天然气(LNG)汽车安装调试以及使用规范新

豪运牌天然气（LNG）汽车安装调试以及使用规范天然气（LNG）汽车安装调试以及使用规范一、天然气发动机主要技术参数二、天然气发动机主要附件规格1、润滑系统a)润滑油型号：长城压缩天然气发动机专用机油15W/40b)润滑油加入量，新机第一次加注为：31L其余换油时加注：28L。c)正常运行时机油压力范围(油温≥80℃)；100～600kPa。10L机所需安装元件●高压减压器（1件）●低压燃料截止阀（1件）●环境湿度传感器（1件）●宽域氧传感器（1件）●防喘振阀（2件）●增压器废气放气阀控制装置（1件）12L机增加部分元件1．D28EPR如图，装在发动机上，此零件要求系统过滤精度≤20μ。D28EPREPR进气口连接件2．DSR（dualstagereduction）双级减压器ECONTROLS建议在380PS以上发动机上装两个此件（并联）以保证流量的需要。请在整车底盘上安装。该件要求系统过滤精度≤20μ或更精的过滤器。DSR双级减压器DSR出气口连接件3.防喘震阀（boostrecirculationvalve）★★特别注意：以上所有零部件及其管路在安装时都严禁使用各种液体密封胶，需要密封的位置请使用生料带。三、发动机的启动发动机起动前应先检查冷却液面，机油油面高度及气瓶中的燃气压力是否符合要求。发动机起动时，若15S内还没起动，低压减压调节器电磁阀将自动关闭（ECU控制），但仍处于准备状态，此时只要再次启动发动机，天然气电磁阀将随之自动打开直至启动，若一次启动不陈功则应隔2min后再重复起动。当发动机停转时，天然气电磁阀维持供气3秒钟后自动关闭。发动机起动后，应先以怠速运行2～3分钟，机油压力应高于100kPa，车辆行驶前发动机水温应在40℃以上，否则可能会出现减压调节器因冻结而致使发动机不能正常工作，当冷却水温未高于60℃时切勿突然迅速高速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。发动机在磨合期（3000km）以内，只宜在中等负荷以下工作。发动机机油面高度检查:必须在停机5min后检查为准，机油液面不允许超高（机油不允许多加），否则会造成发动机喷机油，动力不足等系列故障，带负荷工作发动机在停车前，必须先减荷降速，怠速历时不小于5min。四、气瓶组件的安全使用汽车液化天然气气瓶是一种超低温绝热压力容器，设计有外壳和内胆结构，能保证LNG在超低温环境下得以储存和使用。内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用，在超压状况下首先打开一级安全阀，开启压力为1.75MPa，253psi，副阀开启压力为2.41MPa，350psi，设定压力较主阀高，在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作以保护气瓶内胆安全。外壳在内超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的，如果内胆发生泄漏或夹层压力太高（0.1-0.2MPa),抽空塞将自动打开泄压。注意：如果抽空塞发生泄漏或真空破坏，夹层的绝热能力将下降或失效，具体表现为外壳冒汗或者结霜，如果出现上述情况，请及时联系相关人员对气瓶进行检查和维修，当然，在与气瓶连接的管路末端出现结霜或凝水现象是正常的。警告：安全阀参数不得随意变动，否则会引起安全事故。安全阀只能返厂维修。安全阀每年检定一次。不要随意打开抽空塞和保护帽。1.供气系统流程，下图2.供气系统压力设定钢瓶上节约阀V5设定压力为0.8MPa，子增压阀V9设定压力为0.8MPa，管路稳压阀V7设定压力为0.65MPa。3.主要部件1）.液位计液位计量系统采用电容式液位计，分为三个部分：电容式探测器、信号转换器和显示仪表。电容式探测器安装在气瓶内部，其作用是根据气瓶内液面高度产生一个线性比例的电信号，并传到信号转换器，再由转换器传送到显示仪表，在驾驶室里直接就可以读取气瓶里剩余的燃料比例。