零，人体的某部位碰触到电焊机外壳。2.悬点焊机都是通过变压器进行电压转换，变压器一旦发生故障如漏电等，就容易对电焊工造成触电伤害。焊钳绝缘块吊环2上的紧锁螺栓无防松动措施，使得在焊接过程中绝缘块掉落而造成人员触电伤害。3.焊接机器人工作中用的是高压动力电，维修人员在检修过程中如果操作或者防护不当可能会发生触电或电击事故。4.焊机内冷却水泄露，导致焊机外壳带电，也可能发生触电事故。5.焊装车间外将贴建配电所、车间变电所，由于人员误靠、接地装置失灵、外壳带电、操作工人在检查或者维修过程中没有穿戴相应的防护用品，进而发生触电事故。（二）机械伤害1.焊接过程中，经常要移动焊机，有时候也使焊机倾斜一定角度，对准焊接部位，焊接件虽然停止不动，但也可能会使焊工误碰焊件造成板料划伤事故。焊钳挂钩未装保护套，使得焊钳容易脱出，对人造成撞击伤害。2.夹具存在较多的凸起部件和锐角部位，在上下卸夹具的过程中很容易造成夹伤、划伤、碰伤等伤害。3.机器人焊接作业区域一般为封闭式，周围装有安全网和安全连锁门，避免人员进入。当工人在进行维修作业时，进入机器人活动区域，此时一旦有人关闭安全门或者启动设备就可能造成人员伤害。4.滚床在运行过程中如果人员靠近作业区域可能会产生撞击或擦伤事故。3（三）起重伤害1.电动葫芦长期起吊作业会使吊钩出现裂纹或断裂，如果对吊钩进行补焊，很容易产生起吊伤害。或者钢丝绳捻距内断丝数超过总丝数的10%，如果日常检查检测不到位，存在事故隐患，容易使起吊过程中重物坠落造成伤害。起吊过程中由于物件捆扎不牢也会发生重物坠落伤人事件。2.升降机起吊重物时，常有超载现象，使得钢丝绳长期受到过载而发生断裂，从而造成事故。（四）物体打击1.悬挂链系统由轨道、链条、导轮、驱动装置和吊具等组件构成。如果其组件中有一个出现故障或缺陷，可能会导致链条断裂而造成物体打击伤害。2.工人在搬运各类物件时，由于重心失稳或者防护不当，可能会造成物体打击伤害。（五）车辆伤害焊装车间内手工操作工人较多，人员流动较大，运料叉车和卸料小车较多，因此在运输过程中难免会发生车辆伤害事故。运输小车发生车辆伤害事故主要有以下几个因素：1.小车运输速度过快，特别在转弯处没有减速，很容易对弯道处或十字交叉处行人造成撞击。2.转弯处或交叉路口没有安置凸镜，人流和车流在弯道处不能事先看到对方，容易发生迎面撞击。43.司机违章操作或者没有取得驾驶合格证件而驾驶。4.道路条件不好，如有障碍物体、地面滑湿、照度不够、人和车辆混行等。5.车间内照度不够，照明设备损坏未及时修理，叉车驾驶人员可见度低，导致车辆伤害。6.车辆长期使用，发生故障而没有及时检修。（六）有毒有害职业危害MAG焊、MIG焊、手工电弧焊接时，产生大量有害烟尘，烟尘的主要成分有铁、锰、铝、铜、氧化锌、硅等，其中主要毒性物质是锰。焊工长期吸入这些金属粉尘，将引起尘肺、锰中毒等职业病。（七）其它伤害高温电弧使金属熔化、飞溅，很容易使人受到灼烫伤害；焊接中为去除焊渣而敲击焊缝时，未全部冷却的焊渣很容易溅入眼睛；电弧辐射会灼伤眼睛；在清除焊缝熔渣时，由于碎渣飞溅会刺伤或烫伤眼睛，焊接工件放置不稳会造成砸伤，检修登高作业时不加强防护可能会造成高处坠落等。此外，由于工人违章操作也会在焊接过程中造成焊接伤害。如焊件悬吊在空中进行焊接，这样不仅易造成灼烫伤害，也容易产生焊件刮伤事故。焊装件多为薄板，周边比较尖锐锋利，如果工人在焊装过程中，由于违章操作或者防护不当，可能会造成焊装件割伤事故。5三、实习目的及意义（一）通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。（二）熟悉汽车制造环境、制造工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。（三）开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。（四）通过现场操作实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。（五）实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。四、实习内容及过程（一）以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习11月27日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习计划中，车间还安排了同安全担当学习处理车间应急情况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂，但它却6起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长给我们详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。（二）以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下：1、焊钳开关经常损坏原因及后果：影响生产进度、资源浪费7解决建议：优化采购（现用开关质量单薄）、工人师傅操作不正确。2、左侧前FE气缸行程开关与焊钳干涉原因及后果：FE气缸上的行程开关经常被焊钳撞坏，影响生产进度、资源浪费。解决建议：将形成开关位置改为里侧，这样就可以避免干涉现象。下图为右侧围FE气缸的形成开关位置，这样的位置就可以避免干涉现象3、焊钳两根副线电缆发生干涉原因及后果：影响生产进度、资源浪费。解决建议：（1）延长副线电缆（2）加厚干涉部位的表皮。在见习期间，尽管大部分时间呆在工作岗位按按钮，但组长会抽空带我到生产线各重点设备去深入了解，自己也会抽出休息时间主动向工人师傅了解一些设备使用时存在的的问题，这在一定程度上给了我一个全面了解学习机会。（三）以设备检查为跳板深入研究设备因素给质量带来的问题在生产见习过程中曾多次在班组长的带领和细心指导下共同检查设备，在检查过程中经班组长的指导我做到了独立检查设备存在的简单的隐患如：定位部件的松紧、夹紧部件的松动、控制系统漏气无效等现象、外观清洁等存在的影响质量问题的因素。经设备检查的学习，给我的第一感觉就是加大TPS的开展力度是十分有必要的，设备8上存在点油污对产品质量都会引起各种质量问题。通过设备检查，拓宽了自己的视野，让自己能不局限在一个班组去看问题。（四）以车间见习为契机，努力提高自己的综合能力来到焊装车间后，就积极思考，认真观察。以一线见习为契机，努力提高自己各方面的能力。通过见习，不仅学习到了焊装车间的基础知识，同时也提高了自己与不同人群交往的沟通能力。以前在学校所交往的人群比较单一，无非就是学生与老师，而现在就面临着不同年龄阶层、不同文化层次、不同社会背景的人群。我们班组员工的年龄阶层从二十多岁到四十几岁。通过跟他们交往，初步了解到各种年龄阶层的思维特征，既有效的提高了自己的沟通能力，也发现了自己目前存在的一些不足。在这期间，还积极配查找设备存在的问题并积极配合班组进行现场设备维护，提高自己对现场设备的认知力和实战能力。总之，在焊装车间为期一月的见习，感觉自己受益非浅。为以后的工作打下了坚实的基础，相信自己不管在公司的任何岗位上，我会继续发扬见习期间严谨务实的作风，始终坚持实实在在，踏踏实实的工作态度。五、实习收获及总结真是不做不知道，一做吓一跳实习以来我一直以一个老员工的标准来要求自己，如果不去亲身体会自己是发现不了很多事情的，现在我是越来越懂得TPS的重要性了，究竟能带来多好的效果。车间实习让我感受到生产的现场，学会了很多只能在现场学到的东西，这次实9习不但学到了很多知识，并带给我很多问题去思考，从而引导我下一步的学习。从前觉得没感觉的知识，现在重新翻书思考会觉得有意思，而且明确的改进的方法和方向。总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从一开始到车间，师傅平易近人的态度和相处方式就给了我实习的一个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟老师傅们相处比较融洽。这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着潜移默化和震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的几周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清晰的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。在天津一汽华利的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。10在实习的期间里，认识了很多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变。在剩下的时光里，给我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我受益匪浅，相信通过不断地提高自己，不久之后我将能胜任自己的工作。最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力！11致谢三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。在此实践报告撰写过程中，要特别感谢我的导师张士涛的指导与督促，没有他一次次的帮我修改，指出问题，也就没有这篇报告。三年的学习道路过得很快，即将结束，但今后的求学道路还长。现在的艰辛求学就是为了以后的快乐幸福。感谢我的专业课老师张智华老师，谢谢他在这三年中为我们全班所做的一切，尽职尽责、甘愿付出、不求回报，把经验和知识毫无保留传授给我们，这种无私奉献精神就是我们学习榜样。感谢学校领导能让这些优秀的教师来传授我们知识，感谢为我操心的父母，和支持鼓励我的人。最后再