双LNG气瓶车型，在驾驶室翘板开关位置会增加一个LNG罐选择开关。如图所示，此开关有3个档位，分别为标记Ⅱ、空位和标记Ⅲ。其中打到Ⅱ位置燃油表显示气瓶1的液位，打到中间位置不显示液位，打到Ⅲ位置燃油表显示气瓶2的液位。注：汽车在行驶过程中由于车辆摇晃造成瓶内液面波动，所显示液位要比实际稍低一些，但车辆稳定后就会显示正常。液位计在充装前、后分别用万用表（6013）测得传感器所输出的电容信号（电容值），按程序设置好以后，在正常情况下其精度与一般汽油、柴油油表精度相仿，如出现以下情况①空瓶显示满位②满位显示零位，其主要原因为电缆线断路、转换器损坏、油表损坏。2）、水浴汽化器液化天然气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，当以液态或者液气混合形式从气瓶中被放出，由汽化器将其加热为气态，汽化器安装在气瓶和发动机之间，汽化器有两个接口直接与发动机冷却水相连，当液化天然气进入汽化器，来自发动机的高温冷却液将其加热并气化，随后提供给发动机，如下图3）、调压阀工作温度为-196℃到+120℃，调压范围0.3-1.2MPa，公称通径DN20mm，流量满足发动机最大用气要求。4）、安全阀5）、节约阀节约阀在正常情况下能恒定气瓶供气压力，如发现节约阀工作异常时就必须更换或维修，如果需要更换节约噶必须停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前将瓶内残液放到一半以下，压力全部放空，修复后检漏。6）、手动截止阀五、安全防护液化天然气操作过程中的潜在危害主要来自其物理性质：●液化天然气在环境大气压下具有极低的温度，-162℃超低温●具有很大的气液体积比，大致为620:1●天然气是易燃性（燃点538℃）和窒息性气体●在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5%-15%）在有天然气或者液化天然气的现场内工作时需要注意以下几点●液化天然气设备应远离火源和电火花●在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入●在操作液化天然气工作时需带护目镜、脸罩、绝热手套，裤脚不能装在靴子里，衣袖不能装在绝热手套里，靴子不能掌有铁钉●拆卸零件维修时，需要给气瓶排空，卸压，操作时不能产生火花六、LNG充装操作1.常规充装汽车液化天然气的充装是通过一根独立的软管完成。充液前，首先将瓶内压力控制在一定的范围内，（低于加气机的充装压力），将加气枪与充液接头连接，然后启动加气机冲液开关，液化天然气将通过连接软管进入气瓶内胆。通过内胆顶部进液管对瓶内进行再液化降低瓶内压力，使充液快速完成。充装阀是一个单向阀，充液时，在液体作用下自动打开无需手动开关，当充液达到额定量时，充液自动停止，单向阀关闭2.放空充装3.热瓶充装七、维修保养1、检漏可以使用便携式甲烷探测器对燃气系统的泄漏点进行检验，为确保车辆的正常运行，应定期进行系统检漏，如果发现漏点，应立即进行维修，在一些特定条件下，探测器难以准确判断泄漏点时，可以借助肥皂液检查漏点。2、燃料泄漏1）、管道泄漏①、一旦出现管道泄漏，就存在安全隐患，车辆应立即停止行驶，远离火种，进行维修。②、关闭气瓶所有气液输出阀③、对漏点进行严格维修，复检，查明原因，确认修复完好后，才能继续行驶。2)、气瓶组件泄漏3、例行维护与保养用户除按照整车及发动机说明书的要求进行例行维护和保养外，还应按以下规范对天然气系统进行例行维护和保养，注意：更高一级的项目包括上一级的所有项目。1）5000Km维护与保养汽车每行驶5000Km，维护保养内容：检查天然气装置的所有高低压管接头、气路阀门、减压调节器等系统零部件是否有漏气或损坏，各零部件安装是否牢固可靠，管路管卡是否紧固，管路是否与其它部件磨蹭，并排除存在的问题。2）10000Km维护与保养汽车每行驶10000Km，维护保养内容：拆下组合过滤器滤芯，在清洗液中浸泡，清除表面杂质和油污；检查高、低压减压调节阀是否渗漏，更换损坏的0型密封圈；检查减压调节器出口压力是否正常，高压减压调节器泄压阀工作是否正常。3）50000Km维护与保养汽车每行驶50000Km，维护保养内容：拆下组合过滤器滤芯，按2）条进行处理，若滤芯堵塞严重难以清洗应更换滤芯；测试减压调节器各项性能，如性能无法恢复到接近出厂时的水平，应予以更换；检查循环水胶管是否有损坏和老化现象。4、注意事项：1）当检修发动机或天然气管路时，必须首先关闭气瓶截止阀，并通过控制面板上的系统放气阀释放管路中的气体。2）维护保养过程中，应堵住各管路接口，以免异物进入。3）在未经生产厂认可的情况下，严禁拆卸、更换天然气供给系统中的装置。4）请认真填写并保存与天然气系统有关的行车记录，以方便检修时能够参考。5.其他6、增压异常在正常情况使用中，出现瓶内压力急剧升高现象，如果是一个新瓶或者旧置未用的气瓶，由于其内胆温度较高，在充装液体时，压力上升很快，这个属于正常现象。导致压力上升过快的另外一个原因是气瓶真空损坏，如果是气瓶真空损坏，气瓶外部会有冒汗或者结霜现象。V8密封件损坏也会导致瓶的压力升压异常，如果在关闭V8时，自增压管路结霜或温度较低即可判定V8密封件损坏，应更换。注：一个已经真空失效的气瓶必须查明原因，通过专用设备和技术再次抽真空，具体操作联系配套厂家的服务人员。八、驾驶操作规程天然气汽车驾驶室员必须经过专业技术培训，熟悉天然气发动机的使用维护及安全要求，特别是对天然气系统要有深入的了解，以确保正常使用和安全操作。1、出车前检查参照高压保压试验进行，一般晚上停车后观察组合面板气压显示表指示压力，第二天出车前再次观察组合面板总成气压显示表指示压力，两者比较有无明显的下降，以验证天然气系统是否有漏气现象，如气压下降明显，找出漏气部位并排除。注意：驾驶室内仪表显示的是气瓶内所剩余比例，不是实际压力，实际压力要以组合面板气压显示表指示压力为准。2、行驶中出现的问题处理1）车辆行驶中，发动机循环水温正常时，减压器不会出现结霜冰堵等现象，在寒冷的冬季，减压调节器外表可能附着薄霜，但不影响正常工作。2）汽车平稳运行时，若发现气体泄漏或者出现较大声音的噪音，应停车检查，排除故障后再运行。3）行驶中出现的故障的紧急处理A、车辆在行驶中，如因天然气管路破裂、卡套松脱等导致天然气大量泄漏，当天然气泄漏量大于75m3/h时，过流阀（气瓶带）会自动关闭供气通路，防止天然气大量泄漏。这时应立即靠边停车切断电源，并关闭所有气路阀门，如可能应首先关闭截止阀，然后排除故障。B、若气体泄漏严重且过流阀失效，无法关闭气瓶截止阀时应立即靠边停车，疏散人员，并隔离现场、隔离火源。同时向当地车辆服务、消防、交通等有关部门报告，待天然气散尽后再做处理。C、若车辆发生火灾，应立即关闭电源总开关，并尽可能关闭所有气路阀门，立即报警。隔离现场，用灭火器灭火，并向气瓶喷洒消防液，防止气瓶温度过高发生爆炸。3、停驶时要求1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源，熄灭发动机。2）每日下班停车后，记录组合面板气压显示表读数，以备次日判断系统是否漏气。关闭组合面板供气阀，检查天然气系统有无异常现象。4、汽车检修要求1）检漏只许用气体检漏仪、肥皂水或其他非腐蚀性发泡水，严禁使用明火检漏。2）所有卡套管接头、减压调节器、仪器仪表、管路等天然气系统装置，检修装配时应保持清洁，禁止金属屑、油污等杂物进入管路。3）拆卸管路或部件前，尤其是高压部分，必须泄压后才可拆卸，防止高压气体冲出伤人。4）车辆保养时，严禁敲打、碰撞天然气系统装置，并远离火源10m以上。5、其他注意事项1）严禁车辆在装置存在故障或系统存在漏气的情况下运行。2）启动前，应缓慢打开系统中各处供气气路阀门，防止过流阀关闭。3）充气时，发动机必须熄火，断开电源。九、注意：此操作规程只针对豪运汽车产品的液化天然气汽车产品与柴油产品的主要区别部分，其它方面的使用要求和说明见《豪运牌汽车使用与保养说明书》。